1樓：月下吹風漫步
我認為長賜號這次的損失至少可能有幾十億美金，因為他在堵塞運河期間所造成的其他貨船的損失也是由他承擔的，另外他本次船上運輸貨物的損失他也需要自己承擔。最主要的就是在他堵塞運河期間運河每天少徵收的過船費用這也是他需要賠償的。
所以我認為這一次長賜號貨船的主人將很有可能破產，因為這樣嚴重的損失絕對不是個人或者某一家企業能夠承擔得了的。雖然長賜號可能也繳納了某些保險，保險也會為這次的損失兜底，但是我認為保險公司一定會進行百般的推脫，因為這次長賜號造成的損失實在是太大了。它在堵塞運河期間，每天造成的貨船損失估計都在4億美金以上，這還僅僅只是那些貨船每天停泊的損失。
還沒有加上這些貨船所拉貨物的損失，尤其是一些不易儲存的貨物，它很有可能在這麼長的時間內損壞掉了，這些損失也是非常可怕的。但是最巖尺友嚴重的損失還是要屬在堵塞運河期間運河少收的過船費了，這個才是巨頭。因為這條運河是聯通歐亞的最主要航道，他每天經過的貨船數不勝數，收取的過船費也是一筆天文數字，所以我才會認為長賜號所在的公司或者是主人，這次肯定要破產了。
但是我認為其實這次的事情很有可能將會不了了之，只能將它當成乙個意外，因為如此巨量的損失肯定沒有任何乙個人想要承擔，而長賜號的貨主或者是公司最多將長賜號困畝損失掉不要了，因為只有這樣，他們才有可能賴掉如此鉅額的賠償。如果不這樣做的話這次發生的粗槐事件將很可能傾家蕩產。
所以他們才會扣壓住長賜號不讓離開運河，不然這些損失就全歸運河方承擔了。
2樓：生活專業知識公尺亞老師
擱淺調查結束長掘敏圓賜號才能離開運河，這次損失非常大，因為不僅影響我國經濟發展趨勢，並且也會對我們**產判塌生很大拿陪的衝擊。
3樓：風風學姐
我個人覺得這一次的損失相對而言是比較大的，對於全球而言都造成了很大的乙個損失，大概有10億左右。
4樓：拉布拉斯不變換
根據埃及官方明茄初步統計公佈的資料，這次長賜號擱淺蘇伊士運河造成的直接損失，大概在1億美金左右，目前埃及激森察官方並沒有提出賠償要求。但保留了追春伍求賠償的權利。
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