1樓:汽車之家
對於很多車主來說,除去車子的外觀內飾,三大件非常重要,經常聽別人說起三大件,三大件具體是指什麼呢?說的就是發動機、變速箱、底盤。 我們來看看繽越的三大件表現如何。
巨集頌 首先我們來看看繽越的發動機,使用了吉利和沃爾沃共同研發的發動機,表現十分優異,百公里加速只需要秒,最大馬力177馬力,峰值扭矩255牛公尺,動力超過大部分自然吸氣發動機車型,不愧為國產小鋼炮的頭銜,動力強勁,油門響應及時,推背感十足。雖然是三缸,很多人都會擔心它的抖動,只有開過繽越的人才有發言權,提車一年多,跑了將近2萬5千公里,還和剛提的新車一樣,並未察覺到車子的抖動。 再來看看繽越的變速箱,使用的是和領克02同款7檔溼式雙離合變速箱,在同型別變速箱裡更為穩定,由沃爾沃提供技術支援,沃爾沃技術相信大家都是有目共睹,2萬多公里下來,給我的感覺就是換擋非常平順,沒有絲毫的頓挫感。
最後我們看看繽越的底盤,繽越的底盤採用了前麥弗遜式+後扭力梁非獨立懸架,在該級別車裡應該算是中規中矩,雖然相比獨立懸架,舒適性有所欠缺,但能過濾掉路上大部分的顛簸,給人非常紮實的體驗,而且也為車內空間和後備箱騰出了很多空間。 一年多的用車體驗,繽越的三大件的表現令我非常滿意,讓我深刻體會到繽越能正面和同級市場上合資車的競爭的實力,靠的就是繽越三大件過硬的核心技術,相信不久的將來,國產車吉利會越來越好,將成為國人為之自豪的品牌。
車停好之後第一件事就是給殲運車子拍照。
正面。<>
低氏絕梁趴的姿勢。
45度完美側顏。
<>環島路上。<>
側面看非常完美。
<>環島路風景是不是很美?
中控。<>
<>大愛中控,電子檔把,金屬拉絲,整體感覺簡約大氣。
<>給電子檔把特寫,很酷的雞腿。
<>剛勁有力的扶手,也是我的最愛。
2樓:林風9988過客
三大件是強有力的保障。
吉利繽越的三大件怎麼樣
3樓:玉樂樵己著
得益於bma模組化結構與生俱來的技術優勢,吉利嶽斌作為該結構下的首款suv,有著天然的良好基礎,驅動方式為前置前驅,懸架佈局為前麥弗遜/後扭力梁結構,在發動機和變速箱上達到了技術標準。嶽斌提供了鍾佐泓260t+7dct的動力組合,兼顧。
得益於bma模組化結構與生俱來的技術優勢,吉利嶽斌作為該結構下的首款suv,有著天然的良好基礎,驅動方式為前置前驅,懸架佈局為前麥弗遜/後扭力梁結構,在發動機和變速箱上達到了技術標準。嶽斌提供了鍾佐泓260t+7dct的動力組合,兼顧了效能,提高了節油率。
嶽斌鍾佐泓260t搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的發動機,最大功率130 kw,最大扭矩255 溼式雙離合變速箱也是吉利和沃爾沃聯合研發的,傳動效率高達97%,換擋時間在秒以內。百公里加速僅需7,9s秒,百公里制動,整體油耗低至 l。
吉利繽越車內按鍵詳解。
吉利嶽斌空面板設計非常簡潔,可以說是通暢,操作非常簡單,按鈕也很少。它的功能有自動、風量調節、製冷開關、內迴圈、風向調節、前後擋風玻璃加熱、溫度調節和空空氣淨化。
嶽斌 方向盤 左側的按鈕整合了巡航開關、限速開關、恢復/加速、設定/減速、語音控制、藍芽**、隨車距離調節等功能。
方向盤右側的按鈕整合了中控屏首頁、音量調節/翻頁、音源選擇、選單、靜音、翻頁/切歌。
變速桿後面的按鈕可以切換駕駛模式,包括運動模式和經濟模式。
嶽斌主 車架 座椅 側面有座墊,靠背角度燈6電動可調。 吉利繽越的三大件怎麼樣 吉利繽越車內按鍵詳解 @2019
繽越最嚴重缺點
4樓:
作為一款汽兄神車,繽越還沒塵埋是有一些缺點的,其中最嚴重的可能是座椅舒適度。繽越的座椅設計相對來說較硬,在枯螞長時間行駛的情況下可能會讓駕駛者和乘客感到不舒適。此外,繽越的懸掛系統設定也相對偏硬,可能會對乘坐舒適度造成一定影響。
