dfmb20aqa發動機耐用嗎

1樓：野地花社

公升的三菱4g94這款發動機的動力表現還行，巖陪昌功率和扭矩比原技術比較老的公升4g63發動機略有增加，實際駕駛表現採用4g94的風行比採用4g63的風粗扒行車動力表現要出色，而且油耗也要低一些。亂鋒。

dfmb20發動機和ew10發動機一樣嗎

2樓：上海萬通職業學校

一樣，dfmb20發動機就是psa（標緻雪鐵龍）的ew10發動機。

首先，psa（標緻雪鐵龍）的檔空銷ew10發動機號稱自然吸氣發動機，曾搭虧帆載了雪鐵龍c5、畢卡索世嘉和標緻等合資車型上，這是雪鐵龍出的乙個比較熱銷的的發動機。

後來，ew10發動機被東風汽車集團引進並且根據東風大自主戰略，把其從神龍公司轉移到柳汽生產，並根據東風體系重新命名為dfmb20發動機。

再後來，dfmb20發動機被東風汽車集團用於搭載於s50、sx6、全新mpv(菱智換代產品座suv、景逸sx6，中型商務mpv等等車型上。除此之外，東風風行年內還推出其他換代車型，這些即將推出的新車都有可能搭載dfmb20發動機。

dfmb1.8tq什麼發動機

3樓：曉曉老師聊教育

是增壓公尺勒迴圈發動機。

dfmb18tqa，由東風集團、東風柳汽。

德國fev三方攜手歷經4年打造而成，是國內首款量產的增壓公尺勒迴圈發動機。 t渦輪增壓發動機的總熱效率。

高達，這要歸功於該團隊對發動機空氣分配系統等的優化，比中型suv低10%左滲春態右。

是海內首款接奈米勒增壓的發動機，由盛行自立研發實現，熱效率高達，在油耗、功能以及可靠性方面體現卓越，通過研發團隊對整機配氣系統等的優化，這臺渦輪增壓發動機整體熱效率非常高，整車工信部。

油耗百公里僅需5l，比同級中型suv低。

公尺勒迴圈發動機特點

公尺勒迴圈是叢源低溫迴圈能夠有效降低發動機爆震傾向有效提高發動機熱效率。公尺勒迴圈的特點是發動機的有效壓縮比小於膨脹比。公尺勒迴圈實森昌際上是改變了進氣門關閉時刻，從而改變了發動機的實際壓縮比。

發動機壓縮比。

和膨脹比分離，增大了膨脹功，並有效抑制發動機爆震。

公尺勒迴圈不僅能夠抑制發動機爆震還能降低 nox排放。公尺勒迴圈的優勢還體現在部分負荷時通過推遲進氣門關閉角度實現負荷控制，取代了節氣門。

減小了發動機的幫浦氣損失，實現提高几何壓縮比以達到改善天然氣發動機經濟性的目的。

dfmb20是什麼發動機

4樓：太平洋汽車網

這是東風旗下的公升自然吸氣發動機，是在psa集團ew10發動機的基礎上逆向開發的。東風的發動山悉如機動力足，可靠性和耐久性好，燃油經濟性好。一般家用車都會配備公升自然吸氣發動機。

東風dfmb20發動機最大功率逗啟108kw，最大扭矩200nm。雖然動力不是特別強，但滿足日常使用完全沒問題。

這臺發動機配備了可變陸耐氣門正時技術，可以在不同工況下改變氣門正時，從而提高發動機功率，降低發動機油耗。

汽車的動力不僅取決於發動機，還取決於變速箱。

匹配的變速箱不好，發動機強就不能用。

一般家用車會採用cvt變速箱或者at變速箱，很多家用車會採用雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱的汽車動力相對較強，傳動效率高，換擋速度快，但這種變速箱更適合與渦輪增壓發動機配合使用，自然吸氣發動機很少使用雙離合變速箱。

如果你對東風的dfmb20發動機感興趣，可以試駕搭載這款發動機的車型。

百萬購車補貼。