1樓：雨楣
車子報廢后，拆到只剩殼子通常是指將車輛進行徹底拆解，只保留車身的外殼部分。這個過程主要是為了廢舊車輛的處理和**利用。
拆到只剩殼子的主要原因是為了**廢做敬舊車輛的金屬材料和其他可再利用的部件。廢舊車輛內部的零部件和金屬材料可以進行**和再利用，以減少資源浪費和環境汙染。通過拆解廢舊車輛，可以將金屬、塑料、橡膠等材料進行分純模慎類碼告和**，再利用於製造新的產品。
此外，拆到只剩殼子還有其他的拓展意義。一方面，拆解廢舊車輛有助於處理廢棄車輛對環境的潛在汙染問題，如廢舊車輛中的液體、油漆等有害物質的安全處理。另一方面，拆解廢舊車輛可以提供就業機會，促進廢舊車輛**產業的發展，推動環保經濟的可持續發展。
因此，拆到只剩殼子是對廢舊車輛進行有效處理和資源**利用的重要環節，既有環境保護的意義，也有經濟和社會效益的體現。
2樓：暢快還安靜的國寶
拆到只剩殼子"是指車輛報廢跡祥後進行拆解處理，將車輛的各個部件、零件逐一拆解，最終只剩落車輛的車身外殼。這一做法的原因是為了對車輛進行有效的資源利用和環境保護。
拆到只剩殼子的主要原因包括：
1. 資源**利用：車輛報廢后，許多零部件和材料仍然具有一定的價值，例如發動機、變速器、座椅等可以進行二次利用或**再利用，以減少資源的浪費。
2. 環境保護：拆解廢舊車輛可以有效處理其中的有害物質，避免對環境造成汙染。例如，廢舊車輛中的液體、電池、橡膠等物質需要進行專門的處理和**，以防止對土壤和水源造成汙染。
拆到只剩殼子的做法還有一些拓展內容：
1. 拆解過程中需要注意安全：拆解廢舊車輛需要專業的技術和裝置，以確保操作人員的安全，同時避免對環境和周圍人群造姿談搏成潛在的危險。
2. 廢舊車輛的拆解與**產業鏈：廢舊車輛拆解處理是乙個複雜的產業鏈，包括拆解企業、零部件**商、廢品**站等環節，通過合理的流程和協作可以實現資源的最大化利用。
3. 推動可持續發展：拆解廢舊車輛是可持續發展的一部分，通過有效處理廢舊車輛，可以減少對新能源和原材料的需求，降低能源消耗和環境負荷，促進可持續的社會經濟發展。
因此，拆到只剩殼子是對報廢車輛進行資源**利用和環境保護的一種處理方式，具有重要的經濟、環境和法律意義。
3樓：蝸牛丁丁
拆到只剩殼子"是指將車輛拆解至只剩車身外殼的程度。這種情況通常發生在車輛經過嚴重事故、損毀或老化無法修復的情況下。拆到只剩殼子意味著除了車身外殼，車輛的其他部件和零部件已被移除或報廢。
拆到只剩殼子的原因有幾個方面：
1. 嚴重事故損毀：當車輛遭受重大碰撞或事故兄行輪，導致車身結構帶讓嚴重損壞，無法修復或恢復安全性時，拆解只剩殼子是為了廢棄或**其餘部分。
2. 經濟性考慮：對於老舊車輛或存在嚴重機械故障的車輛，修復費用可能超過其實際價值。在這種情況下，拆解只剩殼子可以**金屬和其他可利用的部件，以獲得經濟上的回報。
3. 法律要求：根據某些地區的法律法規，車輛在報廢時需要進行徹底拆解，以保證環境和資源的可持續利用。
此外，拆到只剩殼羨信子還可以為車輛的廢物處理和**提供便利。拆解後的車輛殘骸可以進行環保處理，例如進行金屬**、廢物分類處理等，以減少對環境的負面影響。
總而言之，拆到只剩殼子意味著車輛已經徹底報廢，除了車身外殼，其他部件已被移除或報廢。這種操作通常在車輛嚴重損壞或無法修復時進行，以便廢物處理和資源**。
4樓：跋
當車輛被報廢時，拆到只剩殼子通常指的是將車輛的各個部件和零件進行拆解，只保留車輛的車身外殼或者主體結構。
車輛報廢通常是因為車輛經歷了嚴重的損壞局雹攔、事故、老化桐胡或無法修復的機械故障等原因，不再適合正常使用或修復。在這種情況下，車輛的部分或全部零件、元件可以被**利用或重新**。
