1樓：平靜汽車隔音
小車做隔音是有用的。能消除鋼板的振動，開關車門手感厚重聲音沉悶結實。能阻隔車廂外界的噪音，像環境噪音，前艙的發動機聲，底部和後部的路噪胎噪。
同時隔音材料還有保溫性，車內製冷和制熱的時候效率更高。
至於隔音效果的大小是這樣的：越好的車原車噪音越小，能降低的噪音也就少。原車越吵的，做完隔音後，能降低的噪音越多，施工前後對比越明顯。
2樓：網友
有用，噪音明顯減小，但是沒什麼必要。
3樓：李桂山
有錢換個好車，何必浪費錢呢。
汽車做隔音到底有效果沒，求大神解答
4樓：地中海太陽
做隔音後會有一定效果，隔音效果取決於材料好壞和安放位置。
5樓：網友
做完隔音從總體的隔音來說，效果是有但是並不是很明顯。而且在全車隔音時勢必要將車輛大卸八塊，拆完後雖然隔音有所提公升，但是原本車輛的塑料件之間必定會產生間隙從而給以後的車輛內飾的異響埋下禍根。
隔音做完肯定有效果，但做隔音到底是否有這個必要去做，看自己選擇了。
6樓：網友
汽車隔音有效果的 用的是隔音棉來的 現在做隔音主要做的部位有車底盤 車四門 引擎蓋 後備箱以及葉子板。
7樓：柳州東方之音
做隔音指定會有效果的，尤其是20w以下的效果最為明顯。
全車隔音包括：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、頂棚、防火牆。
一般去音響改裝店說的全車隔音只包括：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門。
頂棚和防火牆單獨收費，單單防火牆收費就要2500-3500不等。主要看車型，儀表臺要全部拆完貼裡面。
不過單單引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門做這些就差不多了，全部下來，一般的材料是2000-3600不等，主要也是看車型，用料越多**越貴。
底盤主要是減低路噪的，翼子板是胎噪，4門是風燥，除了發動機的噪音外，餘下的噪音可以去掉個七七八八了。
8樓：徐匯海之聲
做隔音當然好，這樣不擾民！
9樓：櫻愫
隔音過後還是有效果的，現在大多數的車門都是比較空洞， 引擎蓋：降低引擎倉機械共鳴雜訊，大幅度降發動機輻射熱能，延長引擎漆面壽命！
u型槽：降低發動機噪音，提高駕乘舒適度。
車門雙層：將車門改為乙個聲學屏障，使車門變成乙個紮實的箱體，降低車內噪音，有效控制路噪與風噪，後備箱：解決了由於薄弱的後備廂共振而產生的噪音，把後備廂變成乙個更為紮實的結構！
低盤：有效降低車地板傳遞的低頻噪音，同時能夠大量隔除通過車地板向車內傳遞的熱量，節省能耗！
輪弧：有效改善汽車在行駛過程中沙石的擊打所產生的哭聲，同時降低了胎噪。
10樓：逋客虎溪逢
有呀。肯定是有了人家才會去做的。
汽車全車隔音有沒有用
11樓：車元素汽車音響
會有用的，但是材料搭配很關鍵，不同的頻率噪音要用不同的材料去做，很多店家為了追求低價銷售，都省去了很多關鍵的材料，這樣就導致很多車主說，做了隔音沒什麼效果，隔音材料分三種。
止震材料（防止鈑金震動，加強鈑金厚度，每個部位都要）吸音材料（吸收中高頻噪音，針對中高頻噪音較多的位置，如葉子板，尾箱，車門）
隔音材料（阻隔車內低頻噪音，針對低頻較多的位置，如地板，葉子板）
12樓：earth王佳家
會有的，有明顯的改變。
汽車全車做隔音有用嗎
13樓：topbear**
現在汽車從稀有變成普遍的過程，印證著人民生活水平的不斷提高。現在擁有一輛車很容易，但擁有一輛好車還是隻有少部分人可以做到。汽車除了是代步工具，其實還承擔著其他的作用。
14樓：帽帽的情感世界
