1樓：網友
車冒黑煙，有幾方面，第一點火，第二汽油，第三發動機，還有就是看你的車是單點還是多點的車，點火是檢查火花塞。
是否被黑煙堵塞，高壓線。
是否短路，第二是檢查汽油壓力，最好把汽油過濾器換掉，第三是是姿洞懷疑汽門密封不嚴，造成剛剛打車時汽門不能完全封閉，也會冒煙，最後車型也會影響，比如2000年至蘆仔03年的一批單點車因為在節氣門。
下方有個進汽管很小的，它被堵住後會冒煙車沒勁，還有單點電腦也特別愛出跡譁枯毛病，多點電噴，主要注意油壓閥是否堵塞造成回油不暢，還有就是清洗下節氣門噴油嘴也可以，以上只能簡單介紹一下，
2樓：匿名使用者
汽車發動機冒黑煙的三種常見原因：使用的燃料質量低，雜質多導致禪首禪燃燒效率下降的原因；空氣過濾器堵塞導致芹絕混合氣體過濃，發動機供氧不足，燃燒不充分；點火賀塵系統出現了故障，很有可能是因為火花塞漏電、高壓電太弱、噴油嘴漏油等原因造成。
3樓：湖南東方高階技工學校
一、原因。1.可燃混合氣過濃。
2.發動機燃消純殲油中機油量過多。 3.
活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。
5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒。
二、故障診斷排除。
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的油門開度下按比例供給拿衝潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另乙個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴褲簡油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
金盃車加完汽油機油後冒黑煙是怎麼回事
4樓：
這種故障都不排除，因為咱這個新增的這個汽油這個標號不好，汽油雜質過多，出現了這個混合氣燃燒不好引起的這個故障。混合器過濃。導致了這個發動機排氣系統出現這個黑煙的問題。
解決問題的話，這個要把這個燃油做一下，這個更換燃油濾芯更換一下就可以解決這個問題了，親。在這裡祝你生活愉快，事事順心，<>
<>金盃車加完汽油機油後冒黑煙是怎麼回事。
你好，親。非常榮幸在這裡為你解答問題返亮，咱這個車輛加完機油或者汽油以後，出現這個冒黑煙的問題。這種故障都不排除，因為咱這個新增的這個汽油這個標號不好，汽油雜質過多，出現了這個混賀信合氣燃燒不好引起的漏拍寬這個故障。
混合器過濃。導致了這個發動機排氣系統出現這個黑煙的問題。解決問題的話，這個要把這個燃油做一下，這個更換燃油濾芯更換一下就可以解決這個問題了，親。
在這裡祝你生活愉快，事事順心，<>
<>你好，親。如或陸果在這個車輛就是因為這個加過這個汽油以後出現這個冒黑煙的問題，這種故障都是因為咱這運桐個汽油這個加的不是這個很好，可能汽油裡面有這個水分。雜誌導致了這個車輛在燃燒的時候出現冒黑煙的問題，把這個氣又重新再換一下來解決這個問題親。
這個燃油濾芯更換掉，還有噴油嘴，拆下來清洗一下。油不好的話，這個噴油嘴會旁團坦造成這個堵塞的問題。你說要拆下來做一下清洗。
親<>
汽油電噴金盃車,冒黑煙怠速不穩什麼原因?
5樓：匿名使用者
1、怠速開關不閉合。
故障分析：怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量。
面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」訊號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。
當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上公升。如此反覆使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ecu會增人噴油量來維持發動機的平穩運轉。
怠速觸點斷開，ecu認為發動機不是處於怠速工況，就小會增大噴油量，因而轉速沒有提公升。
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不公升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(isc)故障。
故障分析：電噴發動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等訊號，紅過運算對怠速控制閥進行調節。
當怠速轉速低於設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥開啟進氣旁通道或直接或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速。當怠速轉速高於設定轉速值時，電腦便指令怠速控制閥關小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發動機轉速。由於油汙、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ecu無法對發動機進行正確地怠速調節，造成怠速轉速不穩。
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣。
故障分析：由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函式關係，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函式關係，即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象，空氣流量計此無法測出真實的進氣量，造成ecu對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
大修完的金盃柴油車冒黑煙是怎麼回事
6樓：網友
柴油機冒黑煙的因素非常多 以下列出十一點供參考1、柴油質量問題。
2、空氣濾芯問題。
3、氣門間隙問題。
4、氣缸壓縮壓力不足。
5、噴油幫浦供油量太大。
6、噴油提前角度不對。
7、柱塞出油閥磨損。
8、噴油嘴故障（霧化不良或滴油）
9、調速器故障。
10、啟動加濃電磁閥公章。
11、裝置因素。
參見文獻。
7樓：資中2流子
正時不對，噴油幫浦的噴油時間偏晚……讓師傅把噴油幫浦卸下來重新對正時…
8樓：曾經的煙哥
早上要是好啟動的話，那就是噴油嘴堵了，噴條了。要是不好啟動火頭去調下，很簡單的！
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