1樓：匿名使用者
都是打專車，但uber無疑是最便宜的。
2樓：匿名使用者
1、易到用車、uber都是不錯的專車，活動比較少，送的優惠券也少，aa專車車輛少，兄逗優點uber的人民優步很便宜；
2、建議使用一號專車，車多、活動力度大。
一號專車140元券，免費拿（在「優惠劵」裡的兌換框內，輸入優惠兌換碼"acpg2w"）
以上海為例， 從市區到機場專車接送單程，自己無需額外支付，0元哦(使用接送機優惠接40-50，贈送的餘額60元，一般距離來說足夠了)
140元新使用者優惠大禮包內容如下（視一號專車最新活動而定）：
2. 第二步，在「優惠劵」裡的兌換框內，輸入優惠兌換碼"acpg2w"，可以再兌換15元一號專車券(每次用車限用一張)+50元機場送機接機券(限機場接送用)。
3. 第三步，繫結信用卡，再送60元現金餘額（無使用限制）。
這樣算一下，以上海為例，上海市區接(送)機(到虹橋機場)單程，總費用是80元，用40-50元贈送劵，再從免費贈送的現金餘額扣除送的10-20元，那麼就可以免費乘專車接送虹橋機場(單程)。車上提供免費礦泉水，紙巾。
易到用車和滴滴打車有什麼區別
3樓：一口百會
易到用車和滴滴打車的區別是分屬不同的打車軟體。
易到用車是最具創新商業價值的汽車共享網際網絡預約車服務平臺，是中國第一家專業提供專乘約租車服務的電子商務**。易到用車隸屬於北京東方車雲資訊科技****，於2010年5月創立，總部設立於中國北京。
2015年1月18日， 易到用車與海爾產業金融聯合宣佈，成立雙方的合資公司「海易出行」，易到方面表示將聯合海爾推出汽車租賃業務，並在未來5年的商業計劃中，將「海易出行」做到80億元的價值 。
滴滴出行，中國知名的一款免費打車平臺，稱為手機「打車神器」，是受使用者喜愛的「打車」應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平臺。
2014年5月20日，滴滴打車對**宣佈，公司名稱正式變更為「滴滴打車」。2015年2月4日，滴滴公司ceo程維在其年會上宣佈，公司營運長柳青正式出任滴滴公司總裁，將負責更多公司日常業務運營。2015年2月14日，滴滴打車與快的打車進行戰略合併。
2015年適逢滴滴打車上線三週年，「滴滴打車」正式更名為「滴滴出行」，並啟用全新品牌標識。
4樓：網友
易到是專車，不是出租，易到每次發券都是20左右的，算下來不是特別划算，最近我也在一直使用專車我推薦2個哦。
1.快的打車衍生的一號專車，註冊時邀請碼af2jhk，可以有兩張15元的代金券，繫結信用卡有60元金額，車輛很多的，而且可以預約。
註冊後在優惠頁面輸入邀請碼3wp9h，就可得到50元金額，這個軟體是可以免起步費。（平時我打車到家是27元，uber只要16元）
餘額指的是賬戶裡面的存入的金額，累計使用，同時可使用發的優惠券，這樣感覺最划算。
滴滴專車和易到用車有什麼區別？
5樓：初愛
可以這樣說，滴滴專車是在你很急或是幫朋友在沒有車的情況下在網上找車順便帶到你想要去的地方既省事又放心，而易到用車，我在給你解釋下它的用處：
1、市場需求：開車煩，打車難，養車貴，用車不及時等現實問題，特別是在商務用車領域，市場用車的「硬需求」日益凸顯，面臨市場需求公升級所直接帶來的消費公升級，需要乙個基於流動互聯網的用車平臺來提供整體解決方案，以lbs技術為驅動的易到用車所提出的解決方案比較適合國內市場需求。
2、o2o：非**類傳統意義上的online to offline，在資訊整合的線上行為之後，易到用車通過自身核心技術從後臺調配車源，並通過線上終端直接對線下服務負責，做全程管控監督，這也對易到用車的管控機制的內部配合要求相當之高。
3、輕資產：與租賃公司合作，選擇符合要求的車輛加盟，對己可為自身節省至少上億元的車輛採購以及養護費用，並且也省去車輛過度使用或報廢的後期隱患，可以大大降低投資的門檻，讓投資人的錢有充分的想想和施展空間。
4、可控性：採取合作加盟性質的模式，對於加盟公司車輛的把控是對易到用車的極大考驗！易到用車巧妙利用國內汽車租賃資源廣泛但利用率很低的現狀，首先選擇與營運的租賃公司合作，能夠極大的提高加盟的租賃公司閒置車輛的使用率，予其帶來最為直觀的經濟利益，從而絕對意義上保證加盟公司的積極主動性和上進性。
5、自主加盟：受到市場「硬需求」的日益規模化，汽車租賃公司必須面對拋棄小作坊模式，迎接市場化轉型，依靠易到的市場資訊化平臺技術增加自身生命持續力，當然會主動嘗試加盟，並在長期相對穩定的高利益驅動下，對易到用車產體系生一定依賴性。相信任何乙個租賃公司都不願意放棄多乙個優勢渠道的機會。
