1樓：天然槑
坡道起步輔助不可用是指所處的道路環境不適合使用坡道輔助功能的意思。坡道起步的關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜，若松得過遲會造成熄火。
最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。
坡道起步輔助的手動擋汽車坡道起步技巧：
1、在手動剎車駐車狀態下，先按下起步輔助開關。
2、鬆開手制動，踩離合，掛1擋。
4、車輛起步後，關閉起步尺肆開關。
避免坡道起步溜車的要點：
1、拉緊手制動，松手制動時要緩慧念慢。
2、踩下腳制動時要儘量踩到底，保持有足夠的制動力。
3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力。
4、坡起時儘量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力，可避免溜車現象。
坡道起步的注意事項：
1、在起步前，一定要先按下起步輔助開關，鬆開手剎，如果沒按起步輔助開關，則按普通手動擋汽車起步操作。
2、在車輛起步後，應及時關閉起步開關。
圖/文/攝： 廖維） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬前困困p5 小鵬汽車p7 @2019
2樓：汽車之家
可能更電瓶的電壓有關，多跑跑，注意觀察一下。如果持續是有問題的，建議到4s店做個檢查。
坡道起步輔助不可用
3樓：吳老師
坡道起步輔助不可用的原因為：因為汽車處於的路況不適用於坡道輔助系統，汽車的坡道輔助系統是自動開啟的。
解決方法為：當汽車處於可用坡道輔助系統的時候會自動開啟即可，坡道輔助系統一般都是用於汽車上坡的過程中自動開啟即可。
在車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板的情況下，車輛啟動上坡輔助控制。有些車輛是操控者進一步踩下制動踏板後上坡輔助系統便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統同樣起作用。
車輛的制動系統會在駕駛員腳離開剎車踏板之後的兩到三秒內仍然保持壓力。
4樓：帳號已登出
您好 12款福克斯行車顯示上坡輔助失效福特新福克斯上坡輔助出現失靈的情況，很有可能是坡道斜度不足以啟用上坡輔助功能導致該功能沒有啟動。可以採取將剎車踏板深踩到底，試圖啟用。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。
為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕鬆駕車起步並從容操作踏板。
5樓：匿名使用者
坡道起步最主要的就是離合器的控制。
半坡起步。1.以車頭中線為標記，儘量調整車輛與兩側車道線平行。
2.以前擋風玻璃右下角、半坡實線右側的標記杆為兩大標記點。
3.行駛至半坡時，透過前擋風玻璃望去，當標記杆與前擋風玻璃右下角距離為25至30釐公尺時剎車，然後拉手剎。身高越高的人，這個距離應越短，最短不超過25釐公尺。
4.半坡起步時，踩離合器掛1擋。緩慢抬起離合器，過快抬起車輛易熄火。
感覺車子的抖動幅度為最大時，保持離合器幅度不動，鬆開手剎，車輛起步。抖動幅度需多加練習，抖動不足容易後溜。
坡道起步輔助不可用怎麼解決
6樓：汽車之家
可能更電瓶的電壓有關，多跑跑，注意觀察一下。如果持續是有問題的，建議到4s店做個檢查。
坡道輔助不可用的原因有哪些
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】坡道輔助不可用大沒迅的原因察裂有，沒有達到觸發坡道輔助的條件或者車輪感測器故滾此障。建議去4s店進行檢測。
對於手動擋車型，上坡輔助被觸發的條件是：擋位非空擋、汽車處於靜止、油門未踩下、手剎未拉起。如果是已達到的話，建議儘快聯絡4s店進行檢測與維修。
車輪感測器，輪速感測器是用來測量汽車車輪轉速的感測器。對於現代汽車而言，輪速資訊是必不可少的，汽車動態控制系統(vdc)、汽車電子穩定程式(esp)、防抱死制動系統（abs）、自動變速器的控制系統等都需要輪速資訊。所以輪速感測器是現代汽車中最為關鍵的感測器之一。
輪速感測器在汽車上檢測輪速訊號時，最常用的感測器是電磁感應式感測器，一般做法是將感測器安裝在車輪總成的非旋轉部分（如轉向節或軸頭）上，與隨車輪一起轉動的導磁材料製成的齒圈相對。當齒圈相對感測器轉動時，由於磁阻的變化，在感測器上激勵出交變電壓訊號，這種交變電壓的頻率與車輪轉速成正比，ecu採用專門的訊號處理電路將感測器訊號轉換為同頻率的方波，再通過測量方波的頻率或週期來計算車輪轉速。
圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）
坡道輔助功能故障什麼意思
8樓：
親親，您好<>
很高興為您解答， 坡道輔助功能失效是指汽車發生故障，導致坡道輔助功能出現問題。坡道輔助系統是當車輛在坡道上起步不使用手剎的情況下，在右腳離開制動踏板的情況下，帶握車輛可以保持制動幾秒鐘，防止車輛打滑輪棗造成事故。坡道輔助系統依靠兩個感測器，乙個是車身縱向位置平衡傳蠢桐慶感器，乙個是輪胎扭矩感測器，主要監測輪胎的負扭矩。
坡道輔助系統包括上坡輔助和下坡輔助。上坡輔助是防止車輛在上坡道路起步時打滑，而下坡輔助是在坡度較大的下坡道路上控制車輛的制動系統，使車輛保持一定的速度行駛。<>
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