1樓：廣大打包頭
全車影像最先出現在一些尺寸大的車型上，因為盲區大，倒車的時候看不清楚周圍的情況。有了全車影像就直觀了很多。隨著科技的發展，電子元件**下降後，360度全車影像已經變得越來越成熟，在各種級別的車型上也開始普及了。
今天就來講講360度全車影像是什麼，實不實用世哪鍵。
一、搜巧全景影像是什麼。
全景攝像頭是一項汽車安全配置。四周的攝像頭同時採集車輛四周的影像，將影象傳送至影象處理單元，經過一系列影象處理後，最終形成一幅車輛四周的全景俯檢視顯示在螢幕上，直觀地呈現出車輛所處的位置和周邊情況。
二、360度全車影像的組成。
一般來說全景影像共有前後左右4個攝像頭，分別在車頭，車位，以及兩邊反光鏡下各乙個。分別用來採集車頭，車側盲區，車尾情況的影象。
影象需要傳緩裂送到處理晶元以及影象處理單元進行處理，因為這些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚眼廣角攝像頭，拍攝下來的影象都是有些扭曲的，需要進行幾何修正。然後通過軟體處理影象中的相同點，將特定角度影像的重疊區域準確融合在一體，呈現360度俯視全景。
三、全景影像的優點。
一般的汽車都有a/b/c柱盲區，車頭/車尾盲區、後視鏡盲區，這些盲區會導致你看不到障礙物，導致刮蹭的發生。360度全景影像就消除了盲區看不見的可能，保證行車以及倒車時的安全。
有些全景攝像頭還有記錄儲存的功能，可以將停車時以及行駛時周圍的錄影儲存下來。這樣停車被刮蹭或者開車時被碰瓷時可以拿到有利證據。
四、全景影像一般配在什麼車型上。
一般都配備在suv這樣比較大且高的車型上，這是由suv本身的特性所決定的。suv底盤高，有更高的坐姿，車內的視線好，有更廣的視野。但是，suv的車身尺寸大，車頭接近角和車尾離去角也都比轎車大，因此它在車身盲區方面要比轎車大一些，像車輛正前方、正後方、ab柱側方、不在後視鏡範圍內區域等，均為視覺盲區。
全景影像技術很實用，科技感也很強，但價效比並不高。其實雷達完全可以代替影像，但是雷達給人的感覺就是沒有安全感，用習慣影像的車主還是容易擔心。同時兩側的盲區還是沒辦法監測。
現在攝像頭以及電子處理原件也沒有以前那麼貴了，倒車影像配套**越來越低，著實是乙個非常有價效比的配置。
2樓：帳號已登出
因為360度全景景象成本比纖核較派鄭高。一般都裝在豪華版的車型上面。如果塵豎頌標配是360度全景景象，那麼汽車廠商就會虧本。
3樓：我們回首那些年
汽車廠家生產汽車，其最根本的目帶野的，當然是為了利棚則潤，而增加利潤的乙個最有效的辦法，就是降低成本；要知道，「360度全景影像」這樣的配置，那是要花錢的，所以，為了降低成本鏈行棚，大多數的車子出廠的時候，是沒有這個配置的。
4樓：惠華小知識
因為這個功能並不是很實用，加裝這個功能會比較費錢，因此不是標配。
如何用單反拍360度全景圖，請問在轉一圈裡面，一般要拍多少張
首先你需要一個三腳架，其次一個最起碼可以平轉的雲臺，然後開始轉，根據焦距大概和上一張重疊三分之二就行，環形的接片話轉一圈就行了，真正360度vr那種你得調整俯仰角度掃著多轉幾圈，腳底下也不能放過，最後要把三腳架p掉，所以地上拍兩次，或者拍的時候腳架懸空。至於拍多少張根據鏡頭焦距而定，焦距越長需要的張...
我覺得我很窩囊很窩囊自己突然覺得找知心話得朋友都沒得我一直有些話對誰都一直沒說包括她其實我
很正常自己釋放壓力就行！對日記本說吧，它永遠不會出賣你，而且願意承受你的喜怒哀樂 學著跟自己說。拒絕訴苦。有什麼事現實中說不出就在這說出來 說出來就好受些了 蒽,我也跟你一樣,沒有一個真心的朋友.知己談心,不把自己內心的話說出來,癟在心裡,那種感覺真的很不爽.你要放開點 你不窩囊,那是你太重視感情,...
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自卑！我也自卑過，自卑是你對自己要求的高了，我以前自卑是看到了別人好的我就會立馬想到我，我沒有或者不如人家就會產生自卑，但我為什麼要去這樣和人比呢？生活為了什麼呀！不就是為了能開開心心的生活嘛，我不如人家我就不開心，這是自卑嗎？這是懦弱，是自己懦弱，就好比自己的心不敢站起來，老是貓這腰偷偷的，你要是...