1樓：次元小拾
嚴格來說，在人們越發關注能源問題的情況下，可使用再生能源的電動汽車逐漸得了人們的青睞，再加上電動汽車技術日漸成熟，使得人們愈發重視電動汽車，進而也讓電動汽車很有可能會在未來成為主流。換言之，電動汽車逐步取代燃油汽車將會成為未來的一種趨勢，而電動汽車也將會有會更廣闊的發展空間。
一、可使用再生能源的電動汽車逐漸得了人們的青睞
對於電動汽車來說，能使得可再生能源是它得到人們青睞的根本原因，同時也是電動汽車能在未來成為主流的重要因素。之所以這樣說，一方面是因為人們對能源問題愈發關注，進而也讓電動汽車獲得了發展的機會。另一方面是因為電動汽車要比燃油汽車更為環保，也讓人們越發看好電動汽車。
在這樣的情況下，電動汽車可謂迎來了巖弊發展良機，自然有希望能在未來成為主流。
二、電動汽車技術日漸成熟
從技術層面上來看，電動汽車技術日漸成熟是電動汽車能在未來成為主流的關鍵，同時也是電動汽車能在真正意義上替代燃油汽車的基礎。要知道，倘若電動汽車受制於技術方面的原因，使得它無法抗衡燃油汽車，那人們逗蔽會更傾向於選擇更實用的燃油汽車，而不會去考慮買電動汽車。可隨著電動汽車技術的進步，電動汽車與燃油汽車在效能上的差距已經變得非常小了，這也導致電動汽車在汽車市場上擁有了比較強的競爭力。
在這樣的情況下，如果電動汽車能通過技術手段實現對燃油汽車的效能反超，那燃油汽車將會逐漸失去市場，進而導致電動汽車成為未來汽車市場裡的主流。
綜上所述，由於可使用再生能源的電動汽車逐漸得了人們的青睞，再加上電動汽車技術粗指族日漸成熟，也讓電動汽車有很大可能會成為未來的主流。
2樓：兔兔子看娛樂
我覺得有這個可能性，但是還要腔桐看後面怎麼仿坦發展吧，現在說不好，畢竟很多人還是喜歡傳統的那種汽車，他們可能伍大坦不會選擇電動的。
3樓：焦點先伸
隨著新能源的開發，隨著新能源的發展，電動汽車肯定將會成為主流，只要電池方面，續航方面再加以研究。
4樓：娛樂小浪花吖
不用太久，未來30到50年，純電動汽車必然成為主流。當然，這並不意味著鋒悄仿未來不會生產其他形式能源的汽車，但其他形式能源的汽車比例會很低，銀纖主要滿運高足一些商業、工業和軍事用途。普通家用車肯定是幾乎純電的。
今年第一季度全球電動汽車銷量增長75%，將重新整理紀錄，這釋放出啥訊號？
5樓：南歌
這也表明了在顫做以後的話，新能源汽鬧隱車它液洞廳的使用率會越來越多，而且接受的人也會越來越多。燃油汽車將會被淘汰。
6樓：蓉淼經驗之窗
釋放出來現在的電動汽車比較不汙染環境，而且現在的燃油汽車油費比較高，不受大家喜歡。
7樓：黎昕科普知識小屋
說明現在的電動汽車真的是挺受大家喜歡的，他們既不會散發出二氧化碳，也能夠保護我們的環境。
國際能源署預計，今年全球電動汽車銷量將重新整理歷史最高紀錄，你怎麼看？
8樓：阿黃侃社會
今年新能源的銷售數量暴漲75%，其實字數會這樣，主要是因為國內的新能源電動車銷售提供了超過一半以上的數量。而國際能源署在最新的報告當中就特別指出，如果按照這樣的速度，在2050年的時候，我們肯定能夠實現近零排放。在電動車方面，2021年的時候，全球的銷量達到了660萬輛，但是在今年卻翻了一番，第一季度就已經來到了200萬輛。
今天我們就來**一下電動車慧納塌的銷售崛起。<>
第一，為什麼今年的銷量這麼高？其實字數也會這樣，主要是因為在今年因為戰爭和疫情的影響，所以導致全球能源**前圓不斷的**，特別是石油和天然氣目前已經居高不下。在短時間內沒有辦法回落，所以為了考慮到日常的使用需求以及對於未來的能源危機的擔心，很多車主在選擇的時候都逐漸的使茄猛用新能源來取代傳統的化石燃油汽車。
第二，今年的銷量是否可以保持？在今年第一季度的銷量來到了200萬輛就可以看出在當時新能源汽車基本上已經獲得了大多數客戶的認可，他們認為在使用上新能源汽車相比較於傳統汽車會更有優勢。不僅僅在使用成本會更加的低廉，而且在於他的車機會更加的先進，能夠幫助駕駛員有更好的駕駛感受。
