1樓：旅行者大勳
電單車怎麼區分頂杆機和鏈條機？到底買哪種好。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
兩者的配氣方式不同，鏈條機是頂置凸輪，凸輪軸在氣缸頭頂端，曲軸通過正時鏈條來控制凸輪軸，進而控制氣門的開閉；頂杆機是下置凸輪，曲軸直接通過齒輪驅動凸輪軸，凸輪軸再通過下搖臂，經氣門頂杆控制上搖臂，再來控制氣門工作。相對來說，頂杆機的傳遞節點較多，容易出現噪音大、震動大的情況，且高速時可能影響配氣，造成高速加速性和動力不同鏈條機。現在的頂杆機大多隻用在低端、低價和老款車型上，以及一些沒有鏈條機生產能力的小廠、雜牌車，**和高階車型大多是鏈條機的。
電單車鏈條機和頂杆機有什麼區別。
3樓：網友
頂杆機和鏈條機的配氣機構的結構不同，鏈條機只是在配氣機構的結構不同，和扭距大小沒有必然關係。
從結構上講，鏈條機更先進。鏈條機在相同排量下能通過提高轉速，加大功率。體積小自重輕，機械負荷小，點火精確，能夠結合很多先進技術一起使用。
所以高效能大排跑車基本都是鏈條機，但同時對製造技術要求也更高。頂杆機本身不適合高轉速，所以揚長避短，多數把汽缸做成缸徑小行程大，這樣扭距增大了，而且避開高轉速缺陷，中低轉速（常用區域）時扭距大，加速有力，爬坡效能強，實用性好。鏈條機也可以作成這樣，最簡單的方法改變一下缸徑和行程就ok了，但是高轉速效能頂杆機就比不上鍊條機了。
鏈條機一般側重高轉速功率輸出（不改變汽缸容量的情況下加大缸徑，縮短行程有利於提高轉速，物理常識：單位時間作工次數多，當然輸出功率大咯），靠提高轉速增加力量，鏈條機高轉速下的爆發力是厲害的，所以賽車要在8000～10000左右轉才開始發揮威力。
機械原理和製造技術是相生相伴的，不可分割的。
鏈條機先進，但對技術要求高，加工精度要求高，很難把質量做好（主要對國內廠商來說），所以通常鏈條機毛病多，那是因為某些廠的製造技術不過關。
而頂杆機結構簡單（從機械上來說：越簡單則越可靠），容易維護保養，所以通常國產頂杆機比鏈條機毛病少。
換句話說，原理上鍊條機絕對比頂杆機好，但實際取決於製造技術，造得好的頂杆機肯定比粗製濫造的鏈條機強。如果質量都好，只能說「小排量車」頂杆機由於原理上的侷限更側重中低轉速的扭距輸出，實用性好。
4樓：電單車知識達人
你好，鏈條機和頂杆機的區別就只在於配氣機構不同而已，乙個由鏈條配氣，乙個由連桿配氣，頂杆機適合爬坡，鏈條機適合高速。
5樓：e夜十次郎
簡單點說，如果你的車速一般都要跑100km/小時以上，就買鏈條機。如果你一般只需要100km/小時以下，當然首選頂杆機了。
6樓：壓寨土匪
鏈條比頂杆平順 一點。頂杆比鏈條可靠一點。頂杆加速稍微快一點。
7樓：綿綿細雨假日版
乙個是鏈條的乙個是頂杆的。
8樓：網友
電單車怎麼區分頂杆機和鏈條機？到底買哪種好。
9樓：myself夙夜在公
這是頂杆機，這是鏈條機，二者配氣結構不同，使用效能上只講一句話，用車用頂杆，玩車玩鏈條，實話實說。
電單車頂杆機和鏈條機有啥區別和不同
10樓：十顏九悅
電單車頂杆機bai與鏈條機的區別du在於結構和輸出功zhi率不同。
第一從結構dao上來說，鏈條專機器更先進屬。
鏈條機在相同的位移下可以提高速度，增加動力。體積小，重量輕，機械負荷小，點火精確，可與許多先進技術相結合。所以高效能跑車基本上是鏈條機，但同時製造工藝要求也較高。
頂杆機本身不適合高轉速執行的情況，為了避免了高轉速的缺陷，在中低轉速(常用區域)時扭矩大，加速度大，爬公升效能強，具有實用價值。
第二從輸出功率來看，鏈條機最簡單的方法是改變氣缸直徑和行程，頂杆機就比不上鍊條機。鏈條機一般側重於高速輸出功率(在不改變氣缸容量的情況下增加氣缸直徑，縮短行程有利於提高速度。
11樓：2017遺忘的角落
電單車頂杆機和鏈條機的區別具體如下：
凸輪軸在上的， 有小鏈的就是鏈條機。凸輪軸在下的， 有頂杆的就是頂杆機 。
