1樓：我愛李澤巨集
m4的優點，在7萬級別裡的跨級車，m4做的相當到位，外形好看，底盤高，有點偽suv。。缺點只是用絢麗原型，車身軸距很短，加長都不會加！！後備箱很小，主要是尾部設計問題，突出一點就好了。
還有進氣口問題已經解決，車身接縫大不是問題。
長城m4油耗高嗎？真實車主是這樣說的
2樓：南哥說車
長城m4 官方指導價：暫無，綜合評分。
哈弗m4 擁有乙個搶眼的外形，這或許是它選擇用「笨豬跳」這種搶眼的方式來完成新產品上市的乙個主要因素，而它的亮麗外形也恰恰足以將「笨豬跳」時吸引到的眼球繼續保留下去。當然， 哈弗 m4不僅僅只是為了眼球而生，當你進入車內的時候，才會發現它的實用性同樣精彩。 長城 哈弗m4誕生於哈弗m系家族，出自 炫麗 平臺，是哈弗m系繼m1、m2之後的第三款車型，沿襲了m系家族個性化氣質，是十足的硬派小型suv。
而作為一款跨界車型，哈弗m4的離地間隙為185mm，新車將擁有較為不錯的通過性。
長城m4實際油耗如何？
車主一：油耗方面也是基本滿意，畢竟只有的排量，市區大概左右吧，郊區大概左右吧，總體還算能接受。
車主二：幾乎是純市區的開車，從家到老婆的單位，來回約20公里，週末的時候，帶兒子去兒童樂園或者動物園玩，每天要過20多的紅綠燈，前700公里的時候，油耗約是11個油，現在降到了個油耗左右，平均每公里不到6毛，還算滿意，油耗和路況，駕駛水平都有關係的。
車主三：一直都在市區跑7個多一走一停，感覺特別耗油，不過到了高速上面真是面目就表露出來了6個多一點，這個綜合油耗，唉，還屬於接受能力範圍之內，在同級別的小型suv中還算是個省油的車。
車主四：油耗嘛，目前在才跑了900多公里，大約百公里10個油，全部在市區堵車厲害，偶爾開點空調，希望磨合期後會好些。
車主五：市區行車8個多，高速行駛隨速度增加而增加。綜合油耗左右，與大部分的排量發動機相差不大。
車主六：冬季油耗太高！本人東北的，冬季油耗最高一次百公里13個油！平均每公里1塊錢…… 現在好多了，百公里油耗在8個左右吧。
車主七：前面也說了，哈弗m4最大的有點就是省油，在高速上跑110-120kmh，油耗大概是在5個左右，在省道上跑80kmh更省，大概只要4個油，平均下來油耗現在還不到6個油。
車主八：比較滿意，上班地點在最繁華的地段，一直保持在8個油左右。
車主九：跑了1600公里， 油耗在城市開一公里要1快多，在起他路段要7毛多。
長城m4怎麼樣優缺點?
3樓：小劉說車
長城m4缺點動力差，有噪音，它的優點如下：
1、長城哈弗m4誕生於哈弗m系家族，是哈弗m系繼m1、m2之後的第三款車型，沿襲了m系家族個性化氣質，是十足的硬派小型suv；
2、作為一款跨界車型，哈弗m4的離地間隙為185mm，新車擁有較為不錯的通過性。從動力表現上看，哈弗m4選擇的是長城自己研發的發動機，全鋁發動機，這款發動機廣泛搭載於長城旗下多款產品之中；
3、從外觀尺寸來看，哈弗m4可以稱得上是一款典型的小型suv，縱觀目前國內suv市場，似乎也只有哈弗m系涉足這一細分suv市場。185mm的離地間隙和較大的 輪胎 尺寸已經能夠說明它的通過能力，對於渴望一款suv卻因為城市停車難而糾結的消費者來說，哈弗m4這樣的小型suv也許是個兩全之策；
4、動力表現上看，哈弗m4選擇的是長城自己研發的發動機，全鋁發動機，這款發動機廣泛搭載於長城旗下多款產品之中，其成熟可靠性毋庸置疑，78kw和139n·m的表現想要驅動這臺小車應該綽綽有餘。四輪盤剎在這一級別中並不多見，後縱臂扭轉粱複合式懸架雖為半獨立式懸架，但也比較符合哈弗m4自身的定位。
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