所以在未來這樣的銷量還是能夠繼續保持，甚至在明年可能會突破今年的暴漲速度。<>
第三，如何看待這樣的現象？我認為這樣一種現象是非常正常的，通過市場化的方式來反映新能源的崛起，在今年是新能源的元年，而在之後我們就很難看到傳統汽車能夠打敗新能源汽車。雖然目前從市場總保有量來看的話，燃油汽車還是比較多的，但是不出十年，新能源汽車將會改變這個局面。
9樓：馬寧學長
我搭臘覺得非常好，李州首先汽車企業多知擾滑方位發展，百家爭鳴，其次是電動汽車節約能源，節約環保，最後是民眾對於汽車選購有更多的選擇！
10樓：網友
這是意料之中的事情。因為今年持續高溫，油價**，所以電動車現在變得特別受歡迎。
11樓：士多啤梨甜甜圈
我覺得電動汽車的市場非常好，而且會越來越好的。
預計2023年電動汽車銷量將增長35%
12樓：雅雅生活說
<>《預計2023年電動汽車銷量將增長35%
根據國際能源署(international energy agency)的資料，今年電動汽車的銷量將超過1400萬輛，佔新車銷量的五分之一。
根據國際能源署的乙份新報告，到2023年，全球電動汽車銷量預計將增長35%。國際能源署的42個成員國佔全球能源需求的四分之三。到今年年底，電動汽車的銷量將超過1400萬輛，超過2022年創紀錄的1000萬輛。
如果這一資料準確的話，這意味著大約20%的新車銷量是電動汽車。
國際能源署總幹事法提赫·比羅爾在乙份宣告中表示：「電動汽車是正在迅速崛起的全球新能源經濟的驅動力之一，它們正在給全球冊衡汽車州慎做製造業帶來歷史性變革」。
比羅爾補充說：「如果這一趨勢繼續下去，到2030年，全球每天的石油需求量將孝緩至少減少500萬桶。汽車只是第一波浪潮，電動公交車和卡車很快就會跟上」。
到2022年，電動汽車佔全球汽車市場的14%，比2020年的4%增長了三倍多。
到目前為止，中國在這方面處於領先地位：報告顯示，去年全球60%的電動汽車銷量來自中國，而中國目前擁有超過一半的零排放汽車。歐洲和美國分別位居第二和第三。
國際能源署**，到2030年，電動汽車將平均佔這三個市場汽車總銷量的60%。
該機構指出，小型電動汽車的**將在未來幾年下降，以與內燃機汽車競爭。
該報告還對東南亞電動汽車的增長持樂觀態度，那裡的兩輪和三輪車型更受歡迎。在泰國，電動汽車銷量在2022年翻了一番，達到3%的市場份額，在印度和印度尼西亞，電動汽車銷量增長了兩倍，達到。
國際能源署表示：「有效的政策和投資的結合，可能會在未來增加這一比例」。
2019年全球電動汽車銷量出爐，比亞迪不敵特斯拉暫居第二
13樓：汽車之家
近日，從德國《經濟週刊》在10日的報道中瞭解到：2019年全球電動汽車銷量出爐，美國電動車製造商特斯拉2019年電動車交付量大漲50%，達到萬輛，位居世界第一，特斯拉在2019年銷量最好的電動汽車是model 3，2019年全球電動汽車銷量約萬輛，同比增長10％。
2019年全球電動汽車銷量。
在2019年全球電動汽車銷量中，特斯拉居2019年電動汽車銷量榜榜首，共售出萬輛電動汽車。比亞迪以萬輛的成績位列榜單第二，北汽新能源萬輛，位於榜單第三。上汽集團萬輛，位於榜單第四，寶馬以萬輛，位於榜單第五。
在全球電動汽車銷量中，中國企業集體優勢顯現，在排名前五的電動車製造商中，中企佔據三席。
由於特斯拉model 3售價經過大幅度的降價，再加上特斯拉在中國建設的超級工廠完工，特斯拉model 3在2019年的交付量為30萬輛，model 3憑藉其優秀的續航里程、互動體驗、出色的動力日益被全球消費者認可。隨著國產化的落地，並且**下探到30萬元以內，產品價效比進一步提高， 2020年的銷量或將達到新高。是2019年全球電動汽車銷量最好的車型。