6、行業影響：在日益激烈市場競爭體制中，會自然而然在加盟體系內部產生產品及服務的良性競爭，從而在易到用車平臺化的資訊科技驅動下，會帶動整個租車市場服務體系朝著乙個健康的方向快速前進，而這也無疑是政策導向所希望的。
7、社會受眾：大眾消費對於傳統類租車（神州一嗨）還處於適應階段，對於易到用車這類級別的用車模式的確還需要一定時間和渠道來認知和熟悉，這是易到用車模式成長所面臨的現實問題，同樣給易到用車的品牌傳播帶來巨大的挑戰。
這是我給你的解答！
6樓：匿名使用者
這兩個租車軟體的區別挺大的，比如，現在滴滴專車在進行補貼、處罰政策也是一大創新，特別是處罰方面更是一大區別。這些是易到用車不能相比的，滴滴專車在這方面的創新和努力比易到用車做得更好。
而且滴滴專車隨叫隨到，安全可靠，我自從用了滴滴專車，覺得租車根本就不是事。
7樓：匿名使用者
兩款軟體支援的執行平臺也有明顯的區別。
滴滴專車的平臺支援相對較多，還有，滴滴專車解決了乘客與計程車的匹配問題，能使司機和乘客之間更好的溝通和理解，我用過，服務態度也很好，真不錯的，你試試就知道啦。
8樓：匿名使用者
據我個人對這兩款軟體的瞭解，它們的區別很大，首先滴滴專車的功能相對易到用車的更全面，其次是滴滴專車目前已接入微信平臺且它的支付方式有很多種，區別是較為明顯的，更方便，更快捷，我現在也用滴滴專車，每次都能輕鬆租到車，隨叫隨到，安全可靠，再也不擔心租車的問題了。
9樓：歷致欣
滴滴一家獨大開始騙司機騙乘客明明打的是快車來的是專車你說你打不打。
10樓：網友
滴滴專車。1、費用：優選型 12元 起步價 元/公里 元/分鐘。
2、特點：滴滴打車整合了打車、專車、順風車等不同用車服務，功能較為完善。車多，優惠多，發放的紅包一般10元至20元不等，專車定位於中高階群體，服務周到。
易到用車。1、費用：經濟型 10元 起步價+元/公里+元/分鐘。
2、特點：app體驗很好，優惠券多但用處少。易到用車提供預約用車、接送機、日租車等服務，使用者可以根據出發地、目的地以及不同車型進行車費預估，介面簡潔，操作簡單。
11樓：網友
aa用車？這個沒聽過哎。uber是外企，然後進入中國市場，**相對便宜一點，但是個人感覺服務體驗不是很好。
易到用車是中國最早的一家專車公司了，**適中，服務好，然後比較順應潮流，比如前幾天的單讀車型，好像就是為讀書日辦的吧~
滴滴專車,易到用車,優步有什麼區別
12樓：小逗
我只用過滴滴與優步，易道因為用的人不多所以感覺就不行把。如果便宜誰不去用呢。
滴滴與優步二者都有優點和缺點吧。畢竟乘車感受是每個人都不同的。
如果對乘車行程有問題，滴滴想比優步可以更快的得到客服的幫助。優步較慢、
uber的優點在於，其整個行程的**八公里以上優步更加便宜，八公里內選擇滴滴吧。（都比計程車便宜）
用uber比用滴滴可以幾率更大的做到高檔車。（鬼知道為什麼有些開著賓士寶馬的跑優步）。
我感覺無論二者是競爭還是合作，他們的對手都是計程車。所以**永遠比計程車便宜多了；
何況滴滴與優步還有打車券。
作為乘客最希望的是能以最低的**去乘坐最好的車。所以可以每天關注兩者的活動，使自己在**上得到優惠，但是在車的好壞上，都是靠運氣了，畢竟都是隨機派車。
比如滴滴與優步都有分享得打車券的福利。
滴滴的新使用者可通過領取十二塊打車券。優步可通過填寫他人的分享碼【carrvpy9ub】獲取三張十塊打車券。
基本上十公里內拼車都是免費的。
13樓：李偉生
怎樣加入易到服務行業來，從事司機。
14樓：藺宸愚東
這個問題不是能用一句話兩句話可以說明白的，不過利用先進的工。
具如：網際網絡應該是可以解#決這方面的問題，你可以向行家去諮詢一下。百，度下---千藝老師】。或許他可以幫助到你。
易到用車和優步有什麼區別
15樓：機頭兒
易到是國內公司運營，採用客人與乘客互選機制，訂單分配為搶單，規則允許同一司機多次服務同一乘客；uber為國外app，採用系統指派訂單模式，規則不允許同一司機多次服務同一乘客。
易到用車時租與半日租有啥區別，哪個划算些？
16樓：我為誰q狂
路友租車的情況：
2h起租，會根據您的情況給您**。
1、接送飛機之類：350元起全包價，油費和司機費等您都不用操心2、自己用的話，看您用來幹嘛，一般就按全天算了3、其即時租和半日租本身就沒有很大差別，3h就可以算半天了。
