1樓：網友
如果你保養及時、不是經常超速行駛，5萬公里沒有問題。更換發動機小鏈很正常，算不上大修，不必擔心。不過更換小鏈的時候，建議你一起更換正時輪。
2樓：鮑巨集森
在保養了 我的跑了3萬5千就換了。
3樓：
發動機小鏈在正常行駛情況下，它的壽命和發動機差不多，只是鬆緊的問題，鬆了會增大噪音。換小鏈條和正時輪比較簡單，不是大修。
電單車鏈條不保養會斷嗎
4樓：全國連鎖
不保養會斷的。
電單車鏈條，長時間不保養的話就會因為缺油，遇水生鏽，導致和電單車鏈盤無法完全咬合，會造成鏈條老化，斷裂，脫落。太鬆不能保證傳動比和動力的傳動，太緊容易磨損斷裂，鏈條松最好是及時到維修店進行檢查更換。
電單車鏈條保養方法。
清潔鏈條髒汙最好的方法就是使用鏈條清潔劑。不過如果是機油造成類似黏土狀的髒汙，那麼使用不會對橡膠密封圈造成損傷的滲透潤滑劑也很有效果。
加速時被扭力拉扯、減速時則被逆向扭力拉扯的鏈條，經常會受到極大的力量持續拉扯。自從1970年代後期開始，在鏈條內部插銷及襯套之間封入潤滑油的油封鏈條出現後，鏈條的耐用性就大幅提公升。
油封鏈條的出現的確增加了鏈條本身的使用壽命，但是雖然鏈條內部插銷及襯套間有潤滑油幫忙潤滑，但夾在齒盤及鏈條之間、鏈條及襯套之間、鏈條兩側的鏈板間的橡膠密封圈等，都還是需要適當進行清洗並且從外部上油。
雖然不同鏈條廠牌間的保養時間並不相同，但基本上是每駕駛500km就需要清潔鏈條並上油，除此之外，在雨天騎完車之後也需要保養鏈條。
應該不會有騎士認為雖然沒有加機油，但發動機應該不會壞吧，但或許有人會有因為是油封鏈條，所以騎遠一點也沒關係的想法吧。這樣做的話，如果齒盤與鏈條間的潤滑油用完，那麼金屬零件之間的直接摩擦就會導致磨損。
電單車小鏈條松對發動機的危害
5樓：樓主的老王
摩托抄車小鏈條松對發動機的危害：
bai1、噪音。
小鏈條拉du長後第乙個不良反應就是。
zhi發動機會dao出現明顯的噪音，隨著拉長的程度不同這種聲音的大小會有差異。
2、磨損。如果小鏈條過度鬆弛就會和本應該不接觸的部件相接觸，這樣一來就會造成發動機殼體的磨損，嚴重時缸體也會被磨爛。
3、掉鏈。鬆弛後的小鏈條因為執行中擺動幅度太大，就會出現掉鏈的現象，而小鏈條一旦掉鏈就會造成配氣機構的損傷。
4、斷裂。這種現象一般會出現在齒形鏈條上，因為齒形鏈條過度鬆弛，它的柔韌度就會變差，這種前提下小鏈條是很容易斷裂的，而斷裂後的後果和小鏈條掉鏈基本上是一樣的。
6樓：昡
小鏈條 即 時規鏈條。
任務是 提供準確的點火時間及氣門的開閉的配合，保障發動機的正常工作 和高效率。
小鏈條松 輕者發動機效率降低，重者使發動機無法正常工作 至損壞。
7樓：網友
小鏈條松容易拉缸，頂氣門。小鏈條松易斷就會出現上述情況。
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