購買新能源汽車有哪些「坑」？
1樓：週週聊汽車
<>《購買新能源汽車有哪些「坑」？
買新能源汽車最大的坑很可能是自己挖的，既購買新能源汽車最重要的前提是自己具有使用資質，門檻就是必須有私家充電條件的前提下，才適合購買使用新能源汽車。
避免注意下面三個「坑」
1.購買新能源汽車一定要以工信部的nedc續航里程為據，不能聽信店內銷售所謂的等速續航里程。
2.在購車預算允許的前提下，儘量選擇購買靠譜廠商如比亞迪、上汽榮威和奇瑞等在售車型，避免盲目追求配置和價效比，選擇購買一些品質較差品牌產品。切記，安全穩定性品質要比續航里程、智慧型化裝備都重要的多。
3.詳閱質保條款，避免被廠商的特殊條款鑽空子，導致動力電池脫保。儘量選擇購買動力電池質保期長的廠商車型。
同時請了解如下常識。
1.電動汽車冬季續航里程會折損30%-40%，由於鋰電池適合工作溫度是20-30攝氏度，在冬季寒冷地區，由於受到低溫影響，電子活性下降，導致續航里程大幅縮水。另外暖風空調耗電功率較高，冬季堵車時會進一步導致續航里程降低。
2.和傳統燃油汽車最經濟時速是90-110公里/小時不同，純電昌正腔動汽車清敏的經濟時速是60-90公里/小時，因此在以超過100公里/小時的車速跑長途時，續航里程可能會折損三分之一，比如nedc600公里續航裡耐衫程的純電動汽車，跑高速時可能只能跑400公里遠。
3.良好的用車習慣會更有助您遠離里程焦慮，所謂習慣就是隨用隨充，只要停車時能充上電，就儘量把它充上，這樣的習慣非但不會影響電池使用壽命，對於自己的用車體驗會有很大幫助。
為什麼說新能源車就是乙個坑？
2樓：開心生活團
它的優點與缺點同樣突出，作為行業發展新事物，我們應該要用正確的方式看待它。
坊間戲稱電動汽車是加了輪子的手機？個人認為買電動汽車有以下幾大問題是你必須要面對的：
1、電量焦慮；2、更新迭代兄咐快；3、高度整合化……
今天，我們先來聊聊電量焦慮（續航里程的焦慮）問題。
再續航問題突出？充電時間過長了？
其實，我覺得續航里程已不再是電動汽車的主要短板。目前，市面上的主流電動汽車，實際續航大多能超過400km。長途駕駛時，一般人也頂不住400km的連續駕駛，這意味著高速120km/h連續開接近4個小時（瘋狂計算）。
特斯拉乘客表示，就這乘坐體驗，要不了三個小時我就想落車羨者純休息了。
捫心自問你能開這麼久車嗎？
所以，再續航問題就顯得尤為突出。各大廠商的解決辦法是研發電池新技術或強化再續航。很明顯，強化再續航是相對容易實現的方案，只需匹配充電設施，增加快充功能。
長途駕駛時，燃油車回滿血需要的時間甚至不夠上個廁所。而電動汽車再續航，大概需要吃個飯，上個廁所，然後再休息十分鐘。你換個角度想，這無形之中給道路交通安全加分了呀（道路交通安全法-長途開車需要休息）。
研發新電池技術難度最大？
由於快充是一種立竿見影的方案，所以即使是研發新電池技術的廠商也得跟風，不然就會跟不上節奏。當然也有不跟市場節奏的廠商（巨集光miniev:我懷疑你在內涵我）。
說到電嫌做池技術，那不得不提及"大佬"比亞迪。說到比亞迪，你會想到什麼？口罩、王朝系列、電池技術……
沒錯，它曾是世界第一口罩製造商、王朝系列開創者、車載電池技術一流。畢竟掌握核心技術，所以比亞迪的電動汽車不但有快充，而且會應用最新電池技術，保證充電樁、快充、電池三項投入。當然，還有電池安全問題，也是比亞迪極為關注的。
冬天續航里程縮減，怎麼辦？
還有乙個問題：北方的電動車使用者應該深有體會，那就是冬天續航500km變250km？，也就是人們常說的冬季虧電問題。
其實不該叫電量虛標，因為無論是鋰電池還是鉛酸電池，都是電池活性的問題。活性這個東西，我只能說到了冬天如果可以，你是不是就只想縮在被窩裡？更何況北方冬天不得開暖氣。
