1樓：系韶美蒿玥
順豐速運是中國領先的綜合性物流服務提供商，以其高效、準時的快遞服務贏得了廣泛好評。然而，不同人對順豐的速度感受可能存在差異。以下是一些可能導致有人覺得順豐慢的原因：
1. 地理位置：某些偏遠地區或者交通不便的地區，順豐的物流網路可能沒有覆蓋到或者配送時間較長。
2. 天氣因素：惡劣的天氣條件，如暴雨、大雪等，可能會影響順豐的配送速度。
3. 高峰期：在某些節假日或者電商**期間，物流配送量可能會激增，導致配送速度變慢。
4. 個人期待值：不同人對快遞速氏並度的期待值可能不同，有些人認為只要能送到就不在乎時間長短，而有些人則希望越快越好。
5. 物流公司間差異：不同的物流公司在速度和服務質量上可能存在差異，與順豐相比殲首跡，其他公司的速度可能更快，從而導致人們對順豐的速度產生質疑。
總之，影響順豐速度的因素很多，個人感受也存在差異。如果您覺芹鬥得順豐慢，可以嘗試從上述方面尋找原因，或者直接聯絡順豐客服了解具體情況。
2樓：潼關懷古
你好，很高興為您解核慧答。
因為順豐旗下有很多業務，我們常用的是陸運和空運。大多數情況侍氏族下，我們的商品一般會發陸運，也就是汽車大多數情況下，我們的商品一般會發陸運，也就是汽車運輸，比如買了一部手機，深圳發貨，收貨地點是吉林，這個距離不走空運一般最少4天左右。再比如發新疆，一般情況下都空運。
距離很遠，但三天左右就能到。然後老弊還分大件和小件。諸多因素會發生很多不一樣的結果。
所以有些客戶覺得快，有些客戶覺得慢。
很高興為您解答。不知道答案是否滿意。
3樓：空城
每個人的感覺是不一樣的，而且發貨位址不一樣，時間自然就不一樣啦。
為什麼順豐現在越來越慢了？
4樓：元飛航
因為順豐有陸運了，慢件都是被髮成陸運的。順豐的優勢是航運，陸運就沒有優勢了。
順豐快遞優勢：
365全天候服務一年365天不分節假日，順豐都將一如既往的提供服務。
多項特色增值服務。
順豐提供代收貨款、保價、等通知派送、籤回單、代付出/入倉費、限時派送、委託收件、msg簡訊通知、免費紙箱**等多項增值服務。
新增夜晚收件服務。
為滿足客戶需求，延長收取快件時間，自2009年7月1日起，順豐在北京市、天津市以及山東省、江浙滬、廣東省以及安徽省部分服務地區推出夜晚收件服務。
順豐推出「四日件」 經濟產品。
四日件」顧名思義就是4日左右能夠到達的快遞物品，其在時效上與順豐航空產品有1-2天的差別。「四日件」主要通過陸路運輸，服務物件則針對**等電商平臺賣家，目前已經開通562條陸運線路流向。
快遞業務：作為國內快遞行業中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉場，49個航空、鐵路站點，143個片區中轉場，330個集散點。
2019年「雙11」期間，順豐國內外運力繼續提公升，整體快件消化能力約達到平日的2倍，自有航空網、快遞網、同城網將與高鐵網形成「四大網路」高效融合。
航空運力方面，順豐波音747-400erf全貨機已正式入列順豐機隊，在運營的自有全貨機達57架。高鐵運力方面，順豐計劃「雙11」期間新增111條高鐵線路，每條線路約可新增噸運能。
5樓：李玉偉
其實順豐快運為啥越來越慢，其實在收件，運輸，配送上都是比較高效的，那為啥慢呢，主要原因就在於週轉場地裝卸貨導致的，有些場站壓貨時間竟然高達8小時，平均在4-5小時，再加上卸貨工人靠天靠時間，導致惡性迴圈，這些時間甚至跨省都已經開始二次分揀了，省內一般情況都能達到二次分揀了。
6樓：溥子石
15號從四川眉山寄快遞到成都錦江區，17日早上9點10幾分到成都開始配送中，可是到了晚上都沒得訊息，現在取個順豐快遞還到圓通快遞裡去拿，再也不信任順豐了，搞了我好幾次心態了。郵政快遞才是良心快遞，包裹還保護的好好的。
7樓：索龍崗
順豐現在也託大了，約好的晚上8點取件，到7點攬件員卻說天太冷太晚來不了。來不了就不要接單啊，而且攬件員還理直氣壯的，不想再用順豐了。
8樓：祝疇
有句話說得好，前人栽樹後人乘涼，前人挖井後人喝水，以前的順豐元老把順豐幹起來了，現在的順豐員工都是在背靠著順豐這棵大樹吸血，吃閒飯的多，幹事的少。
9樓：俎晨朗
不是順豐越來越慢，而且其它快遞也有了順豐的速度，越來越快了，相比較，順豐就體現不出優勢了。
