1樓:花昊佟向露
導致換擋頓挫感主要是由於汽車發動機轉速以及離合器轉速不是同步引起。
1、多加註意換擋轉速。
一般來說,公升擋轉速笑握通常是在2000到2500轉間,降擋轉速通常在1500轉左右,而且也是不可比1000轉低,不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害,與此同時易出現太多積碳!
2、加快換擋速度。
當換擋到鬆油門以及踩離合之時,汽車發動機動力失去之時,轉速下降太快之時,那也是因車速沒下降,因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度,不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了!
3、公升擋之時可輕踩油門。
大家知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差,因此可知曉這樣去彌補,可讓汽車在換擋之時,比較平順!
4、需用好離合半聯動。
事實上,哪怕是加快換擋速度,輕踩油門,有時也會有頓挫感出現,因此在換擋之時,那可用好離合器半聯動狀況,汽車在動力輸出也會比較平順,也是能減輕頓挫感。此方式,不管是公升擋還是降擋,那都可去使用!
5、汽車自動擋也會有頓挫感。
事實上自動擋在公升降之時,也會有頓挫感狀況,而且出現加速公升擋之時。因此在去開at自動擋車型之時,那也是要溫柔一些!
此外,為能處理動力傳輸平順性,當下有些自動擋汽車變速箱,公升級到雙離合技術以及無級變速技術,以此去處理頓挫問題。**上也會公升級不少!
通常狀況下,汽車換擋也會有頓挫感,還是建議大家在開車之腔公升塌時,儘可能伍圓的溫柔去開車,不可太著急加速又或急剎車。
2樓:汽車之家
這個車的通病,有時候踩下離合器的那一下也會有頓挫感,開車得特別注意離合和油門的配合才能控制住。
鬆油門再踩感覺頓挫問題,請教一下。
3樓:卡車之家
正常情況,操作不當引起的,有些人起步或者公升森喊擋時油離配合不好就容易出現踩油門頓挫。比如你開車時從3檔公升到4檔,本來當前車速下4檔對應的轉速為2000轉,但是你油門踩大了,直接踩到2500轉,松離合時又太猛,結果過多的動力瞬間結合,車輛就會往前闖動。再比如你從5檔降到4檔,5檔對應的發動機轉速為2000轉,4檔對應的發動機轉速為2500轉,按正常操作降檔應該及時踩油門提高轉速,但是你沒踩,結果松離合時就會產生很大的發動機制動力。
還有一種情況是ecu自動補油引起的,常出現在低速行駛或者起此迅野步掉頭的時候。這些車的ecu在發動機接近熄火時會自動補油防止熄火,而低速行駛或者掉頭時最容易由於油離配合失誤而拉低發動機轉速,這時候ecu自動補油就會導致車輛突然向前闖動。離合器開關裝在離合器踏板下面,主要是配合ecu幫助提高換擋質量的。
比如公升檔時ecu可以適當干預油門和點火,昌空讓動力銜接更柔和,實現平順換擋。行駛中鬆油門時發動機不會立馬降低噴油量,而是緩緩降低,這樣使發動機轉速平穩下降,避免過大的發動機制動力引起頓挫。而離合器開關出問題後這些控制功能就失效了,如果你不是技術過硬的話很容易引起頓挫。
來自卡車之家使用者的。
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