1樓：失於迷沉於病亡於執
汽車中的「大尾牙」就是改變變速箱的最終齒輪比。尾牙又叫最終減速比齒輪，但我們一般都叫尾牙，當變尾牙速比時就會讓汽車加速效能改變，因為車子扭力值增加或減少，但在馬力測試機馬力並沒有相對增加或減少，因為尾牙只改變扭力值原因。
汽車中的「大尾牙」 功能會改變每個檔案位速度及轉速，所以裝尾牙之後可以明顯感覺每個檔位動力源源絕加速效能絕會另車主們滿意。
不一樣的車，保養的里程和專案是不一樣的，建議根據隨車的保養手冊以及實際使用情況進行保養。整合在變速箱內的尾牙一般只需更換變速箱油，而獨立於驅動軸上的尾牙則需更換專用的尾牙油（齒輪油）。
2樓：網友
大尾牙就是改變變速箱的最終齒輪比。不塞車沒有必要吧。
汽車尾牙是什麼意思？為什麼？是什麼的俗稱？
3樓：誠觀世界
汽車尾牙學名稱為最終減速比齒輪。因為有些人把變速箱稱為牙箱，變速箱裡的齒輪上的齒互相咬合就像牙齒的咬合，嚴絲合縫。而最終減速比齒輪又是最後一級減速增機構，所以叫尾牙。
前置前驅車的尾牙一般位於變速箱裡，前置後驅車的尾牙一般獨立於後輪驅動軸上。尾牙一般包括一對輔助軸齒輪和乙個大圓盤齒輪(前驅動車)。當尾牙的速比發生變更時，汽車的加速效能也隨之改變。
不同的尾牙在保養上也不一樣建議根據隨車保養手冊以及實際使用情況進行保養。整合在變速箱內尾牙一般只需換變速箱油，而獨立於驅動軸上尾牙則需換專用尾牙油（齒輪油）。
4樓：雙映穎
聽起來好像是變速箱裡的東西，因為有些人管變速箱叫牙箱，好像是因為變速箱裡的齒輪上的齒互相咬合就像牙齒的咬合，要嚴絲合縫。
5樓：瘋狂的小汽車
主減速器，最後一級減速增機構所以叫尾牙。
6樓：網友
主減速器和差速器=尾牙。
7樓：網友
一、尾牙是終傳的俗稱，學名為最終減速比齒輪，位於變速箱裡面。尾牙通常是包含一支副軸齒輪以及一片**齒輪(前驅車),當變更尾牙的速比時，就會讓車子的加速效能改變，加速效能的改變是因為車子的扭力值增加或減少但在馬力測試機上馬力並沒有相對的增加或減少，這是因為尾牙只有改變扭力值的原因。
二、改裝尾牙品種繁多，一般分為密齒比和疏齒比兩種：
1、密齒比，分為道路版和競技版兩種，改裝密齒比後車輛加速效能會明顯提高。道路版的設計是針對一般的街道用車或者在直線較長較多的比賽場地而設計，而競技版比較適合在拉力賽或多彎賽道使用，不過裝上密齒比尾牙一般除了增加扭力及加速效能之外它也會降低車輛每一檔位的極速，因為尾牙會提高轉速，斷油會提早出現。
2、疏齒比，一般地，改裝疏齒比尾牙的車輛是因為本身是自然吸氣引擎改裝了渦輪增壓，而且改成高壓縮比，所以不需要較大的起步扭力，反而需要靠尾牙來減少扭力，避免起步時打滑，疏齒比尾牙會有較高的極速。
請問什麼是汽車的尾牙？
8樓：海上生明月
汽車尾牙又叫終傳，正確學名應該是最終減速比齒輪，它是在變速箱裡，尾牙通常是包含一支副軸齒輪以及一片**齒輪(前驅車),當變更尾牙的速比時，就會讓車子的加速效能改變，加速效能的改變是因為車子的扭力值增加或減少但在馬力測試機上馬力並沒有相對的增加或減少，這是因為尾牙只有改變扭力值的原因，那後面我就為大家介紹選擇合適尾牙的方法。
尾牙的改變通常分為兩種，密齒比和疏齒比。
密齒比：分為兩種，道路版和競技版，改密齒比後的尾牙其加速效能可以比之前有明顯的提公升，道路版的設計是針對一般的街道上開車或直線較長較多的比賽場地進行設計，而競技版的適用條件是比較適合在拉力賽或彎道較多的賽道，裝上密齒比的尾牙好處是可以增加扭力及加速效能之外，壞處是它也會降低車子的每一檔位的極速，因為尾牙會提高轉速，斷油會提早。
疏齒比---一般會裝疏齒比的車子是因為車子由自然進氣改為窩輪增壓，而且是改成高壓縮比的車子，不需要較大的起步扭力，反而需要靠尾牙來減少扭力，避免起步時打滑，同樣的疏齒比的尾牙會有較高的極速尾牙的功能會改變每乙個檔位的速度及轉速，所以裝上尾牙之後，可以明顯感覺每乙個檔位動力源源不絕，加速效能讓人滿意。
9樓：網友
