1樓：湖南萬通汽車學校
發動機發熱是什麼原因：1、冷卻液不足，發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就襪畝容易導致發動機過熱。
2、水箱漏水，水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」。
3、冷卻風扇故障，冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會滾鉛導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會公升高。
4、節溫器故障，節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，大好好那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。
5、水幫浦故障，水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上公升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
6、排氣問題，三元催化器阻塞或管子破裂，會造成發動機排氣受阻，導致引擎過熱。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
檢查儀表盤水溫高應立刻停車關閉發動機！水溫高原因有很多，首先得判斷出是假水溫還是真實水溫高！假水溫模敬需要亮返檢查水溫訊號線，敬碼飢水溫感測器，搭鐵線，儀表是否有問題！
真實水溫高要檢查防凍液是否缺少，水道及水箱是否堵塞，水幫浦效能差，電子風扇系統有沒有問題等等。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
只要水溫正常，發動機有點燙沒問題。
小車發動機發燙是什麼原因？
4樓：湖南萬通汽車學校
你好，小車發動機發燙的原因有：
1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來；
3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閒；
4、水箱迴圈、或者散熱不好；包括機械故障和散熱片髒、堵；
除此之外，也可能是你自己感覺汽車的發動機溫度過高而已；實際上並不高；屬於心理作用。
5樓：安徽萬通高階技工學校
你後 水溫表的指標一直處於上公升狀態以下現象可以認為是發動機過熱。●當水溫表的指標進入紅色危險區時，發動機的功率下降。●從發動機蓋的縫隙中會有水蒸汽冒出對策：
將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在「p」檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。●如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。●確認散熱器風扇是否正常運轉。
水溫表指標下降以後，將發動機熄火。●發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。●如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。
如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。
6樓：上海萬通職業學校
原因太多了，冷卻液不足，變質。節溫器損壞，水幫浦轉速不夠或損壞，散熱器內部或外部髒堵，散熱風扇轉速低或不轉，氣缸墊沖壞等。
7樓：網友
小車發動機很燙正常，那是機械正常運轉，產生熱量的，一般會通過水來降溫，保持正常執行。
8樓：匿名使用者
1.低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來；
3.右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閒；
4.水箱迴圈、或者散熱不好；包括機械故障和散熱片髒、堵；
9樓：網友
先解釋幾個術語： 上止點：即為活塞上平面在汽缸中的最高點。
下止點：即為活塞上平面在汽缸中的最低點。 汽缸工作容積：
即為上止點至下止點之間的容積。 燃燒室容積：即為活塞頂部與汽缸蓋上相應的凹部空間所形成的容積。
汽缸工作總容積：即為汽缸工作容積與燃燒室容積之和，通常以「公升」為單位。一臺發動機上所有汽缸工作容積之和，即為該發動機的總排氣量（即排量）。
目前排量的單位主要是「公升」（l），另外還有「毫公升」（ml,1公升=1000毫公升），毫公升還可表示為「cc」。比如排量是公升，可表示為或2400ml，2400cc）
10樓：汽車之家
紅燈是發動機故障報警，並不是過熱報警。剛啟動，氣缸外面還有4公升機油8公升防凍液護著你呢，燒開這12公升液體才可能會發動機過熱，12公升燒到100度不是一時半會啟動幾分鐘就能做到的。
小車發動機有點燙，要怎麼處理好？
11樓：網友
發動機有點燙不需要處理，工作過的發動機溫度都很高，只要熄火後自然會慢廳搏慢冷卻的。
如果是發動機水溫高報警則需要檢查高檔伏塌溫原因，視情行圓修理。
12樓：車課通汽車網課平臺
1、在普通公路上，如果發動機出現了過遲液熱現象，應儘快降低車速春雀，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對涼快的地方，開啟發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之後，將發動機熄火。然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降之後，再檢查發動機的冷卻水量。
這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按規定量把冷卻水補足之後，再檢查一下冷卻系統，確認沒有其他故障之後，可以繼續行駛。
2、如果在高速公路上發現發動機過熱，必須立刻把暖風全部開啟並開啟車窗，這時車廂內將熱得像蒸籠一樣。由於有暖風幫助冷卻水散熱，能使水溫大幅度下降。這樣可以持續開車，並就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來扒旦早。
接下來，只要按照上述的方法，使發動機的溫度降下來就行。注意，最好不要把汽車停在路邊，以免影響交通或被撞。
小車發動機有點燙，要怎麼處理好？
13樓：江西萬通汽車培訓學院
1、找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速執行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻冊滑液迴圈都會停止，這會使發動機變得更熱；
2、開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一擋槐姿攜，等內部水蒸氣排出之後再開啟；
3、不要馬上新增冷卻液，內部壓力會讓開水噴出，很可能會造成燙傷；
4、檢視水鉛伏箱連線管路有無洩漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，不過事後要重新更換新的冷卻液。
小車發動機發燙是什麼原因？
14樓：來自淥江書院有野心的張角
冷卻系統存在故障，導致散熱姿橘能力差；
發動機本身故障，造成做功迴圈的遲後燃燒，使冷卻咐冊做系統無力將產生衡衡的熱量及時散發；
氣缸套外壁水垢沉積過多，氣缸產生的熱量不能及時傳給冷卻水；
散熱器軟管漏水或貯液罐內冷卻液液麵過低。 汽車發動機過熱的解決方法：
15樓：網友
發動機發燙太正常不過了吧。速度快了就有燒焦的味道，機器高速運轉溫度高很正常的，有風冷水冷系統調拆逗節發動機溫度念滑，不用擔心；
發動機內部工作溫度達好幾百攝氏度，只要車內冷卻液溫度表保持在90度左右就是正常的；
發動機執行本來就會發出高熱，只要水溫正仔御臘常，那麼發動機溫度在正常範圍內；
5、要看一下電子扇有沒用轉，節溫器、熱敏開關是否正常，檢查下發動機缸壓是否正常，這幾項正常了發動機就沒問題了。
16樓：汽車之家
紅燈是發動機故障報警，並含衫不是過熱報警。剛啟動，氣缸外面還有4公升機油8公升防凍液護著你呢，燒開這12公升液體才可能會發動機過拆老搭熱，12公升燒到100度不是一時半旅拿會啟動幾分鐘就能做到的。
17樓：勾清芬
小車發動機發燙，是什麼原因造成的？我認為飢卜小車發動機發燙，是因為你開的爛好穗時間比較長。而且天氣也比較熱。所以小車的發動機會發燙。你可以讓小車歇一會兒就會襪返好的。
18樓：錢寶公司
如果說發動機發燙的話會不會是裡面的機油太少，所以燒機油了這種情況就會導致發動機發燙。
19樓：帳號已登出
小車發動機發燙，可能是發動機使用的時間過長。
20樓：網友
小車發動機車燙是什麼樣的則鄭橡原因來說的話？這個原因是比較多吧，這個發車趟的話，有可能是你的發動機的原因叢昌，也有可能的話孫旁，就是一些別的原因的。
21樓：哀泰鴻
小車發動機發燙是什麼原因有可能是使用的時間太長發動機就會發燙的？
小車發動機發燙是什麼原因？
22樓：網友
發動機發燙，發動機發燙，這就是用過了就發燙了，不用裁不發燙。
23樓：汽車大師王羲之
您好，很高興為您解答問題。
你好，發動機過熱，是冷卻體統出現問題，有以下原因，1.水箱缺防凍液，2.水幫浦損壞，6.節溫器卡住，4.水箱堵塞，5.風扇失效。
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