全車隔音有沒有效果這個問題首先要看看你對效果有多大的要求。汽車的隔音只要是做了肯定是有效果。重點在於你對隔音效果的要求有多大！
一般正常的隔音分為：四門隔音、底盤隔音、尾箱隔音和翼子板隔音這幾種，這幾種隔音是可以分開做的，也可以整體做，分開坐的目的就是為了降低某個部位的噪音。因為我們都知道很多的車輛在某些方面的噪音是很大的例如：
發動機噪音、輪胎噪音等等。
所以如果是針對某個方面進行隔音，那麼就是有針對性的隔音，如果是以上四種隔音都做了就是你題目中說的全車隔音，至於全車隔音有沒有效果的鑑別方法很簡單，因為隔音是乙個部位乙個部位進行的，你可以再隔音昨晚某個部位之後開車行駛一段時間感覺以下效果，如果效果不錯，就繼續做下面的隔音，如果覺得沒有效果，那就可以不做了。
正常情況只要改裝店使用的是正常的隔音材料，隔音的效果都是很明顯的，尤其是又改裝了音響的汽車，新增隔音效果之後，音響的西奧會更好！
15樓：網友
做全車隔音需要拆下四個門板，還要拆除座椅，有些追求比較高的還會把中控拆掉。裝好各種隔音材料後，還要把拆掉的東西再裝回去，這儼然就是一次「大手術」了。有些不靠譜的改裝店，很可能沒有解決問題，反而讓異響更大！
普通的使用隔音棉、隔音板等材料來裝備在翼子板、輪拱還有車門等地方，也是能達到降低噪音的功效。
汽車隔音改裝設機受到很多人的認可，因為確實可以讓汽車隔音的效果更好，同時也能夠讓駕駛過程中的音響體驗更舒適，因為在經過隔音改裝之後，不僅汽車內部的密閉性更好，而且對於汽車的駕駛效能也會得到提公升，不僅不會因為噪音而影響自己的駕駛體驗，也會讓汽車的效能得到更好的促進。
16樓：囚與社會
首先能夠非常確定的一點是，汽車的全車隔音肯定是有用處的。因為這個既然能夠作為一項附加的自主選擇的服務，必然是有它自己的優點以及吸引人的地方。
我們要知道的是，汽車的全車隔音主要注重於座椅下方、車輛門板以及各種的夾縫之處。當做完汽車的全車隔音以後，每乙個人都可以很明顯的感受到車輛使用的感受變化。整個車輛的密閉效能更佳的突出，而且隔音效果也更加的優秀，在整個的行車過程中，雜訊也會降低很多。
所以全車隔音是非常有用處的。
但是網上之所以有這麼多人認為該服務的用處不是特別明顯，主要是考慮到汽車全車隔音的效果會隨著年限的延長而降低，一般來說在使用三五年之後，汽車的整體隔音效果會明顯降低很多。這個時候只有再次去進行一次新的全車隔音維護保養服務，個人的體驗感受才會恢復到之前的狀態。
所以說如果個人的資金實力允許，又有這方面的想法的話。給汽車做一次全身的隔音能夠提公升自己的駕車體驗，也能夠免受外來噪音的干擾。
17樓：網友
在跑高速或是經過一些複雜路況時，外面傳入的喇叭鳴笛聲，風噪、路噪，還有自身產生的共振都比較明顯，對駕乘舒適性有很大的影響。
為了打造乙個清靜舒適的車廂空間，這輛車準備做全車隔音。對於全車隔音，或許車友都有所牴觸，認為將車全部拆開之後很難恢復原樣，其實完全不用擔心，在專業的改裝店，拆裝車是最基本的功夫。而我們應該關心的應該是隔音材料的環保級別，在做全車隔音時一定要先選好材料。
汽車隔音是乙個系統化的工程，每一種雜訊都不會單獨從乙個位置傳播，例如胎噪傳播的途徑有三個：翼子板，底盤，後尾箱。只做乙個部位的隔音降噪所體會到的效果不足一半，需要針對這個雜訊進行全方位的降噪，才能達到最好的效果。
可以進行隔音的部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、翼子板、u型槽、引擎蓋。
車門是風噪的主要傳播途徑之一，原車的門板鐵皮結構單薄，內部的空洞結構較多，汽車在行駛時候產生的風噪很容易通過門板傳入到車廂的內部，對門板做隔音止震處理，有效降低風噪的傳入，以及抑制鈑金共振。