尾牙又叫終傳，正確學名應該是最終減速比齒輪，裝置位置在變速箱裡，尾牙通常是包含一支副軸齒輪以及一片**齒輪(前驅車),當變更尾牙的速比時，就會讓車子的加速效能改變，加速效能的改變是因為車子的扭力值增加或減少但在馬力測試機上馬力並沒有相對的增加或減少，這是因為尾牙只有改變扭力值的原因，下面就為各位介紹如何選擇適當的尾牙。
尾牙的改變通常分為兩種，一種為密齒比另一種為疏齒比密齒比---又可分為道路版和競技版，改密齒比之後的尾牙其加速效能可以明顯的提公升，道路版的設計是針對一般的街道上開車或直線較長較多的比賽場地而設計，而競技版比較適合在拉力賽或彎道較多的賽道適用，裝上密齒比的尾牙一般除了增加扭力及加速效能之外它也會降低車子的每一檔位的極速，因為尾牙會提高轉速，斷油會提早。
疏齒比---一般會裝疏齒比的車子是因為車子由自然進氣改為窩輪增壓，而且是改成高壓縮比的車子，不需要較大的起步扭力，反而需要靠尾牙來減少扭力，避免起步時打滑，同樣的疏齒比的尾牙會有較高的極速尾牙的功能會改變每乙個檔位的速度及轉速，所以裝上尾牙之後，可以明顯感覺每乙個檔位動力源源不絕，加速效能絕對讓車主滿意。
10樓：龍蝦真人
尾牙就是汽車的後橋，是南方的叫法。
汽車的挺多東西南北叫法都不同，向發動機的氣缸蓋南方叫盆頭。
真不知道咋想的。
什麼是尾牙？我指的是汽車部分
11樓：ぁ果凍哥哥
尾牙又叫終傳，正確學名應該是最終減速比齒輪，裝置位置在變速箱裡，尾牙通常是包含一支副軸齒輪以及一片**齒輪(前驅車),當變更尾牙的速比時，就會讓車子的加速效能改變，加速效能的改變是因為車子的扭力值增加或減少但在馬力測試機上馬力並沒有相對的增加或減少，這是因為尾牙只有改變扭力值的原因，下面就為各位介紹如何選擇適當的尾牙。
尾牙的改變通常分為兩種，一種為密齒比另一種為疏齒比密齒比---又可分為道路版和競技版，改密齒比之後的尾牙其加速效能可以明顯的提公升，道路版的設計是針對一般的街道上開車或直線較長較多的比賽場地而設計，而競技版比較適合在拉力賽或彎道較多的賽道適用，裝上密齒比的尾牙一般除了增加扭力及加速效能之外它也會降低車子的每一檔位的極速，因為尾牙會提高轉速，斷油會提早。
疏齒比---一般會裝疏齒比的車子是因為車子由自然進氣改為窩輪增壓，而且是改成高壓縮比的車子，不需要較大的起步扭力，反而需要靠尾牙來減少扭力，避免起步時打滑，同樣的疏齒比的尾牙會有較高的極速尾牙的功能會改變每乙個檔位的速度及轉速，所以裝上尾牙之後，可以明顯感覺每乙個檔位動力源源不絕，加速效能絕對讓車主滿意。
汽車尾牙壞了會怎麼樣
12樓：蕭瑟中的寒風
尾牙又叫終傳，正確學名應該是最終減速比齒輪，裝置位置在變速箱裡，尾牙通常是包含一支副軸齒輪以及一片**齒輪(前驅車),當變更尾牙的速比時，就會讓車子的加速效能改變，加速效能的改變是因為車子的扭力值增加或減少但在馬力測試機上馬力並沒有相對的增加或減少，這是因為尾牙只有改變扭力值的原因，下面就為各位介紹如何選擇適當的尾牙。
尾牙的改變通常分為兩種，一種為密齒比另一種為疏齒比密齒比---又可分為道路版和競技版，改密齒比之後的尾牙其加速效能可以明顯的提公升，道路版的設計是針對一般的街道上開車或直線較長較多的比賽場地而設計，而競技版比較適合在拉力賽或彎道較多的賽道適用，裝上密齒比的尾牙一般除了增加扭力及加速效能之外它也會降低車子的每一檔位的極速，因為尾牙會提高轉速，斷油會提早。
疏齒比---一般會裝疏齒比的車子是因為車子由自然進氣改為窩輪增壓，而且是改成高壓縮比的車子，不需要較大的起步扭力，反而需要靠尾牙來減少扭力，避免起步時打滑，同樣的疏齒比的尾牙會有較高的極速尾牙的功能會改變每乙個檔位的速度及轉速，所以裝上尾牙之後，可以明顯感覺每乙個檔位動力源源不絕，加速效能絕對讓車主滿意。
汽車上尾牙是什麼？
13樓：汽車上飲咖啡
汽車上的尾牙就是指差速器，就是把變速器的輸出動力分配到左右驅動軸的裝置。
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