1樓:華全動力集團
濰柴發電機組噴油異常當然會導致機組不能正常工作,這時候找出其原因,根據原搜歷滾因排除故障就顯得很重要。
1、油箱蓋通氣孔堵塞爛亂:鬆動放氣螺釘後,低壓油無油流出,但開啟油箱蓋後,低壓油路暢通.說明油箱通氣孔堵塞,應進行清洗 疏通。
2、油路中有空氣;鬆動放氣螺釘,流動的油液夾帶氣泡。此時,應檢查是否由於油路接頭處鬆動或密封墊圈變形。擰緊或更換後 ,故淨油路中空氣(油中無夾帶氣泡)即可。
世餘3、柴油濾清器堵塞:濾清器未按技術保養要求清洗,燃油中的雜質將濾芯堵塞,清潔的柴油清洗或更換。
4、噴油器工作不正常:搖動曲軸,聽不到噴油器噴油聲,拆下噴油器後,高壓油管中有高壓油噴出,說明前面油路正常,問題出在噴油器上,應考慮是否由於針閥卡死所致,應拆下檢查並修復.如果無修復價值應予更換。
濰柴250千瓦柴油發電機組常見故障怎樣排除
2樓:煎餅果子狸狸狸
一、柴油機不能啟動的原因。
1、環境溫度太低。
在氣溫低的情況下,應做好柴油機的預熱工作,否則不易起動。
2 、起動轉速低。
1)對於手搖啟動柴油機,應逐漸加大轉速,然後將減壓手柄扳到非減壓位置,使氣缸內有正源乎常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞,往往感到搖車費力。原因在於:
手搖柴油機曲軸轉到某一部位就轉不動,但能退回來。此時,除了檢查減壓機構外,還應檢視齒輪齧合關係是否錯了。
2)對於電起動柴油機,如果起動轉速緩慢,大多是起動機無力,但不能說明柴油機本身有故障。應對電氣線路方面進行詳細檢查,判斷蓄電池是否充足電,各導線連線是稿敏否緊固及起動機工作是否正常。
二、發動機排氣的顏色判斷發動機的技術狀態。
排氣冒黑煙的主要原因:
1.高壓油幫浦供油量過大或各缸供油量不均勻。
2.氣門密封不嚴,造成漏氣,氣缸壓縮壓力低。
3.空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大,使進氣量不足。
4.缸套、活塞、活塞環嚴重磨損。
5.噴油器工作不良。
6.發動機超負荷運轉。
7.噴油幫浦供油提前角過小,燃燒過程後移到排氣過程進行。
8.汽油電噴系統控制失效故障。
排氣冒白煙的主要原因:
1.氣溫低、雹敬悉氣缸壓力不足,燃油霧化不好。
2.缸墊損壞,冷卻水滲入氣缸內。
3.缸體裂,水箱內冷卻水是否不正常消耗。
4.燃油中含水量大。
排氣冒藍煙的主要原因:
1.活塞環斷。
2.油環上回油孔被積碳堵塞,失去刮油作用。
3.活塞環開口轉到一起,造成機油從活塞環開口上竄。
4.活塞環磨損嚴重或被積碳卡滯在環槽內,失去密封作用。
5.氣環上下方向裝反,把機油刮入氣缸內燒掉。
6.活塞環彈力不夠,質量不合格。
7.氣門導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用。
8.活塞、缸筒嚴重磨損。
9. 機油加入量過多,機油飛濺過多,油環來不及刮下缸壁多餘機油。
3樓:組織苫縣
一:濰柴250千瓦柴油發電機組不能正常啟動故障原因:
1.電路工作不正常。
2.蓄電池電力不足。
3.蓄電池接頭腐蝕或電纜連線鬆動。
4.電纜連線不良或充電器或握培蓄電池故障。
5.啟動馬達故障。
6.控制屏之啟動電路故障。
7.其他可能出現之故障。
處理方法:1.檢查電路。
2.給蓄電池充電,必要時更換電池。
3.檢查電纜之接線柱,擰緊螺母,更換腐蝕嚴重的連線子及螺母。
4.檢查充電器與蓄電池之間的連線。
5.尋求與發電機廠家取得聯絡並幫助。
二:檢查控制屏之啟動/停止控制電路故障原因:
1.發姿雀動機缸內燃油不足。
2.燃油油路中有空氣。
3.燃油濾清器堵塞。
4.燃油系統工作不正常。
處理方法:1.加註足夠的燃油。
2.排除油段冊唯路中的空氣。
3.清理或更換燃油濾清器。
4.檢查燃油系統的故障。
300kw柴油發電機組燃油霧化不良的原因有哪些?
4樓:上海萬通汽車學校
1、噴油壓力低,調整至規定壓力。
2、噴油嘴座面損壞或燒壞,修磨或更換。
3、噴油嘴偶件配合面有垃圾,及時清洗。
4、柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀態不好,會造成噴油霧化不良,柴油發電機啟動困難,燃燒不完全,積炭增多,以致發動機功率下降,油耗增加,因此,對燃油系,特別是精密偶件要認真進行檢查。
300kw柴油發電機組燃油霧化不良的原因有哪些?
5樓:生活類答題小能手
1、噴油壓力低,調整至規定壓力。
2、噴油嘴座面損壞或燒壞,修磨或更換。
3、噴油嘴偶件配合面有垃圾,及時清洗。
4、柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀態不好,會造成噴油霧化不良,柴油發電機啟動困難,燃燒不完全,積炭增多,以致發動機功率下降,油耗增加,因此,對燃油系,特別是精密偶件要認真進行檢查。
6樓:匿名使用者
1、噴油壓力。燃油的噴射壓力越大,則燃油流出的初速度就越大,在噴孔中燃油擾動程度及流出噴孔後所受到的壓縮空氣阻力也越大,從而使霧化的細度和均勻度提高,即霧化***。噴油壓力增加時,還使油束射程增加。
2、氣缸內壓縮空氣反壓力。當氣缸內壓縮空氣反壓力增加時,使壓縮空氣的密度增大,引起作用在油束上的空氣阻力增加,因此燃油霧化有所改善,噴霧錐角增加,並使射程減小。在非增壓的柴油發電機中,氣缸內壓縮空氣的反壓力變化不大,所以對油束特性影響並不顯著。
3、噴油幫浦凸輪外形及轉速。當凸輪外形較陡或凸輪軸轉速較高時,均使噴油幫浦的柱塞供油速度加快。由於噴油器噴孔的節流,燃油不能迅速流出,結果使油管中燃油壓力增加,燃油從噴孔流出的速度也隨之增大,因此霧化變好,油束射程和噴霧錐角均有所增加。
4、燃油粘度。燃油粘度增大時,油粒不易分散成細滴,使霧化不良。因此高速柴油發電機一般都選用粘度較低的輕柴油作為燃油。
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