不過這些缺點並不是不能改善的,比如在長途旅行時可以適當調整座椅,或者在安裝減震器等改裝部件來優化懸掛系統。
繽越最嚴重缺點
5樓:羅羅談汽車
繽越最嚴重的缺點是:隔音比較一般、後排減震較差、內飾異味比較大。
一、隔音比較一般。
吉利繽越在高速上胎噪和風噪比較明顯,由於受限於成本,繽越防火牆隔音做得不太好,因此導致車輛在加速時能聽到明顯的發動機棗基仔噪音,這些噪音都會嚴重影響到消費者的用車體驗。
二、後排減震較差。
受限於車型定位,繽越的後懸掛採用了扭力梁式非獨立懸掛,在減震上比不上獨立懸掛,檔車輛在經過顛簸路段的時候車內會產生比較劇烈的晃動,減震效能很一般。
三、內飾異味比較大。
不少車主反映提新車時內飾的味道很大,通風乙個月之後味道才有所減小。大家在提車時候可以多開窗吹風,也可以買幾包活性炭吸附異味。
繽越的特點
1、靈活的駕駛體驗。
這得益於其採用的220t發動機,可以在短時間內迅速響應,加速輸出更加平順自然,讓駕駛體驗更加舒適。同時,繽越還採用的六速手自一體變速箱,換鋒鍵擋更加穩定,減少振動和噪音,通過這種方式實現駕駛的更加輕鬆。
2、精緻的內飾設計。
整個內飾佈局簡潔明瞭,凳汪採用鮮活而柔軟的材質,並採用了效果出色的座椅和精美的裝飾件,營造出舒適、寬敞和舒適感受。而且,繽越還配備了自適應巡航和頭部空氣囊,為駕駛者帶來更加安全和舒適的駕駛體驗。
3、出色的智慧型化科技配置。
在繽越車型上,有著吉利自主研發的i-pilot人工智慧駕駛輔助系統,通過大資料和ai技術的不斷公升級來實現智慧型駕駛。同時,繽越還具備相位防撞、倒車影像、智慧型遠光燈等智慧型化配置,為駕乘者帶來便利和安全。
以上內容參考百科-繽越。
繽越外觀怎麼樣
6樓:太平洋汽車網
bin」系列是吉利品牌為迎合年輕消費者而打造的全新系列。它從年輕人的運動姿勢中汲取了大量的設計靈感,如張開雙臂、游泳、跑步等翼展姿勢,並將其融入到本產品的設計中,打造「年輕力美」。
吉利的新設計風格被很多人接受和喜歡。這一次,嶽斌在此基礎上進行了更具運動感的設計。所以,家族式是品牌標識,而認可度是嶽斌自己的方法。
運動版的車,它有著更吸引人的運動套裝,獠牙式的霧燈設計明顯不同於普通版,而前後槓的黑色環繞降低了視覺重心,讓它更具運動感,而車頭的黑色車標、後視鏡上加入的仿碳纖維材質以及黑色的尾部設計都強調了它的年輕化風格。當然,尾部霸氣的排氣肯定會被懷疑是小鋼槍車型。
外觀設計方面,全新星空召回前格柵搭配兩側犀利的前大燈,立體設計的雙c型霧燈區域,進一步凸顯了該車的力量感。車身尺寸方面,其長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。新車的尾燈雖然樣式簡單,但內部細節豐富,點亮後辨識度很高。
來到側面,設計師加入了吉利為嶽斌使用的深腰線設計和c柱逐級公升降的窗線設計,還展示了吉利的鈑金工藝。同時,十個大尺寸車輪和下方大面積的黑色塑料飾板也凸顯了新車玩法cross的風格。在車尾,新車的尾燈雖然樣式簡單,但內部細節豐富凳絕,點亮後辨識度很高。
吉利內飾採用tai空黑棕對比配色彎州,中控採用環抱式飛機座艙設計。嶽斌將配備icc智慧型導航系統,包括tja交通擁堵輔助系統和lka車道保持系統,可隨時保持車道,實現跟車、停車、轉彎的智慧型跟車。同時配備apa自動泊車系統,可實現水平、垂直、水平泊車。
在這個過程中,駕駛員不需棗鬧姿要控制方向盤、油門和剎車。
百萬購車補貼。
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