而且據報道顯示，特斯拉model 3即將超越日產聆風(nissan leaf)，成為史上最暢銷電動汽車。而日產在2019年3月5日曾宣佈，自2010年12月以來，日產聆風銷量達到40萬輛。日產聆風也是首款達到這一銷量水平的電動汽車。
比亞迪銷量不敵特斯拉的原。
反觀國內電動汽車行業，由於國內在2019年6月底開始削減新能源補貼後，國內電動汽車的銷量持續下滑，這也是為什麼比亞迪不敵特斯拉的主要原因。因為從2012年到2019年，比亞迪共售出約75萬輛電動汽車，在這幾年的時間中，比亞迪一直是全球電動汽車銷量最好的車企。自從遭遇新能源補貼滑坡後，銷量遭遇大幅度的下滑。
新能源補貼遭遇滑坡的確對電動車企造成的打擊不小，不過換個方向去想，其實這也算是國內電動汽車行業發展的乙個轉折點，只要經過了這個坎，相信電動汽車的銷量也得到了提公升。
1-5月全球電動車銷量榜出爐，哪些品牌奪冠了？
14樓：小方汽車來了
但是，e平臺釋出了以後，要我顛覆了認知能力。也恰好是掌握過去了e平臺，我才慢慢做出比亞迪汽車領跑領域五到十年的分辨。許多車評人說e平臺哪些純電續航1000km，零百加速，實際上那都是毛皮。
e平臺真真正正關鍵的使用價值取決於，更改了造純電車的底層邏輯頃巖消。可以這麼說，和e平臺的汽車對比，全部其它的純電車全是「油改電」。特斯拉的構思是，在乙個方向上做到極致，隨後讓你導致一種假象。
這是最先進的，例如無人駕駛，例如零百加速。這種會使你忽視它其他領域的不夠。現階段，特斯拉汽車僅有電機控制是自己的，電動機、充電電池都要依靠經銷商。
正常的車企銷量上去以後，代表著成本費被攤薄，毛利率會隨著提高。可是蔚來汽車每多乙個客戶，就代表著多乙份服務成本的開支。客戶愈來愈多，每一年的服務專案支出也越來越大。
相當於要用新使用者買車的錢來服務專案老使用者。
伴棗逗隨著新使用者變為老使用者，服務成本也隨著提高，實體模型和旁氏**的金字塔結構十分相似。現階段，中國主推中高階的電動汽車知名品牌除開進口的的特斯拉汽車，也有騰勢和蔚來，這種車**昂貴，特斯拉汽車就無需多講了，並不是一般普通人能夠雀知交易得起的。 但騰勢和蔚來汽車這兩個知名品牌則是較為實惠的，價效比不高。
自然，這兩個知名品牌的汽車相對性市場價也挺高，但要分跟誰比。電瓶車關鍵便是充電電池。
充電電池核心是單個和模組硬體配置，自然應用管理也至關重要，但軟體是根據硬體配置的。因此首先考慮到的是，品牌電池是不是可靠，例如比亞迪汽車，特斯拉汽車，或是換電對電池自燃有較為確定的賠償協議的。傳統式汽車企業最少有十多年的造成工作經驗了，這種經歷是在不斷的嘗試錯誤中得到的，瞭解什麼零部件的用什麼規範來製作才可以經久耐用，長久。
造車新勢力汽車企業創立也就短短的兩年，不太可能徹底把握全部零部件的製造標準，用久了以後，毫無疑問會出現多多少少的小問題。
華為增程式電動汽車優缺點
優缺點分析如下 一 優點是 可以通過發動機為電池充電，不必建設大型充電裝置。增程式電動汽車與純電動汽車。最大的差異，就在於搭載了一臺增程器。這臺增程器採用的是改制的小排量發動機，當電池續航不足的時候，增程器提供能源。現在國內充電基礎設施還不完善，增程式電動車。正好可以信冊彌補這樣的不足，可謂是最大的...
增程式電動汽車，增程式是什麼意思？
增程式電動汽車就是指一種裝有路面電池充電和車載式配電作用的純電驅動的電動汽車。其動力系統由儲能電池系統軟體 驅動力驅動系統軟體 整車自動控制系統。和協助動力系統 apu 構成。由整車控制板進行運作控制策略。鋰電池組可由路面充電樁。或充電器電池充電，汽車發動機。可選用汽柴油型或天然氣型。整車執行模式可...
電動汽車的增程器不打火怎麼回事？
增程器不起動，說明供油不上，可能是以下原因 油路堵塞，檢查一下油路 可能是化油器堵塞，清洗化油器 可能是步進電機壞了，更換步進電機 可能是控制器壞了，更換控制器。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里...