油底殼指的是哪裡？油底殼是什麼意思

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油底殼又稱機油盤，在發動機底下，油底殼上有顆放油螺絲，裡面是機油，油箱一般在車尾部，很大乙個塑料殼，裡面咐神是汽油。

油底殼可以拆卸和安裝，並且將曲軸箱密封作為儲存油槽的外殼，汽車的油底殼一般是通過薄鋼板衝壓而成的，形狀複雜的採用鑄鐵打造而成。

油底殼的作凳晌用。

一般來說油箱可以分為開式油箱和閉式油箱，汽車的油箱一般是使用開式油箱，因為開式油箱結構簡單，而閉式油箱一般是用於儲存有一定壓力的惰性氣體。油箱內還有冷卻器，加熱器，濾清器等部件。在汽車使用一段時間後需衡粗虧要定期的對油箱進行徹底的清洗，定期維護油箱。

油箱是汽車上用來裝燃料的容器，油箱除了儲存汽油以外，還可以起到散熱分離油液中的氣泡，以及沉澱汽油雜質的作用。

一般來說油箱可以分為開式油箱和閉式油箱，汽車的油箱一般是使用開式油箱，因為開式油箱結構簡單，而閉式油箱一般是用於儲存有一定壓力的惰性氣體。油箱內還有冷卻器，加熱器，濾清器等部件。在汽車使用一段時間後需要定期的對油箱進行徹底的清洗，定期維護油箱。

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發動機下部，用來儲存機油。

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油底殼的英文名敗肢首是：oilpan，位於發動機的下部。它是可拆卸的，將由軸箱作為儲油箱的外殼來密封。

它是曲軸箱的下半部分，也稱為下曲軸箱。作用是密封作為儲油箱外殼的曲軸箱，防止雜質進入，收集和儲存從柴油機摩擦面迴流的潤滑油，耗散察數部分熱量，防止潤滑油氧化。

油底殼多由薄鋼板衝壓而成，內部有穩油擋板，避免柴油機顛簸造成的右衝擊和飛濺，有利於潤滑油雜質沉澱。側面裝有油尺，用於檢查油量。此外，放飢滲油塞安裝在油底殼底部的最低部分。

油底殼是什麼意思

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油底殼是位於發動機下部，可拆裝，並將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板衝壓而成，形狀較為複雜的一般採用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。

其內部裝枝枯有穩油擋板，以避免顛簸時造成的油麵**激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有量油尺，用來檢查油量。

此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

油底殼分為兩個型別巨集伏：溼式和乾式。

溼式：發動機的曲軸曲柄臂和連桿大頭在曲軸每旋轉一週都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由於曲軸的高速運轉，曲柄臂每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。

乾式：乾式油底殼用於很多賽車引擎。

乾式油底殼發動機取消了油底殼的儲存機油的功能，所以**底殼的高度就大大降低了，發動機的高度也隨之降低，重心降蔽搭攜低帶來的好處就是有利於操控。

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油底殼是什麼意思

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油底殼位於發動機下部，可以拆卸，曲軸箱作為油底殼的外殼密封。油底殼大多由薄鋼板衝壓而成，複雜的油底殼通常由鑄鐵或鋁合金鑄造而成。內部裝有穩油擋板，避免因紊流引起的油麵衝擊和飛濺，有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有量油尺檢查油量。

此外，放油塞安裝在油底殼底部的最低部分。油底殼有兩種型別：溼式和乾式。

溼式：曲軸每轉一圈，發動機的曲軸曲柄臂和連桿大頭就會浸入油底殼的潤滑油中一次，起到潤滑作用。同時，由於曲軸的高速運轉，每次曲柄臂高速浸入油池時，都會激起一定的油華和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，這就是所謂的飛濺潤滑。

乾式：乾式油底殼用於許多賽車發動機。乾式油底殼發動機取消了油底殼的儲油功能，因此**底殼的高度大大降低，發動機的高度也隨之降低。

重心降低的好處是有利於控制。