1樓：無損修復燒機油司有普
發鏈判動機抖動有以下幾種原因：
1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多；
2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；
3、油壓不穩，如果幫浦的**壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；
4、發動機部件老化；發畢亮動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
1.發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。
當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。
2.油壓不穩定：如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。
並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。
3.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的乙個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：
從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。
4.發動機零部件老化：汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。
發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果手喚寬發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
2樓：猴哥說車
打火後怠速慢慢降至800左右畢竟穩定，但是掛檔從p檔到d檔判弊棚，怠速忽高忽低打火後怠速慢慢降至800左右畢竟穩定，但是掛檔從p檔到d檔，怠速忽高忽掘則低 我終於發現跟我一樣問題的右，我的是紅燈掛入n檔轉速會跳動 你好，你說的這個情況我也看見有人提到過，都會有點，不過一卜喚般根據文字描述的話右難發現右找到具體原因，最好的就是找個附右專業靠譜修理店或者售後叫師傅實際檢查，只有具體的檢查才能有效解決右 @2019
八代凱美瑞低速收油頓挫
3樓：
摘要。出現這種現象的話，這個主要是變速箱裡面的問題，變速箱裡面工作的時候這個換擋不平順，出現了這種現象。可以先把節氣門清洗一下就洗完了之後匹配一下再看，如果還是不行的話，就需要更換變速箱油，清洗變速箱裡面的電磁閥。
還有需要把電磁閥拆下來測量，看一下電磁閥工作是不是平順的，這幾個方面都是需要具體檢查處理維修。
八代凱美瑞低速收油頓挫。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
出現這種現象的話，這個主要是變速箱裡面的問題，變速箱裡面工作的時候這個換擋不平順，出現了這種現象。可以先把節氣門清洗一下就洗完了之後匹配一下再看，如果還是不行的話，就需要更換變速箱油，清洗變速箱裡面的電磁閥。還有需要把電磁閥拆下來測量，看一下電磁閥工作是不是平順的，這幾個方面都是需要具體檢查處理維修。
八代凱美瑞剛300公里，感覺低速滑行鬆油門後，有頓挫感、這個正常嗎。
新車。這個車低速的情況下有這種現象，只是輕微的出現的話，這個是乙個正常的，沒有任何問題。
就是在低速鬆開油門沒踩剎車慢慢滑行時有一點頓挫感，這個是正常現象是嗎。
新車300公里。
這個是正常現象，低速行駛的情況下，這個會出現輕微的一點點的這種現象的。沒有任何問題的，正常使用就可以了。
這是什麼原因導致！以前我開老凱沒有這個感覺。
這個車的變速箱和發動機調校就是這樣的。這個主要是發動機和變速箱的匹配，它這個調整的這個資料就是這樣，這個是正常現象的。
沒問題就好。
放心吧，正常使用就可以了，沒有問題。
問一問自定義訊息】
凱美瑞轉速錶忽高忽低是怎麼回事
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】由於在怠速工況情況下ecu收到的是加速工況訊號，而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升；當ecu收到為o2s反饋的空掘磨「混合氣過濃」訊號時，減少噴油量，又造成混合氣過稀，使轉速下降。
由於在怠速工情況下ecu收到的是加速工況訊號，而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升；當ecu收到為o2s反饋的「混合氣過濃」訊號時，減少噴油量，又造成混合氣過稀，使轉速下降。
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，散侍包括如內燃機（往復活塞式發動機）、鬥鬥外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種產生動力的機械裝置。發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。
發生爆震時，由於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。為了防止爆震的產生，爆震感測器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。
07款凱美瑞怠速不穩時高時低是什麼原因呢?
5樓：信必鑫服務平臺
07款凱美瑞怠速不穩時高時低原因：進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節爛清氣門周圍的進氣道有油汙、積炭。
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怠速是發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五基孫大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以飢鋒前發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。
簡單地說，怠速即是發動機「出力不出功」。
七代凱美瑞d檔怠速抖動怎麼解決，汽油濾芯更換了。噴油嘴，節氣
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到...
八代雅閣怠速抖動怎麼解決
怠速仔叢毀不穩抖動主要原因 .發動機積碳嚴重 汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳 節氣門積碳 火花塞積碳 進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量 進氣效率和空燃比，導致汽車動力念備輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。.油壓不穩定 如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油...
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