1樓：大超說教育
有裝了防爆胎就可以防爆、獨立懸架比非桐襲裂獨立懸架好、suv離地間隙更大、奧迪是渦輪增壓、馬自達的「壓燃」很厲害。我都知道馬禪仔自達的「壓燃」很厲害、美國車操控差、小排量汽車更省油、燃油寶能夠提局閉公升動力、防凍液僅在冬季有用。
2樓：路邊的風兒
比如車車輛越並滾重底盤越穩，比如中國人在製造不出跑車，比如中國人的車效能都不如外國車好，比如日系車返慧的鐵皮較薄，容易飄。其實這些都是錯誤的理解絕世餘，日系車的鐵皮較薄，但是人家的鐵的材質過關不影響車輛使用還能使車更美觀。
3樓：休閒娛樂小達人小吳
冬季更換輪胎。在入冬以後必須要更換玻璃水。冬天可以少洗車。
四驅車派敏可以爬一些坡道。冬季要在原地熱車的時間比較久一些。美國車的馬力比較大，而且操控性比較差螞羨衫，馬自達車輛的燃油壓力很厲害，奧迪是渦輪增壓悶腔。
4樓：撲苒悠水身
cvt垃圾，不運舉橋鏈動不正孫可靠，品牌音響的音質比非品牌音響的好，豐田車開不壞，超過3000轉消歷就傷車；知道的就是這5點。
這5點耳熟能詳的汽車「假知識」中招了嗎
5樓：阿然的小生活
<>《第一點，獨立懸架比非獨立懸架要好。
一些車主在買車之前，可能會聽到這麼一種說法，那就是在買車的時候要儘量選擇獨立懸掛的車型，因為這種車型要比非獨立懸架要好。這個說法其實是不正確的，懸架的好壞並不取決於它是什麼結構，最重要的是看廠家對它的調校，不同汽車品牌對懸架的調節是不相同的，雖然說獨立懸架的成本要比非獨立懸架高，可能會有一定的先天優勢，但是這並不是一種絕對情況，只要廠家調校到位，非獨立懸架甚至會更好。
第二點，停車以後，方向盤不回正，會對汽車造成傷害。
這個定論想必不少人都在網上聽說過，網上認為如果方向盤不回正就會對車輪、懸架等汽車部件造成傷害。汽車遠沒有我們想象的那麼脆弱，雖然方向盤長時間不回正，可能會對轉向拉桿造成一定損害，但幾乎是微乎其微的，我們可以忽略不計。
而至於對懸架跟輪胎的傷害就更沒有依據可言了，擁有良好的駕駛習慣，遠比這些動作有用的多，雖然說這個行為不會對汽車造成什麼傷害，但是，我們在停車的時候也儘量要將方向盤回正。
第三點，防爆胎就可以防爆。
為了能提公升車輛的安全效能，很多車主會為自己的愛車選裝防爆胎，這種輪胎聽起來很厲害，但是我們需要注意的一點是，防爆胎並不可以防爆，只不過是它比普通輪胎的輪壁更厚實，就算被釘子扎破以後也不會立馬變扁，而是還能支援車輛再繼續行駛一段時間，以此支援車主找到下乙個維修點，時間長了依然會爆胎、報廢。所以說，沒有必要聽網上商家一些過於誇大的宣傳語。
第四點，suv車型的離地間隙都比轎車要大。
在很多人的觀念裡都會有這麼這麼乙個固有印象，那就是因為suv車型看起來要比轎車高大，所以suv的離地間隙都會比轎車大，suv車型也會分為很多種，並不是每一種車型都符合這個觀點，越野車型肯定是滿足這個條件的，但是在一些城市suv車譽消型身上，這個觀點就不一定成立了。比如說福特銳界和豐田威馳相比，畢竟現在很多suv車型都有同平臺的轎車，所以這個觀點並不是絕對的。
第五點，通過關車門時聲音的大小，判斷車子安不安全。
這種判斷方法其實是錯誤的乎衝，如果關門聲音比較厚實，這隻能證明這款車的隔慶頃知音效果做得比較好，並不能證明它的車身是否會更安全，而一款車型的安全與否是由多方面因素所決定的。並不能僅靠這一種現象來判斷。除了以上這5點以外，網上關於汽車方面的「假知識」還有很多，是不靠譜的，不知道你中招了沒有？
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