將車輛拆到只剩殼子意味著車輛的主要部件和零部件已經被拆除，只保留外殼或者主體結構。此時，車輛一般無法正常行駛或使用，而只是作為廢棄物進行處理。
需要注意，車輛報廢和拆除應遵循當地的法律法規和環保要求。一般情況下，報廢車輛的處置和拆解都需要經過指定的廢棄車輛處理單位或處置中心進行處理，以肆稿確保符合環保和安全要求。
5樓：網友
當車輛被報廢時，拆到只剩殼子通差喚磨常指的是將車輛的主要部件和零部件全部拆除，只保留車身外殼。這意味著車輛不再具備行駛能力和可使用性。
車輛報廢通常是由於車輛老舊、嚴重損壞、無法修復、超過使用壽命等原因造成。拆到只虛鬥剩殼子是報廢處理的一種方式，此時車輛往往會被送往廢車**站進行拆解、分解和**處理。這樣可以有效利用和鏈明**車輛的金屬部分和其他可**材料，以降低環境汙染並實現資源迴圈利用。
報廢車輛的符合性要求會因地區和法律規定而有所不同。在報廢處理前，最好諮詢當地的交通管理部門或者相關機構，瞭解具體的報廢處理要求和程式。他們可以指導您如何正確處理報廢車輛，並提供相關的諮詢和建議。
6樓：網友
拆到只剩殼子"是指車輛報廢后，進行詳細拆解時將車輛的各個部件和零部件都拆除，只剩落車輛的車身或車殼。
當一輛車輛報廢或物後，通常會將其送往廢車**站進行處理。在這個過程中，為了有效**和處理車輛中的有價值部件和材料，會對車輛進行拆解和分解。這包括拆除引擎、底盤、車輪、座椅、電子系統等等。
拆解後，剩下的只是原來外形的車身或車殼。
將車輛拆解到只剩落車殼通常是為了進行材料**以及環境保護。拆解後的部件和材料可以進行**和重新利用，例如金屬材料可**利用再製成新產品。
需要注意的是，拆解車輛通常需要由專業的**站塵讓或處理廠進行，他們會根據當地法律法規和環保要求進行處理。在選擇廢車**站時，應選擇有資質和經驗的正規單位，確保合法、環保的車輛拆派團局解和**過程。
7樓：畝
當汽車報廢時，有時會發生將車輛拆解至只剩下外殼的情況。這意味著除了汽車的外部車身外，其他部件和裝置都會被徹底拆除，包括發動機、底盤、懸掛系統、電氣裝置等等。這樣做的目的是為了**利用汽車的金屬指碰材料和其他唯襲談可再利用的零部件，同時也可以更方便地處理剩餘部分。
這是一種環保和資源**的禪搜舉措，有助於減少對環境的損害並促進可持續發展。
拉去報廢的車能拆配件嗎
8樓：虎哥說車
汽車報廢是不允許車主私自拆解的，必須根據流程登記報廢，至於一輛汽車拆剩五大總成再送去報廢是否可行，從規定上來說並沒有任何問題，但一輛汽車最重要的就是五大總成。
日期：2020-03-30閱讀：汽車報廢是不允許車主私自拆解的，必須根據流程登記報廢，至於一輛汽車拆剩五大總成再送去報廢是否可行，從規定上來說並沒有任何問題，但一輛汽車最重要的就是五大總成，除此之外也沒有什麼剩下的了。
先來了解一下汽車的五大總成是什麼？
汽車的五大總成分亮舉別為發動機總成、方向機總成、變速器總成、前後橋、車架，而這也是構成一輛汽車最重要的部分，除此之外也就剩下座昌鍵拍椅和輪胎。
而根據規定，汽車報廢時必須保證完整性，車主不能夠拆除座椅或者輪胎才進行報廢，在報廢時，工作人員會對車輛進行查驗認定，判定符合報廢車輛標準後，才會發《汽車報廢通知書》。
由於汽車報廢的補貼比較低，很多車主都不願意對車輛進行報廢，甚至有些車主私自拆解進行販賣，這是不允許的，要知道車輛也是有「身份證」的，一旦車輛的部分零件被不法分子所使用，出現事故那麼承受責任的就是該耐羨車輛的登記人。
而車輛達到報廢標準而不進行報廢是不允許上路行駛的，必須走報廢流程，一旦被交警查到，那麼將會被吊銷駕駛證以及罰款。車輛報廢之後，車主才能夠繼續購買新車進行登記使用，否則會影響到車輛的後續使用等辦理事宜。