10樓：發發小青年
順豐只有航空快，陸運就不知道了。但是運輸快表達不了什麼最後的派件員跟以前相比差遠了。北京一線城市，順豐業務員晚上8點下班，說話口氣比較大，懶散，提起順豐就一肚子氣。
11樓：中國心
錯，我反而覺得順豐越來越精準收派件服務，當然是寄件方給收方位址不精準或者是模擬兩可，會造成順豐全自動數位化分撥機分錯。這樣時效率肯定會差半天。
12樓：網友
12號下午寄的順豐，當天晚上查的，顯示14號早上送達，13號晚上查，顯示16號送達，收了28的快遞費，也就那樣了，還不如發普通快遞……
13樓：漢武之光
順豐同城就是個攪屎棍，明明順豐快遞的件偏要搞出個順豐同城，最可恨的是順豐同城系統非常垃圾無法形容，系統bug簡直匪夷所思！順豐同城就是順豐走下坡路的開始！座標～成都。
14樓：慟哭的泉水
主要是管理層太混亂，我每天寄20來個快遞，速度還好基本是隔天到，快遞老員工給我反應的就是管理層太腐敗！這樣下去估計再過10年虧損的口子估計沒辦法填上了！
15樓：迪爾闖天涯
順豐產品多有時效件有經濟件，一般電商都是用經濟件3線以下的城市以及農村客戶體驗不好。還有就是含鋰電池的產品都走不了空運也影響很多客戶的體驗。
16樓：小月哈哈
主要是線路規劃不理想，順豐以航空為主，所有城市先中轉到有機場的城市的一級中轉場在由中轉回各城市，所以離機場的城市越遠越慢。
17樓：b00s小輝
產品多，重貨拋貨生鮮和傳統快遞一鍋端，雜亂無章，出了問題，公司就是沒責任的都是一線的錯。真想放棄了！
18樓：藺若雁
現在順豐業務太多，客戶選擇也多，以前大件選擇順豐的少，現在優惠多，只要你有貨夠多，優惠還是很大的，所以現在我們大貨也多，這也造成運輸成本加高，飛機貨倉就那麼大，貨車箱體也就那麼大，人卻只有這麼多，車也就這麼多，雖然在加車，但是也很影響速度，尤其飛機，不可能讓你超重的，第三人員匹配不足，有的區域，尤其是市區，小區多，件難派，掙得少，任務多，市區還有交警經常抓，一天天跟做賊一樣，大車進不去，小車不敢拉，三輪交警抓，兩輪帶不下，而且有一些客戶難伺候，人員更換頻繁，新工上手慢，這也是乙個主要原因。
19樓：懂歌的五黃
順豐也分快件慢件，花慢件的錢吵吵慢，我也真是沒話說，重貨快運，標快，高鐵極速達，次晨這些時效還是很給力的，你看看你快遞單子右上角是不是乙個大大得t6或者t29，
20樓：曹晏然
原因就是底下管理太亂了，二線員工工作強度大，上班時間長，工資又底跟別的公司及法比，留不往員工，不幹活的管理一大堆。倒置員工幹活沒有主動性，敢批次的快件留到下一批次，快件的時間差半天。
21樓：網友
吞吐量大了，中轉速度就會相對變慢，以前順豐的件少，**相對比四通一達要貴但速度快，中轉快，錢還不少賺，現在做的太雜了，給客戶選**，
豐網速運和順豐有關係嗎?為什麼這麼慢?
22樓：clx詩意
豐網速運和順豐快遞隸屬於同一家公司，都是順豐旗下的公司。豐網速運的服務物件多為企業，而順豐快遞的服務物件則為末端消費者，多為個人業務。豐網速運既可以運輸大宗物件，也可運輸小物件，而順豐快遞不允許運輸大物件。
豐網速運運輸的貨物到達目的地後，收件方多需到倉庫自提，順豐快遞所運送的貨物都是送貨上門。
順豐快遞公司業務種類太多，導致運營混亂，所以有的時候比較慢，但是大部分時候都是挺快的。順豐業務增長太快，中轉和航空運力不能保障，運送的速度也就快不起來了。順豐公司處罰太重，收派員就推脫責任，有點不明確的東西就讓你發陸運，避免航空安檢責任。
順豐快遞公司部分線路路由不合理，也會影響貨物到達的速度。順豐快遞公司只有航空還行，陸運不如現在四通一達。因為幹線車輛大部分是自己的車和司機，限速嚴格。
不像四通一達幹線外包，要求時效比順豐嚴格的多，所以有的時候收到貨會比較慢。
23樓：帳號已登出
不一樣，豐網速運的定位是普通快遞，速度沒有順豐快。豐網起網後，順豐依然會採取電商時效件、電商經濟件、電商特惠（豐網）組合拳發力中高階電商件市場，可能只會在豐網一端涉足通達系競爭激烈的中低端電商件市場。這既能極大地強化順豐良好服務的品牌口碑，同時也能減少過多參與中低端電商件競爭進而對其利潤和服務品質的拖累。
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