1樓：湖南萬通汽車學校
你好，天龍雷諾420故障碼是怎麼回事。
1.氣門間隙：就是氣門在完全關閉時，氣門杆尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。
2.氣門間隙必要性：發動機工作時，氣門將因溫度公升高而膨脹，如果慶春氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙或間隙過小，則在熱態時，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。
為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，留有氣門間隙，以補償氣門受熱後的膨脹量。有的發動機採用液力挺柱，挺柱的長度能自動變化，隨時補償氣門的熱膨脹量，故不需要預留氣門間隙。
3氣門間隙過大和過小的危害。
氣門間隙的大小由發動機製造廠根據試驗確定。一般在冷態時，進氣門的間隙為，排氣門的間隙為。過小：
如果氣門間隙過小，發動機在熱態下可能因氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致功率下降，甚至氣門燒壞。
過大：如果氣門間隙過大，則使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊響正棚聲，並加速磨損。同時，也會使氣門開啟的持續時間減少，氣缸的充舉差則氣以及排氣情況變壞。
應在氣門處於完全關閉、且氣門挺柱落在最低位置時進行，頂置式氣門應測量氣門杆端面與搖臂之間的間隙，側置式氣門則測量氣門杆端面與挺柱之間的間隙，其檢查調整方法 有兩種。
東風天龍雷諾420儀表盤故障**5202437。 油量計量單元設定流量過大
2樓：
摘要。你好，燃油計量單元流量偏大說明油量計量單元出現故障，導致油耗增加或者動力下降。如果油量計量單元的噴油量比標定的要高，則每次進入氣缸內的燃油量會增加，從而導致油耗的上公升，會造成車輛動力嚴重下降，嚴重時還有可能無法點火。
東風天龍雷諾420儀表盤故障**5202437。 油量計量單元設定流量過大。
你好，燃油計量單元流量偏大說明油量計量單元出現故障，導致油耗增加或者動力下降。如果油量計量單元的噴油量比標定的要高，則每次進入氣缸內的燃油量會增加，從而導致油耗的上公升，會造成車輛動力嚴重下降，嚴重時還有可能無法點火。
什麼原因。油量計量單元出現了故障。
屬於常規故障。
現在怎麼維修。
需要更換什麼。
油量計量計。
更換。這個多少錢乙個。
請問這個多少錢乙個。
挺貴的，1500左右。
天龍的還是比較便宜的。
請問什麼原因導致這個壞的。
電路問題。這個不好說。
東風天龍雷諾420儀表盤故障**5202437。 油量計量單元設定流量過大
3樓：冷de陌
指一號3元催化轉換器失效或效率低，原因。
1、用了帶鉛的汽油，損壞了轉換器。
2、氧感測器出了問題。催化轉換器前後都有氧感測器，出現故障**說明一號3元催化轉換器前後測出來的氧含量沒有差異。
3、排氣管或者損壞或催化轉換器洩露。
4樓：戚半雙
油凍了，如果油沒有凍就是油濾有問題，把濾芯換了。我的冬天基本早上都會報這個故障碼。跑著跑著就好了。
提問。也就是說沒啥大問題擺。
有人經歷過同樣故障碼，一加油出現故障，熄火幾次故障碼消除，油門大了就又出來了，加不上油，計量單元換了不管用，是柴濾堵了，更換了柴濾故障立碼解除了。
提問。計量單元貴不。
撓頭][費解]
不貴。提問。
這會故障碼沒了，發動機故障燈亮呢。
那你還是要去維修店讓師傅幫你檢查一下比較好。
提問。已您看問題大不。
現在應該是不大，如果小問題沒有及時處理就會造成大問題的。
提問。好的謝謝。
5樓：網友
有誰知道是**壞了。
東風天龍雷諾420儀表盤故障**5202437。 油量計量單元設定流量過大
6樓：
東風天龍雷諾420儀表盤故障**5202437。 油量計量單元設定流量過大。
親親您好，很高興為您解答。喊銷親親為您查詢到，東風天龍雷諾420儀表盤故障**5202437。 油量計量單元慶悶設定流量過大可能是：
1.用了帶鉛的汽油，損壞了轉換器。2.
氧感測器出了問題。催化轉換器前後都譽滲彎有氧感測器，出現故障**說明一號3元催化轉換器前後測出來的氧含量沒有差異。3.
東風天龍420雷諾6x2啟航版這車用著怎麼樣。比j6p
買天龍包你後悔，本人天龍3年車主。油耗38一40內貿集裝箱。爬坡沒勁 控制最佳轉速 行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200 2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200 2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機 過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。保持最佳車速 最省油...
東風天龍故障碼對照表是什麼？
東風天龍故障碼對照表是電子控制單元發現在設定的時間段內無法檢測到b凸輪軸位置感測器訊號，將出現該故障 p故障 是凸輪軸位置感測器出現故障，需要更換損壞的感測器。凸輪軸位置p故障 知識，凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關閉。在可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥根據發動機控制模組的指令，通過改變凸輪軸調...
汽車故障碼重慶慶鈴51,00,，汽車故障碼重慶慶鈴 51,00,03,
故障碼 p0117 中文含義 發動機冷卻液溫度 ect 感測器1電路低 英文含義 engine coolant temperature sensor 1 circuit low 範疇 燃油或空氣 版 詳細含義 發動機冷卻液溫度權 ect 感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電訊號的形式傳輸...