1樓：cyp汽車
汽車一般是使用2年或行駛到4w公里的時候需要清洗下發動機積碳。
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、叢歲油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳對汽車發動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽滲遲睜車發動機動力下降、費油、發動機異響等情況。如果是新車的話，出現發動機動力不足、油耗偏高等情況，那麼建議清洗節氣門或者做個汽車內窺鏡看看到底是不是積碳所導。
清理積碳
現在採用缸內直噴技術的發動機越來越多，缸內直噴可以讓汽油充分與空氣混合，並且噴射壓力更高，汽油的霧化效果也更好。但是缸內直噴發動機是非常容易產生積碳的，容易產生積碳的部位在進氣道，活塞頂，氣門背面。
在清洗節氣門積碳時，需要把節氣門拆下來。清除完積碳重新安裝後，最好把發動機電腦重新匹配一下，否則可能會導致車輛油耗公升高。在清除積碳時，建旦餘議各位車友到專業的維修機構，專業機構清除更徹底並且不會損傷發動機。
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積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的正巧磨積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車舉鬥時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比寬或較高。
積炭清潔多久一次?
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積炭清潔的週期如下：
1、清洗節氣門： 一般情況下節氣門的清洗週期建議在20000公里；
2、清洗發動機內部積遊喊碳：清洗週期一般建議在30000公里一次；
3、清洗油路積碳神瞎野：要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑，建議每3000公里新增一支神拆；
4、清洗進氣系統積碳：一般建議清洗週期在60000公里左右。
積炭清理一般要多久?
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積炭清理一般需要兩個多小時，以畝笑羨下是積碳的危害：
1、油在公升罩氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳；
2、積碳對汽車發動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發動機動力下降、費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生；
3、如果是新車的話，出現發動機動力不足、油耗偏高等情況，那麼建議清洗節氣門或者做個汽車內窺鏡看看到底是不是積碳所導；
4、如果是老車並且跑了10萬公里以上迅拍了，可以選擇清洗劑清洗或者拆機清洗。
積碳多久清洗一次比較好
5樓：十時五十九分
<>《發動機積碳2到4萬公里的時候要進行一次清洗。發動機積碳過多可能會對發動機造成一定的損害攜棚首，不僅影響汽車的油耗，還會對汽車的動力產生一定的影響。
發動機清洗積碳的方法：
清洗積碳的第一種方法就是積碳零部件拆卸下來，然後進行清洗。需要我們對汽車部件進行拆卸，然後把帶著積碳的東西拆下來，之後就可以用清洗劑來刷洗積炭。全部都清洗成功之後，我們再安裝回去就可以了。
清洗積碳辯數的第二種方和檔法就是「打吊瓶」。這種清洗方式不需要我們把零部件進行拆卸，可以直接把清洗劑打進發動機內部，進而對內部積碳進行清理。避免了因為拆卸導致零部件丟失或者出現安裝問題。
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汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
積碳清洗一般多長時間?
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積碳清洗一般20000公里清洗一次，清理方法：
1、加高標號汽油沖洗，由於加高擋汽油的辛烷值相對低於低標準汽油的判手辛烷值，掘襪嫌燃燒完全清潔，形成積碳的可能性相對較低；
2、多跑高速，由於高速運轉時可以利用氣流對進口的沖刷作用，防止產生積碳，除提高變速器的轉速外也和多跑高速有著異曲同工之妙；
3、把原在2000時換擋變成2500轉換，既能有效防止積碳，又能提高汽車的動力，又能避免因變速過低而引好伍起的**，保護發動機。
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