17樓：嚇子
根據不同的城市，如果用車範圍在4小時或50公里內的行程，就選半日租，如果用車範圍在8小時或100公里內的行程，就選日租。要是用車時間不長，還是半日租划算些。
18樓：麥可夕專
具體看使用多長時間，易到用車的日租包含8個小時100公里。按照時租的**還計算8個小時100公里的話，**肯定是要比日租貴，所以還是得看需要用多久。
19樓：網友
用的時間長的話肯定是日租合適~因為還車的路上也是算時間的。
20樓：丶速普瑞租車
這個要看你租車的時間長度和用車方式了，如果是8小時100km，建議日租；
如果是時間在4小時50km左右，就選擇半日租咯。
資費標準可按照易到的客戶端計費標準進行核算，按照時間和公里數兩個維度進行核算。
希望對你有幫助！
21樓：狗來咯
提前一小時預定就行了！
22樓：水木有車_武漢
首先要知道你用車的目的是什麼： 自家還是專車然後根據公里數去區分時租和半日租。這都是有里程限制的。
最後你在對比哪家公司的**合適。
如果是市內的小交通的，只是代步的話。可以找找新能源公司。
23樓：穎
一般租車都是按半天或一天算的，具體可以打**問問啊，上海寶國汽車租賃。
易到用車是什麼可以用滴滴快車軟體嗎
24樓：杜爺1號
易到用車在5月21日的全民免費搭車日推出免費搭車後，滴滴快的也在5月22日召開滴滴快車釋出會。兩家公司如此密集地釋出產品，足見它們對免費搭車的敏感程度。
相距一天上線的免費搭車產品卻有著明顯的差異。首先，人們對滴滴宣稱補貼10億卻每週只免費一天的做法有些詫異。進而，對小體量的易到用車不做補貼但是能做到不限時免費的模式也會感到驚奇。
到底什麼是免費搭車？免費搭車與快車有什麼區別？免費搭車的出現對行業又有什麼影響？
這兩種市場定位以及面向使用者群體不同的免費搭車模式，偉哥認為有以下幾點不同。
首先，易到要做的不同於拼車，而是搭車。搭車與拼車有本質的區別，搭車是徵得車主同意免費乘車完成一段行程，拼車則是參與拼車的人aa制付打車款，均攤費用減少。
其次，在模式上，易到要做的以及在呼籲的是北美carpool式的免費搭車模式。是可以憑藉搭車周遊全國的模式，讓搭車者不用上馬路攔車，這更近乎公益。滴滴快的則更像是專車的限時免費。
第三，在免費的方式上。易到使用者無需優惠劵，只要通過「免費搭車」成功預訂出行，就可以享受免費乘車服務。滴滴快的順風車則是基於「快車業務」，使用者只能在每週一享受該服務，每位乘客、每天只有兩次15元的免單機會。
第四，在車型上。易到「免費搭車」服務適用於全系車型，比如沃爾沃s60l、奧迪a6l、特斯拉、寶馬賓士等，會針對全民全天開放。
爭相推出免費搭車對於行業的幾點影響。
滴滴快狂砸10億元車補的推廣方式也是頗為野蠻暴力，假如沒有雄厚的資本支撐真的不好說，當初的滴滴和快引領了燒錢搶市場的玩法，現在連外來的和尚uber也陷入了這個怪圈。而易到免費搭車的反補貼模式則是給行業來了乙個「腦洞大開」。
易到免費搭車對行業的影響這主要表現在以下兩個方面：
易到、滴滴快的都做免費，那麼神州租車、uber、pp租車等會不會同樣跟進提出免費？
如果免費搭車在全行業盛行，對燒錢搶市場份額的**戰會有什麼影響？
無論是專車、免費搭車，還是面向計程車的打車，這些產品所代表的都是都是能夠改變人類生活方式的商業模式。雖然模式有創新，砸錢燒錢的業務推廣方式卻從來沒有變化，中國的市場永遠都是有以燒錢撒血論英雄的，但是錢燒光以後會怎樣呢？
易到用車是不是倒閉了，易到用車是不是要倒閉了？
易到用車，由於採用騙術運營，基本上已倒閉。現已進入一個惡性迴圈的狀態。後續處理便是耍無賴，車主不提現，使用者不退款。使用者錢包中明明有購卡金額90多元，現已叫不到車，要求退回購卡金額。客服就是不答應，耍無賴說，退款就要扣除以前叫車用過的優惠款共計300多元。那麼這就等於說使用者不僅沒有餘額可退，還等...
易到用車的基本准入條件是什麼
易到用車司機加盟要求 1 應聘司機需要登記個人資訊，還要進行面試。2 個人應聘司機，對於駕齡並無強制規定，只需要有駕駛證，並且通過簡單的路考即可上路。3 對易到用車司機個人形象的考核也會成為面試的環節，易到用車要求司機必須按公司統一標準著裝。4 易到用車司機加盟者需帶上身份證 駕駛證 行駛證 銀行卡...
易到用車崩了，近3萬人排隊退錢，與ofo相似的鬧劇是否還會重演？
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