1樓：功幻昳
當時皇帝要他去找乙個人。
2樓：網友
1、宣傳中華文明。
2、秘密尋找建文帝。
3、加強對外交往。
3樓：網友
鄭和下西洋的目的有多種說法。其一，加強同海外個國的聯絡。其二，宣揚國威。其三，尋找建文帝朱允文，
4樓：網友
目的據說是尋找失蹤已久的建文帝，聽說建文帝在海外。
鄭和下西洋的航線
5樓：網友
鄭和下西洋。
從南京出發，在江蘇太倉。
劉家港集結，沿海南下，在福建長褲扮樂太平港停泊，等候太平洋西北季風，11—12月，季風來了，便穿過臺灣海峽。
和南海， 第一站到達占城，再到東南亞。
各國，進入印度洋。前三次主要在印度以東，最遠到達古裡。它是古代東西方海上**的重要港口。
第四次開始到達西亞、東非地區。 有學者對航線進行了認真的研究，認為鄭和重要航線有56條，航線總長15000英里。
如開闢了古裡到溜山。
到東非索馬利亞摩加迪沙(木骨都束)、卜喇瓦、肯亞。
的麻林地。並向南航行到比剌(莫三比克港)、孫剌(今索法拉港).分船隊進入了德拉戈阿港附近附近的南非。
風暴區，遠遠超過了季風航行的要求。鄭和下西洋的航線從航海發展史角度看，比較成熟，具有創新性的突破，為以後的航海奠定了堅實基礎。
第一次從永樂三年六月到永樂五年九乎純州月，自蘇州劉家港出發，經歷爪哇、蘇門答臘、錫蘭、印度西海岸的柯欽以至古裡 (今科澤科德)。第二次從永樂五年十一月到永樂七年七月，沿同樣的路徑至古裡。第三次從永樂七年九月到永樂九年六月，以東印度洋為中心，從爪哇、蘇門答臘往錫蘭，又北上印度東海岸，抵孟加拉灣，然後折回馬六甲海峽，在馬六甲修築城塞後返國。
第四次從永樂十一年十月到永樂十三年七月，又經東印度海岸折往波斯灣，到達荷姆茲。也有認為這次遠航到達東非沿海的。第五次從永樂十五年秋到永樂十七年七月，與前次航線相同，抵波斯灣，又另分一支船隊經由阿拉伯南岸遠航到東歲蔽非沿海的摩加迪沙、布臘瓦、馬林迪等地。
第六次從永樂十九年春到永樂二十年八月，除駛入波斯灣外，另有分隊繞東非沿海諸港口航行。第七次從宣德六年元月到宣德八年七月，進行了經由印度西海岸入波斯灣的最後一次航行。這次，鄭和的部下到達了阿拉伯的麥加。
鄭和下西洋，是從**出發或起航的？
6樓：匿名使用者
蘇州劉家港 1405年7月11日﹙明永樂三年﹚明成祖命鄭和（原姓馬，小字三保，雲南昆陽（今昆明市晉寧縣）人。）率領龐大的二百四十多艘海船、二萬七千四百名船員組成的船隊遠航，訪問了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區，加深了中國同東南亞、東非的友好關係。每次都由蘇州劉家港出發，一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共遠航了有七次之多。
最後一次，宣德八年四月回程到古裡時，在船上因病過逝。民間故事《三保太監西洋記通俗演義》將他的旅行探險稱之為三保太監下西洋。
鄭和曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、 彭亨、真臘、古裡、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠曾達非洲東海岸，紅海、麥加，並有可能到過今天的澳大利亞。下『西洋』的定義：明朝初期以婆羅（borneo）/汶萊為界，以東稱為東洋，以西稱為西洋，故過去所稱南海、西南海之處，明朝稱為東洋、西洋，且暹羅灣之海，稱為漲海。
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