1樓：天平小大師
rline加包才能抵得過自豪的配置，但rline的氙燈是自豪不具備的，如果rline不加包就是各有千秋，加包等待時間較長，也貴1w，但是很值。
2樓：人是自己的上帝
買高爾夫就行了。其他的不建議。
高爾夫7 高爾夫r 和高爾夫r-line有什麼不同
3樓：上海萬通汽車學校
1、動力不同。
1）、高爾夫r-line搭載的是ea211系列的高功率發動機，最大輸出功率150馬力（110kw），與發動機匹配的則是5速手動或7速雙離合變速箱。
2）、高爾夫7將延續現款車型和四款發動機的動力序列，它們的最大輸出功率分別為81kw（110pskw（116pskw（150ps）和162kw（220ps）。
3）、高爾夫r配備了最大功率約的公升tsi發動機，匹配6速雙離合變速箱，並搭載了4motion四輪驅動系統。
2、車燈不同。
1）、高爾夫r-line採用的是led大燈，而高爾夫7除了旗艦版和gti版其他都是採用鹵素燈。
2）、高爾夫r-line在車頭的中網處和側面也有獨特的r-line的標誌，然後就是在輪轂上採用了更加運動外觀的輪轂。
3）、高爾夫r-line、r在車頭兩側格柵最大的不同就在於霧燈配置，r為了達到更理想的進去散熱效果取消了霧燈配置，低速時霧燈則可以提供轉彎輔助照明。
3、車身大小。
1）、高爾夫7、高爾夫r-line，車身長度4255mm，與一致，比高爾夫r短了21mm；寬度1799mm，3款這行寬度一致；
2）、高爾夫7、高爾夫r-line，高度1452mm，相比較r高出了10mm，也就是說高爾夫r的底盤比普通高爾夫7、高爾夫r-line更低；
3）、高爾夫7、高爾夫r-line，軸距2637mm，比r長了11mm。
大眾高爾夫8實車搶先拍，1.4t的r-line版，戰鬥力爆表
4樓：賓士小劉
說起兩廂級別的小鋼炮車型，不得不提起大眾的高爾夫，隨著本田兩廂版思域為的上市，第8代高爾夫的進度也隨之加快，如今終於下線落地，大眾高爾夫8實車搶先拍，高功率r-line版本，戰鬥力爆表，歡迎欣賞。
對於車型公升級，日本的車企很喜歡重塑一款車型，比如本田思域，上一代跟下一代，可以說是判若兩車，通常都會有著翻天覆地的變化。然而，對於一些歐洲車企來講，他們更喜歡在原有的基礎上進行改良，比如大眾的高爾夫。
對於第八代的高爾夫，第一眼見到它，視覺衝擊力還是比較強的，雖然整體來看還是非常的熟悉，但是前臉的 時尚 、精緻，已經將這款車在顏值方面、推向了乙個全新的高度。
在車身側面、對於它的r-line版本，匹配的是17寸的燻黑輪轂，非常的運動，整個車身的線條，描繪的非常具有張力，低調中透露著實力。
在車身尺寸方面，高爾夫8整體的長度達到了4296mm，相比上一代車型，車長有所增加，然而在寬度方面卻進行了縮減，由原來的1799mm，改為現在的1788mm，在軸距保持不變的同時，高度也有所降低，這樣一來，會提高車輛的操控性，重心降低，開起來更穩。
在內飾部分，高爾夫8使用了大眾，家族全新的內飾設計語言，對於以往的那種簡陋，似乎已經看不到了蹤影，三幅式的平底多功能方向盤，配上液晶儀表，以及中控觸控大屏，甚至還搭配了車內氛圍燈，整體感覺 科技 感十足。
動力部分，全新一代的高爾夫8，將搭載的高功率版本的發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛公尺，傳動部分，匹配的是七速雙離合變速箱，依舊是那套熟悉的動力系統，但是經過車身以及動力總成的優化，相信會給駕駛者帶來不一樣的駕駛體驗。
對於高爾夫8，它採用了mqb evo的平臺打造，這就說明它可以承載更多的電子化裝置，在駕駛輔助方面，擁有更強大的功能，無論是安全還是駕乘感受，都有著非常高的提公升，對於這款全新的高爾夫，你們知道賣多少錢嗎？
新一代高爾夫r-line版實車**
5樓：汽車之家
高爾夫在國內已經走過了三代車型，全新的第八代高爾夫也已經在去年10月份在歐洲正式亮相，預計今年上半年就能夠在歐洲市場正式上市了。每一代的高爾夫，最讓人期待的是gti和r版，這兩個運動版本堪稱是小鋼炮。
