1樓：快樂
和單位功率油耗無關，和耗油量有關。要想馬兒跑，就要多吃草。
2樓：蛟河紅日東哥
有直接關係，馬力越大油耗越高。
3樓：再度飛舞
當然有關係了，用油好比用電，瓦數高的東西自然耗電量也大。
發動機馬力的大小與發動機的排量有關係嗎？，
4樓：love數碼
發動機的馬力與發動機排量沒有直接關係！
發動機活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果 發動機 有若干個氣缸，所有 氣缸工作容積 之和稱為 發動機排量。
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果 發動機 有若干個氣缸，所有 氣缸工作容積 之和稱為 發動機排量。
像f1賽車，它使用的是自然吸發動機，排量不到3l，而馬力卻可以達到800匹以上，原因在於發動機的轉速很高，最高轉速18000轉/分！
還有是增壓，一臺2l四缸發動機用大渦輪可以壓榨出800多匹馬力！
還有直線加速賽車，9l的八缸發動機可以爆發出8000匹馬力！！這種賽車用的是機械增壓 nos 硝基甲烷燃油！而且每秒都會燒掉好幾公升硝基甲烷！
從以上可以總結出：大馬力＝高轉速 高進氣密度 高質量燃油 高噴油量！
無論排量如何，發動機馬力很大，那它絕對是隻油老虎！另外，這些發動機的壽命都比較短。像上面說的8000匹馬力的發動機，幾乎是一次性的！
而民用車要考慮到油耗和使用壽命，以及**。
5樓：網友
當然有關係了，排量大的一般馬力大。渦輪增壓另議。
發動機排量相同 馬力越大越費油嗎
6樓：小禾
影響油耗的因素很多啦，比如駕駛習慣，發動機和變速箱的匹配度，車身重量，駕駛的路況等等。買車的時候可以看看參數列的綜合工況油耗，做個參考。或者問問買過車的人油耗情況。
7樓：相知莫離丶
排量相同，馬力越大說明車的動力效能越好；車拉的東西重量相同，此時所用馬力越大說明車的效能越差，也越費油。
8樓：翻滾吧寶寶寶
排量相同 看車體的自重。。不是馬力大就費油的。
9樓：上等流氓
不一定，車身重量，技術，決定油耗最大。
汽車的排量大小是否代表油耗高低？
10樓：阿狸採藥
有一定的關係，但不是其主要的關係。
1、這取決於發動機的調校、發動機技術和是否加裝了增壓器等功率增益裝置。比如，凱迪拉克新cts雖然只配備了公升v6發動機，但它的310馬力最大功率卻超過了一些v8發動機。
2、扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬職力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提公升速度快的優越性。
發動機的扭矩的表示方法是牛公尺(。同功率一樣，一般在說明發動機最大輸出扭矩的同時也標出每分鐘轉速(r／min)。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。
在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量乙個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。
對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。
現在評價一款車有乙個重要資料，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。
有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。
11樓：網友
事實上影響汽車油耗的不單是排量這個因素。還有車重，載重，駕駛習慣，等等因素。
理論油耗幾乎一樣是因為他們測試時，車都處於低負載並且勻速的情況之下。因為現在發動機差距本來就不是特別大。所以得出的理論油耗都差不多。
t一般是指渦輪增壓。一種利用廢氣給缸內加壓提高燃燒率的空氣裝置。可以線性提高車的動力高達40%以上。但同時也意味著車的排量在渦輪開啟之後變大以及油耗變高。
某些較大排量帶t的運動型車，往往會有乙個普通模式和運動模式。又或者一般車的ecu控制該車轉速在多少到多少之間啟動渦輪。
至於你提的最後乙個問題，很抱歉，得看車型來。你不妨去多問問該車的車主又或者去汽車論壇上了解。
12樓：black時代
排量大小不是決定油耗的關鍵問題。油耗多少看馬力大小更準確。有的才只有150匹馬力。有的，卻有190匹馬力。所以的肯定油耗更高。不信你可以去對比一下。
13樓：網友
汽車的排量不能代表油耗的高低，排量是發動機各缸工作容積之和，容積大代表進氣量大，發動機的功率大，也就是常說的發動機有勁。而油耗是說在100公里的里程內行駛所燒的油量的多少，和汽車行駛的路況和駕駛習慣有很大的關係。
根據發動機的混合氣的要求，一般勻速行駛是都是經濟混合氣，空燃比是那麼進得氣多油也會多。t是代表裝有渦輪增壓器。
14樓：松暮
那個排量是代表發動機汽缸的總容積，容積越大當然油耗也越高了，汽車說明書所標寫的油耗，都是空載和勻速情況下所得來的，和實際駕駛還是有一定差距的。
15樓：小生愛說車
汽車排量和油耗到底有什麼關係？很多人都理解錯了！
16樓：網友
和是代表汽車的排量，油耗和排量有關係，但是不是絕對的，就是說的不見得比的廢油，可是的就絕對比的廢油了。
也就是說呵的不同的車的油耗也不一樣的，看發動機的設計了，的t是代表裝有渦輪增壓的，很明確的就是同排量的帶著增壓比不帶的省油。
同樣的排量 馬力大省油還是馬力小省油
17樓：網友
馬力大省油，相同排量發動機調校的高馬力就大，馬力大扭矩相對就大，扭矩大車行車時司機就不必靠加大油門來調節。相對就省油了。
18樓：網友
馬力大省油，一般而言同等排量的發動機引數差別不大，實際上經過變速箱後傳遞到輪子上的功率（或馬力）即「輪上功率」，才是真正有意義的引數。
19樓：
同樣排量，省不省油要看其動力輸出與路況的匹配程度還有車子本身的重量，如同是發動機，法系發動機最大扭力輸出是轉，德系是轉，在比較堵的城市道路，德系的油耗就要比法系的省很多，因為動力輸出來得早，提速靈敏，如此油耗就小。
而最大馬力一般與最大輸出的轉速有關，如日韓系的最大馬力輸出轉速一般要6-6500轉，而德系的是5000轉左右，而一般城市駕駛甚至是高速公路駕駛，最大轉速也才2-3000轉，其最大馬力輸出的數值完全沒有意義。
汽車發動機馬力越大油耗越高還是排亮趉大油耗越高
20樓：greatbaby姝羽
這個不能一概而論，油耗高低是多種因素綜合作用的結果，有些車排量反而比同型號的的還省油，這其中就看車自重與發動機動力的匹配性了。車子很重，發動機很小，經常高轉速拉著跑，小馬拉大車，必然是油耗增加，車重一樣，匹配大排量發動機，不一定費油。
經常在市區開，渦輪增壓可能更佔優勢，高速較多，排量大了油耗反而更經濟，所以看看用車環境怎麼樣，合理選購吧。
21樓：網友
馬力和排量是相輔相成的，哪個大都會加大油耗的！
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