1樓：橫刀揭斧看
不一定會降價。
進口汽車的售價是乙個很複雜的問題，並不是出廠價加上稅率這麼簡單，即使減去稅率，國內的進口車**依然比國外貴很多。汽車並沒有全球統一的出廠價，各個國家的售價都不相同，也就是說中國市場的汽車售價是生產商決定的。儘管國內的汽車品牌很多，但是競爭並不充分，居然會出現加價提車這樣舉世罕見的奇觀，面對這供不應求的局面，各大主流的汽車巨頭就可以肆意抬價了。
從商家的角度來看，沒有理由降價賤賣。
2015年中國汽車關稅會下調嗎
2樓：嵩吾峰
根據wto要求，減免所有進口關稅，2015年實施。理論上講會關稅會下調，到時候對國內重工業和輕工業衝擊比較大 ，但國內會想其它辦法徵稅，來保護自主品牌汽車。
即使進口關稅降到零，外資車企也會哄抬**加價售車，畢竟在國內宰消費者已經是司空見慣了。**也希望外資**售車來保護本土汽車。 這就不謀而合了，乙個願宰， 乙個願挨。
無形中也把外資車企慣壞了，看看大眾那高傲樣就知道被慣出來的。在美國汽車商**售車美國**毫不客氣的讓他立即關門，美國現在就已經是零關稅，世貿組織是站在消費者的一邊的。2015年有好戲看了，大致能便宜30% 的樣子，便宜1/3 ，今年沒買車的人，明年就忍一年，後年再出手。
2014年汽車關稅調整會影響車價嗎
3樓：快樂酷寶在路上
影響不大。從今年1月1日起，中國再次自主降低關稅，總水平從原有的下降為，平均降幅為。有關人士認為，此次關稅調整對中國汽車市場不會造成大的影響。
在此次關稅調整中，整車關稅排量以上的進口車由100％下調到80％，以下（含排量）的進口車由80％下調到70％。零部件關稅涉及的品種繁多，但均有一定幅度的下調。關稅的調整幅度並不能全部反映到進口車車價上，因為進口車除關稅外，還要繳納17％的增值稅和5％的消費稅等相關費用，最終反映到車價上，以上排量的車價降幅為10％左右，排量以下（含排量）降幅為5％左右。
但有兩點需要說明，一是本星期最早到岸的進口車才能享受到這一新關稅帶來的優惠，二是經銷商不會馬上把下調的差價讓利給使用者，因為相當一批經銷商手中還有按原有關稅進口的汽車存貨。進口車關稅調整對國產車會有衝擊，但總體上看幅度不是很大，目前在國內汽車市場上，每年進口車所佔比例為2％；國產新車型的出現及快速成長，已對進口車產生了直接替代作用，對進口車有抗衡能力。
如果今年上半年中國加入wto，那麼下半年關稅還會有適當調整，進口車配額也會有所增加，但由於有五年的保護期，關稅的下調和配額的放開都將是乙個漸進的過程，不會馬上有國外廉價車大批量湧入國內市場的狀況。
聽說2015中國汽車進口關稅取消，請問國內汽車會降價嗎
4樓：網友
汽車進口關稅取消的話，汽車企業為了進一步提公升競爭力，降價是必然措施。
我覺得，進口關稅取消的可行性很小。
進口關稅為零主要為了吸引外國汽車企業在國內發展以彌補自身無法發展汽車企業的缺憾。
中國明顯不在此列。
個人理解，參考。
補充：題主主要想知道取消關稅會不會降價，但是前提是會不會取消關稅如果降價會降多少。
根據入世協定整車最終約束稅率25%，零部件最終約束稅率10%。
所以，中國加入世界**組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經履行完畢，汽車的高關稅保護時代終結。
5樓：℡傾–地落葉
2015年實施關稅互免，降價是必然的。
2015年汽車關稅會取消嗎？
6樓：網友
我國加入世貿的15年保護協議到期，到時候國外很多廠家、商家、公司等都可以進駐中國，比如汽車廠可以直接在中國開辦，這樣就不存在什麼關稅，很多人會去選擇國外名車，對國產車、合資車絕對會受到很大的衝擊，合資車，國產車必然降價！還有可能會倒閉很多廠家！不信等著瞧！！！
7樓：網友
寫的狗屁不通，到底懂不懂，降關稅不是承諾，是入世的協議，是必須履行的，汽車是肯定降價的，只是降多降少的問題，因為現在太多配件都在國內生產，4s店自己都說要降了！你還說的一本正經，至於說什麼早就降完了，我就更要笑了，你買過進口車嗎，你知道稅要交多少錢，還進口稅早就沒了，笑死人了，我姐在加拿大買一輛q7比國內便宜50多萬，也不知道從哪找來亂七八糟的東西，說個事來點實際的，虛了吧唧。
降低關稅後汽車**到底能降多少？
8樓：wu就是這麼無聊
按中國現行規定，進口環節需要繳納三種稅收：進口關稅、消費稅和增值稅，這三個稅種的計算有先後順序。其中進口關稅以到岸**為計稅**；消費稅的計稅**是到岸價加關稅，同時消費稅的稅率依發動機排量大小分為7檔，從1%-40%不等；增值稅的計稅**則為到岸**加上關稅和消費稅。
***關稅稅則委員會辦公室有關負責人舉了個例子：某車的進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元；關稅稅率降為15%，關稅稅額為萬元，減少萬元。
關稅降低了，為什麼進口車售價卻不降？
9樓：王老師聊家居
關稅降低了，為什麼進口車售價卻不降？
關稅的降低並不一定會降低進口汽車的**。事實上，進口汽車**過高的原因與**關係不大。這次進口汽車的消費稅不受管制。
根據發動機從1%到40%的移動，它仍然分為7度，而車輛關稅從25%降低到15%，增值稅降低1%。因為全球稅率由三種稅組成。為什麼關稅降低後，進口汽車的**會下降？
小河認為答案是肯定的。
不久前，國家對進口汽車徵收增值稅，其他汽車品牌也制定了新車銷售的指導價。在我看來，進口汽車的**是昂貴的，這主要反映了乙個事實，即在關稅降低後，我們收到了大多數問題。第乙個問題是：
由於平行進口汽車的**沒有大幅下降，關稅是否有所降低？第二種是立即購買或等待。進口汽車的關稅沒有降低嗎？
為什麼汽車**沒有**太多，但在不久的將來有**的跡象。
魏想為你的朋友分析一下最近進口汽車稅收的平行降低和內部稅率的降低，這意味著累積的汽車應該以更便宜的**銷售。關稅降低的成本可能會被其他因素抵消，如匯率、市場供求比和品牌**系統。據估計，關稅降低會對進口汽車的**產生影響，而且還需要購買其他汽車。
因此，國家關稅將有所降低。然而，如果進口汽車製造商不大幅降低關稅，這並不意味著進口汽車的**將大幅降低，因為除了關稅，進口到中國的汽車還需要繳納兩項其他稅：增值稅和消費稅。
伊拉克局勢。根據進口汽車的**，汽車的購買**至少要多花25000元。因此，進口汽車銷量的增加是由於進口汽車**的下降。
然而，隨著進口汽車數量的不斷增加，中國進口車型的**只有乙個詞。
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