電動汽車與燃油車不一樣，沒辦法像燃油車一樣借熱供暖，它得全電驅，所以很多車型都爭先裝備二氧化碳熱幫浦了。
說到空調，每年五一國慶這種長假拖車師傅都很快樂，因為高速堵車，一堵車就要開著空調吹，沒電了就只能被拖。
為什麼說買新能源汽車是個坑？
3樓：近來不好
都2023年了怎麼還想著新能源是騙補簡穗大貼的呢？特斯拉這條鯰魚已經把國內新能源市場盤活了攔豎，你去看看比亞迪，你去看看蔚來你再看看長城。新能源汽車已經大放異彩了怎麼還族圓有新能源是坑的說法呢？
新能源車真有你們說的那麼好嗎？
4樓：梨燕尾
如果跑長途的話，我會擔心續航問題。
作為新能源汽車的動力心臟，電池續航問題一直的新能源汽車的一處詬病，大家在購買新能源汽車時最容易聽到的幾個問題無外乎以下幾個方面：
一是電動汽車的電池一旦報廢，就需要重新購買，而這和買一臺新車的價值基本相當；二是電池的續航里程並不足夠，一旦在偏遠地區或者高速上，很難及時找到充電樁進行續航；三是電池充電比較慢，不如燃油車加油如此快速，會耽誤比較多的時間。
根據絕大多數使用者的體驗來說，大家其實並不在意過高的續航里程，因為對比燃油汽車的油箱來說，也不過是五十公升到八十公升所有的載油量，同樣很難實現一千公里的續航，在跑到四百公里左右的時候，能預留出一百公里左右的距離來尋找充電樁，就已經是非常不錯的體驗了。
如果硬性地把新能源汽車的續航里程提公升到一千公里枝鍵，且不說在行駛距離上，能有多少客戶真心需要如此高的里程需求，只在市內行使的情況下，對於大部分上班族而言，這確實不是乙個值得考慮的重要因素。
如果是對於有獨立充電樁或是靠近獨立充電樁的駕駛者而言，續航里程的多少確實並不是在考慮的範圍之內，而真正考慮這個問題的是不便於及時充電的駕駛者。
另外當能實現高里程續航時，伴隨著的續航虛標也是存在的，這樣則無法根據準確的剩餘里程來判斷下一次充電的時間，如果無法解決這個問題，那麼無論續航時一千公里還是五百公里，那麼一旦錯過充電時機，尤其是對於經常有出差行程的車銷攔友們來說，那將會是一件非常麻煩的事情。
所以也希望我們的技術研發人員能更好地將此方面的技術攻關猛鬥巧做好，不僅可以成為乙個很好的賣點，更可以為廣大車友省去不必要的麻煩，從而能使得自身企業的車輛獲得更好的銷售業績。
新能源汽車補貼交稅嗎？新能源汽車需要繳稅麼？
關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知 財建 號 規定，新能源汽車 財政補貼資金的補助物件為消費者，消費者按銷售 扣減補貼後支付。財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業註冊所在地的財政 科技部。門提交補貼資金預撥申請，當地財政 科技部門稽核後逐級上報至財政部。...
新能源汽車充電要多久，新能源汽車充電需要多久
樓主，你好，你這個問題需要從兩個方便來，快充和慢充。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池 容量，慢充指交流充電，充電過程需小時 小時。電動汽車充電快慢與充電機功率 電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要分鐘充電到電池容鬥納則量的 超過 後，為保...
什麼是新能源什麼是新能源汽車？
新能源 new energy 又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究 有待推廣的能源，如太陽能 地熱能 風能 空氣能 海洋能 生物質能和核聚變能等。1980年 庚申年復 聯合國 召開的制 聯合國新能源和可再生能bai源du會議 對新能源的定義zhi為 以新技術...