1樓：小夜
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位洞仿虧置；2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記納神對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使缸達到上止點。
然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有乙個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之大拍後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油幫浦使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。
2樓：松雍
朝柴ngd發動機大修後難啟動，電腦檢測報凸輪軸與曲軸信。
返佩眼。應答時長 5分鐘。
提問。摘要轉動曲轉，使第1缸活塞處於壓縮上止點位置，對齊凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記。在凸輪軸鏈輪上有兩個正時標記，一是第1缸活塞處於上止點時正時標記，這時第1缸進氣門和排氣門均處於關閉位置。
第4缸活塞處於上止點時正時標記，這時第4缸進氣門和排氣門均處於關閉位置，一定要弄清楚是第幾缸活塞處於壓縮上止點位置。
朝柴ngd發動機大修後難啟動，電腦檢測報凸輪軸與曲軸訊號偏碼塵弊差過大，是什麼情況呢。
轉動曲轉，使第1缸活塞處於壓縮上止點位置，對齊凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記。在凸輪軸鏈輪上有兩個正時標記，一是第1缸活塞處於上止點時正時標記，這時第1缸進氣門和排氣門均處於關閉位置。第4缸活塞處於上止點時正時標記，這時第4缸進氣門和排氣門均處於關閉位置，一定要弄清楚是第幾缸活塞處於壓縮上止點位置。
黑煙大，而且沒有耐力。
1、一般是發動機的凸輪軸與曲軸轉速同步訊號不對或者發動機控制路線出現故障了導 致砍障發生。2、也有可能是發動機例凸輪軸位置感測器和發動機的曲軸位置感測器的問題，有故障。3、還有可能是發動機的正時齒輪錯位跳齒或磨損過大，如果發動機運轉。
原因：1、油箱的氣壓主要是油箱汽油揮發的汽油氣匯入發動機然後，平衡氣壓，有通過碳罐過濾空氣進入油箱，但是為了防止油箱氣外洩，一般是單向的，所以會有氣壓。汽車行駛過程中汽油在油箱內晃動以及隨著行駛後溫度的上公升，特別是夏天高溫情況下汽油受熱膨脹，由於油箱容積是不可變的，油箱內就會產生壓力，當開啟油箱蓋時就會出現出氣聲音；2、油箱外和油箱內壓力遲族不一致時會導致油箱蓋比較難擰的情況：
建議檢查下油箱蓋是否有異物，重點檢查下油箱蓋兄碰的中間閥門是否正常控制；3、或使用真空壓力幫浦檢查下油箱蓋的開啟壓力及真空控制是否在正常範圍內，如超出正常值時進行更換油箱蓋。
中冷與發動機的進氣管漏氣造成進氣壓力不夠，進氣壓力不夠，會使發動機因缺氧而導致功率不足。
是中冷堵塞還是其他呢。
中冷堵塞哦親。
那就清洗中冷就可以了吧！之前是串油了。
嗯，可以的親！祝您一帆風順好運連連。
大修後難啟動，發動機有點異響，系統報曲軸跟凸輪軸訊號偏差過大就是正時那塊的問題是不。
您好親！是的。
3樓：來自法華塔快快樂樂的鐘會
轉動曲轉，使第1缸活塞處於壓縮上止點位置，對齊凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時橡滲標記。在凸輪軸鏈輪上有兩個正時標記，一是第1缸活塞處於上鬥察止點時正時標記，這時第1缸進氣門和排氣門均處於關閉位置。第4缸活塞處於上止點時正時標記，這時第4缸進氣門和排氣門均處於關閉位置，一定要弄清楚空如茄是第幾缸活塞處於壓縮上止點位置。
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