至於車輛報廢流程其實並不繁瑣，比如廣州這邊，車主首先申請登記並填寫《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》，然後等工作人員對汽車進行查驗，符合標準的會得到《汽車報廢通知書》，車主只需要拿著該報廢通知書到符合規定的報廢企業遞交車輛。
**企業會對汽車進行分割毀壞並進行拍照錄影，然後就會開具《報廢汽車**汪明》和支付殘值，車主只需要將拿到的資料到車管所進行登記處理即可。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
汽車報廢后，整車零件被拆下來，這些零件最後都去了**呢？
9樓：百香醬子
應該就是用在了被需要的地方上，應該是一般來說好的零件都沒有浪費，都已經利用起來了。
10樓：暖陽
拆卸下來的零部件還可以繼續**利用。其實車到了報廢年限，並不是說整輛車所有的零件都不能用了，還是有一些可以使用的。拆車廠會根據拆下來的零件的質量和使用情況判斷能不能再次利用，保證資源的可**利用。
可重複利用的，壽命還可以再延長的，會被送往配件廠再次製作利用。如果把這些還能使用的零件就這麼輕易地丟棄，其實是一種很大的資源浪費。
11樓：一粒胖丸子
汽車報廢后的舊零件的去向，無非完整的零件被拿回廠再造，實在破損嚴重的變成廢鐵**利用。
汽車報廢時，車上的這幾樣東西記得拆下來，賣了能換不少錢
12樓：汽車之家
最近幾年，隨著人們生活水平和收入的提高，汽車成為一件生活必需品走進了千家萬戶，開車出行已經成變成了一種日常。現在的汽車隨處可見，每天都會新增很多車輛，同時也有大量汽車面臨報廢。我國對機動車報廢有著嚴格的規定，一輛車行駛里程達到報廢時限時必須進行報廢處理，因為繼續行駛在路上將威咐顫耐脅司乘人員的生命財產安全，所以，汽車報廢制度具有強制性，達到報廢要求必須報廢處理，跟我們買交強險是一樣的道理。
其實，大家都有這樣的想法，一輛車在進行報廢處理時，車上的很多東西都還能夠正常使用，有的零部件還有可能是剛換上去不久的，進行報廢處理非常可惜，也比較浪費。汽車報廢時，車上的這幾樣東西記得拆下來，賣了能換不少錢！
第一：三元催化劑。
眾所周知，現在的汽車幾乎都以燃油作為原料，雖然現在新能源汽車在不斷普及，但是就目前來說，燃油汽車仍然是主導。對於燃油車來說，汽油在缸體中燃燒會產生大量有害氣體，而汽車的三元催化劑可以過濾掉大部分有害氣體，對減少有害氣體排量和保護環境有著重要作用。三元催化器裡面有很多的***，它能夠吸附有害氣體，所以當一輛車報廢了之後，大家千萬不要忘了把三元催化器給拆下來，即使留著沒什麼用，賣了也能換不少錢。
第二：電瓶。
汽車電瓶相信大家都再熟悉不過，它是汽車點火的必需品，也是車上各種電器的供電載體。電瓶是一輛車上的消耗品，會隨著使用時間的延長而壽命逐漸縮短。一般來說，新電瓶用過3到5年就要壽終正洞握寢了。
所以，如果你愛車的電瓶是新換上去的，那報廢車輛的時候記得把電瓶拆下來，不拆到時候也是當廢物處理，怪可惜的。
第三：發發電機。
汽車發電機和汽車電瓶同屬於車上的供電系統，只要汽車發動，發電機就會給電瓶提供源源不斷的電流，電瓶將電流儲衡春蓄起來供我們使用。汽車的發電機雖然跟發動機一樣長時間運轉，但是它卻不容易損壞，壽命比較長，大多數的汽車在面臨報廢時發電機都還能正常工作。所以，在報廢汽車時記得把發電機拆下來，即使你自己不用，賣給有需要的人說不定還能賣個好價錢。
另外，車主後期加裝的導航儀、行車記錄儀等配件也記得拆下來。對此，大家有什麼意見或看法？
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