日前，八代高爾夫的r-line版實車現身，雖然此前首發的時候和普通版一起亮相過，但是此次**的實車沒有鎂光燈的映襯反而更加真實，特別是這輛深灰色的實車看上去還是很令人興奮的。第八代的高爾夫前臉應該會是開啟大眾全新一代的設計語言，相比此前直來直去的線條，**的大燈組造型變得很複雜動感。在前大燈一邊的「r」也表了r-line版的身份。
車尾部分，更大尺寸的車頂尾翼和雙邊雙出的排氣管也與普通版車型明顯的區別，顯示著期小鋼炮的身份，而這輛新一代的高爾夫也開始了車標下面帶字母的風格，或者在這之後的大眾車型上，車標下面帶字母將會是標配了。
內飾部分，這輛r版車型的方向盤造型明顯更加飽滿厚實，在下側的盤輻上也帶有r的標記。另外腳底下的踏板上也帶有金屬裝飾，這都是r版的專屬身份特徵。
這輛r版的新高爾夫也是使用了類似於奇瑞星途lx上的小撥杆式換擋機構，雖然有科技感，但是對於一輛運動版車型來說，或者機械式的檔杆會更有樂趣一些吧。
動力方面，新一代r版應該會和現款一樣，搭載更強的發動機，而普通版的新一代高爾夫則是會配備三缸發動機和四缸汽油發動機，另外還有一臺柴油發動機。
【車主點評:高爾夫r-line 做個性的自己】
6樓：易車
#選車理由 選擇這款車主要是因為感覺他比較符合年輕人，沒有家庭自己乙個人，然後車子比較小巧，操作靈活，能滿足自己的日常出行。
#最滿意 最滿意的應該是這款車的操控真的挺不錯的，然後他的動力也非常不錯，開起來比較爽，比較有操控感，有可操作的地方。
#最不滿意 要說最不滿意的地方其實也有，就是感覺他輪轂的樣式我不是特別喜歡考慮以後自己再換乙個。
#空間 空間沒什麼要求，雖然空間不是特別大，但是也能完全滿足我的使用和需求了，平時也就是上下班或者偶爾出去玩一下。
#外觀 車子外觀比較年輕，造型比較流暢。大眾高爾夫的經典造型沒什麼可挑剔的，看著還是挺可愛的，比較有活力的樣子。
#內飾 不得不吐槽一下，內飾萬年的塑料設計，雖然說看著還不錯，但是的確讓人有一些不爽。好在做工還不錯。都比較緊實，沒什麼異響。
#動力 動力方面真的是不錯，車子提速非常迅速，開起來感覺比較透徹，正常使用的話沒什麼問題，平時還可以和朋友飆一下。
#操控 操控沒得說，車子挺低的，看起來感覺比較有抓地力，而且方向盤手感比較精準，看起來比較靈活。車子也比較小，只要有一絲的縫隙就可以穿梭去自如。
#舒適性 車子的座椅坐著還挺舒服的，能把人牢牢的包裹住。空間稍微差了一點，空調還是挺給力的，製冷非常快，坐在車裡的舒適度還是非常不錯的。
#油耗 我的平時駕駛習慣不是特別好，總喜歡大踩油門，綜合油耗在左右還是非常滿意的，感覺比較經濟實惠，油耗控制的不錯。
高爾夫7的反光鏡怎麼收攏，高爾夫7後視鏡怎麼調節？
您好，高配置的反光鏡調節開關處有電動摺疊位置。沒有的需要手動收回。大眾高爾夫7電動後視鏡使用說明 同步調整兩側車外後視鏡 可通過資訊娛樂系統上的car按鍵及設定 和後視鏡和刮水器 功能按鈕選擇車外後視鏡同步調整功能。將旋鈕擰至位置 l。調整左側車外後視鏡。調整左側車外後視鏡時右側車外後視鏡隨之同時 ...
高爾夫7底大邊是鐵的還是塑料的，高爾夫7車門底下的邊是什麼材質
買車的時候帶塊吸鐵石，一試就知道哪是鐵的了書歸正傳，看看下面汽車車身結構，除去標註的，基本上都是鋼板，真正的好車才用碳纖維的，用手一敲，不是鐵的聲音，和部件的結構有關係，要考慮功能 強度 隔熱保溫 降噪等，所以聲音就發悶，要是一敲聲音挺清脆，那就成鑼了。1 發動機蓋2 前檔泥板 工程塑料 3 前圍上...
高爾夫7的自啟動後油耗怎麼看,高爾夫7長時間平均油耗怎麼設定為自啟動開始
上圖中圈1的按鈕是切換油耗的按鈕,自啟動起 累計 自上次加油後,三種模式切換。儀表盤中間按鈕按三下。高爾夫7長時間平均油耗怎麼設定為自啟動開始 需要啟動發動機,接通全車的電源,具體操作步驟如下 一 開啟一汽大眾高爾夫7駕駛室這邊的車門。二 踩下一汽大眾高爾夫7的剎車踏板,用來準備啟動發動機。三 按下...