底盤隔音主要解決發動機噪音和路噪，有效抑制共振，降低大量的發動機和排氣管熱量向駕駛室傳導。
對尾箱隔音主要是吸收尾箱及輪轂部分的各類高頻噪音，進一步提高隔音降噪效果。
對引擎蓋進行止震處理，可以在一定程度上抑制共振的產生；同時進行第二層隔熱處理，可以減少發動機產生的熱量向車內傳遞，也可以避免對引擎蓋的直接烘烤，減緩漆面的老化速度。
18樓：子聆
全車隔音是有用的，但是如果沒有對所有可以隔音的地方都進行處理的話，不會取得最好的效果，像我們平時關門窗一樣，沒關嚴實聽到的聲音會比關嚴實了大很多，但對比全敞開，還是會有很大不同的。
因為真正做到全車隔音，成本會比較高，而且工程量也會比較大，一般更多人會對車門、底盤、車頂進行改造。價值幾萬塊的車這樣處理之後，關門的時候會聽到更加低沉，行駛過程中，發動機的嗡鳴聲會減弱，車內體驗可以比以前提公升很多。
隨著車自身的不斷損耗，發出噪音的地方會只多不少，需要維修的時候，之前做的隔音裝置可能得弄掉再重做，這一點大家根據自己車的情況需要有所留意。
19樓：柳州東方之音
必須有用，一般中低端的車噪音大，主要是車皮比高階車薄一些。
做隔音就是增加車皮的厚度，從而把噪音減弱。
全車隔音包含：引擎蓋、翼子板、地盤、尾箱、衛門、4門、頂棚、防火牆、u型槽。
不過一般說的全車隔音不包含防火牆、頂棚和u型槽。
其中防火牆收費比較高，趕上一輛全車隔音的**了。做防火牆的話要把整個儀表臺全部都拆掉2，價效比不怎麼高，做了全車隔音，可以把胎躁、路躁、風噪減弱很多，做過後有很明顯的感覺。
做的時候讓店家全部貼滿，不要貼條，貼兩層 一層止振，一層吸音棉。
20樓：愛四川萬通汽修
汽車隔音相信很多朋友都曾聽說過，對於那些追求舒適駕乘環境的消費者來說，隔音是有效降低車內噪音的不錯選擇，隨著我國汽車產銷量的**，人們對於車輛的要求也不斷公升級，汽車後服務這一產業近年來迅速擴大。雖然市場在擴大，但是整體水平仍處於起步階段，對於汽車隔音的認識，不少朋友也會存在一些誤區，今天我們就聊聊隔音的事兒。
其實隔音也是分割槽域的，不同區域的隔音起到的效果也有所不同，大家應該根據自己的需求來進行隔音服務。本文以大家選擇較多，認為最實惠的四門隔音做起，最終制作完整的全車隔音，並且分別體驗不同隔音帶來的降噪效果。
21樓：匿名使用者
做隔音未必一定要做全車，抓住施工重點部位處理就可以了。
做隔音是否有用，和使用的隔音材料，隔音工藝有著非常大的關係。如果拿汽配城裡的保溫棉，瀝青板，不僅起不到隔音作用，還會出現不環保，低頻噪音大的問題。
目前市面上比較流行的是丁基橡膠材質的止振產品。
施工工藝至少應為雙層工藝，止振、隔音、吸音同樣重要，尤其是在車門、後備箱這樣的空腔部位。
好的隔音產品，完善的施工工藝，對重點施工部位進行處理，可以說效果是很不錯的。
22樓：湖南萬通汽車學校
隔音的優點有：車速90公里時的噪音程度，相當於現在車速50多公里時的聲音，車內可以感覺到安靜了許多；汽車音響效果得到了提公升（之前聽歌要調到音量8，隔音後則調到音量5或者6就可以了），而且低音更低，高音更純；隔音材料同時具有保溫隔熱的作用，能讓車子更節能，開空調或暖風時可以明顯感覺出來；增強車身鋼板柔韌度，減輕撞擊時對車的傷害。
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1 準備好家bai裡無用的小紙箱，熱熔du 膠，吸zhi管，剪刀和彩dao紙若干。將小紙盒切割做出小回屋的形狀，答再另外用瓦楞紙剪出兩片長方形做屋頂。2 在小屋上塗一層熱熔膠，用黑色的瓦楞紙貼上包裹，兩片長方形屋頂也同樣用瓦楞紙包裹。3 並用小刀在其中一塊屋頂上切割出投幣孔，用熱熔膠將兩片屋頂貼上在...