小鏈發動機配氣機構主要有時規鏈，鏈輪，凸輪軸，氣門搖臂，鏈條張緊器，小鏈壓條等構成。
頂杆發動機配氣機構只要由 氣門搖臂，挺柱，下置搖臂，和凸輪軸構成，凸輪機構在曲軸箱內，這樣的形式叫ohv，也就是下置凸輪式發動機，是一種比較原始的結構。
凸輪軸在上面應頂置凸輪軸發動機，因為凸輪軸在上面大都用鏈條由下面的曲軸帶動。在一些高階車是用齒型皮帶傳動的，還有一些大型發動機是用齒輪傳動的。凸輪軸在發動機下面時，氣缸頭上面的氣門要用搖臂開啟，而搖臂就靠頂杆來驅動。
所以就叫頂杆機了。
汽缸頂部有兩個大口徑的螺絲蓋的是小鏈機(用來調氣門間隙的),汽缸頂部是乙個大蓋子的是頂杆機，調氣門間隙時要把它上面的三個螺絲擰掉拿下大蓋子頂杆機的確沒有小鏈機好但是頂杆機的好處是維修少，不象小鏈機那樣時間長了需要調整鏈條的長度（自動漲緊的除外），時間久了就需要更換小鏈。不過頂杆機的缺點就是不適合跑高速，這是因為它的結構的缺點，在就是機器熱了後進排氣門受熱後氣門間隙改變（動力效能就會降低），小鏈機就沒有上述的這些缺點。
12樓：網友
電單車怎麼區分頂杆機和鏈條機？到底買哪種好。
13樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車鏈條機和頂杆機最大的不同，是其配氣系統，頂杆機是下置凸輪軸，由回。
氣門頂杆控制氣門開閉，鏈條機是答頂置凸輪軸，曲軸通過正時鏈條控制凸輪軸和搖臂來帶動氣門開閉。相對來說，鏈條機比頂杆機的噪音小、震動低、加速快、環保效能更出色些，比頂杆機要好。現在的頂杆機基本都是用在低端或老款車型上，較高階的電單車基本都是鏈條機。
14樓：障墓褲
cb和cg的區別可以從copy汽缸頭明顯的看出來bai
還有就du是suzuki不是zhi普通的cb機而是gs機！鏈條機在發動機右側缸頭上有daocdi字樣，或者tm，業內一般叫做cd蓋！
缸頭上有兩個氣門蓋。（和發動機下方的機油蓋一樣）。採用頂置凸輪。
聲音較小。動力相對差一些。特別是負重情況下！
頂杆機聲音相對大些。但是動力好。油耗低爆發力強！
15樓：匿名使用者
配氣系統的傳動方式不同而已，個有優缺點。
16樓：不會飛的鳥丨
各有各的優勢，鏈條機爆發力強提速快，高速不嘛不震，如果保養不到位就成破爛了。
頂杆機耐操怎麼騎都騎不壞，保養也那需要那麼平凡，提速慢。
電單車頂杆機和鏈條機有什麼區別？
17樓：娛樂圈是個大染坊
電單車頂杆機和鏈條機的區別，聽聽維修師的解答。
電單車鏈條機和頂杆機有什麼區別？
18樓：旅行者大勳
電單車怎麼區分頂杆機和鏈條機？到底買哪種好。
電單車發動機「鏈條機」與「頂杆機」從外觀上直觀上如何區分？
19樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的鏈條式發動機型號非常多，頂杆機的型號相對比較少，一般彎梁和踏板車都是鏈條機的，頂杆機常見的型號都是跨騎車。如下圖，常見的頂杆機在發動機氣缸左側有乙個明顯的圓形部件，它是下搖臂的搖臂軸，這是它與鏈條機的明顯區別，當然也不是所有的頂杆機都有這個特徵，但目前國內常見的頂杆機基本都有這個特片。直觀的簡單區分，有這個部件的就是頂杆機，沒有的就是鏈條機。
但要注意這僅限於目前國內常見車型，不是所有的都是這樣區分的。
電單車頂杆機和鏈條機有什麼不一樣？那個好？
20樓：旅行者大勳
電單車怎麼區分頂杆機和鏈條機？到底買哪種好。
電單車頂杆機和鏈條機有什麼區別？哪種好？
21樓：匿名使用者
各有各的優勢，頂杆機在一般普通發動機使用較多，具有維護費用較低、使用壽命長的優勢，以本田車為代表；鏈條機常用於高轉速車子，以鈴木車為代表。具有聲響較低，散熱效能好的優勢。但是因為時規鏈較容易磨損而減少了使用壽命，對於機油品質要求較高，而增加了維護費用。
22樓：旅行者大勳
電單車怎麼區分頂杆機和鏈條機？到底買哪種好。
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