1樓：生活導師青燈俗娛事
蔚來租電池可以換電池包容量，租電池和買電池的權益都一模一樣，換電免費次數也一模一樣。
蔚來車主可以為使用者提供公升級電池包的容量來應對自身可能存在變數的出行需求。使用者可以按需將70kwh電池包公升級為100kwh，一次性公升級為58000元，按月租用費用為每月1280元，創世版及2019年3月31日之前大定使用者享受6折優惠。
無論是日月租還是永久公升級，靈活的變動方式讓蔚來的車主在使用蔚來汽車。
的過程中讓里程焦慮降到更低。
蔚來最為注重的換電體驗上將採取不舉公升的方式進行換電，車主可以坐在車內直接換電，如果車主想落車休息，第二代換電站還加入了休息區，將換電體驗做到了更好。
換電服務：
蔚來的一鍵加電業務服務對褲遊察象從蔚來使用者增加到其他20多個品牌的電動汽車。
平臺上也接入了特來電。
小鵬、雲快充等運營商共計30萬+的充電樁。
涵蓋磨歲90%的快充樁支付。
他表示，截至2020年3月，蔚來車主安裝私人充電樁的比率超過70%；已經有60%的非蔚來品胡茄牌車主在app上進行「一鍵加電」服務；蔚來使用者的換電滲透率。
為；目前已經在全國51個城市落地123座換電站，累計掃碼換電已超過30萬單。
蔚來電池買合算還是租合算？
2樓：ray聊教育
如果近幾年想要換車，租電池比較划算。因為買蔚來車可以送充電樁。
如果裝充電樁，每月有4次免費換電服務，如果不裝充電樁，每月有6次免費換電服務。如果三五年會換車，租比較合算。
也好談兆就是買的是35萬的整車，由於電池可拆卸，也是28萬車身和7萬電池單算。6年後，7萬元的三元鋰電池。
進入報廢**階段，不會補貼多少錢。無論是選擇電池租用服務的使用者，還是整車購買的使用者，其服務觸點都是蔚來。使用者體驗。
沒有區別。<>
蔚來汽車。電池保險的其他知識。
蔚來為了走電池租用政策，還專門成立了一家獨立的公司，這個公司叫做武漢蔚來友租的電池資產公司。
如選擇服務無憂，服務無憂覆蓋。如使用者不選擇服務無憂，則每月需支付電池保障費用，電池資產公司購買保險覆蓋。如使用者需要車輛保險理賠，可以聯絡蔚來，蔚來將代電侍賣池資產公司進行保險理賠。
蔚來電池壽命到了也免費換嗎
3樓：糖紙說汽車
蔚來電池壽命到了也免費換。
按照規定，蔚來確實是終身免費換電，並且不限次數，不管是一天換一次電，還是一天換兩次都是免費的，車主只需將車開到換電站即可。終身免費換電僅支援首任車主，二手車主是無法享受該權益的。
蔚來品牌介紹
蔚來是乙個智慧型電動汽車品牌，於2014年11月25日在上海註冊成立，代表國產高階電動汽車參與全球競爭，旗下主要產品包括蔚來ec6、蔚來es8、蔚來es6、蔚來ep9、蔚來eve等。蔚來致力於通過提供高效能的智慧型電動基絕汽車與極致使用者體驗，為使用者創造愉悅的生活方式。
蔚來是立足全球的初創品牌，已在在上海、北京、聖何塞、慕尼黑以及倫敦等全球12地設立研發與生產機構，匯聚了數千名世界頂級的汽搏做姿車、軟體和使用者體驗的行業人才，在中國市場初步建立了覆蓋全國的使用者胡轎服務體系。
nio取意a new day（新的一天）。「nio蔚來」表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為使用者創造愉悅生活方式的願景。全新logo 由象徵著開放、未來的天空，以及象徵著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來nio的品牌理念。
蔚來買斷電池可以臨時換大電池嗎
4樓：上海萬通職業學校
蔚來買斷電池可以臨時換大電池。
豪華電動汽車。
製造商蔚來押注於一項新服務。該公司正向司機提供不配備電池組的電動汽車，取而代之的是允許客戶租賃這些關鍵元件，作為其開創性的「電池更換服務」的一部分。
只需每月繳費145美元，蔚來汽車。
的司機就可以在該公司位於中國的130個電池更換網路中，在不到5分鐘的時間內將他們耗盡電量的電池組重新換成充滿電的電池組。
司機們只需將他們的車停在蔚來的服務站即可。汽車先是被液壓裝置抬離地面，自動裝置幫助擰開緊固電池組的10個螺栓。然後，500公斤重。
的電池組被取出，並重新換成充滿電的電池組。蔚來的單個電池組售價約14515美元，可以裝進該公司的所有車型。這意味著，售價52200美元的蔚來es6，在不配備電池的情況下可以便宜20%。
注意事情：如果買新能源汽車不買斷電池，的確可以省下很多錢，增加了出行的便捷度，之前電車沒電都需要充電，雖然是快充也需要等待，那麼換電就可以省下很多時間，因此增加了出行的便捷度，第三就是電池是由執行公司同意管理養護。
其一有利於延長電池的壽命，第二就是提公升了電池的安全效能，每當電池會來充電時，都會進行檢查一遍，第四就是利用風谷電價來降低充電成本，這也是一種節能。
蔚來電池買合算還是租合算？
5樓：網友
最近蔚來推出了乙個「baas模式」，就是買車但不買電池，租電池，這樣蔚來電動車的**可以降低70000元，而使用者每月需交980元的租用電池費。
首先，這對於想買蔚來但錢還不夠的使用者來說和友，是十分合適的，雖然也許可以分期，但任何分期都銀棚配應該不如租電池划算。這個7萬元還是有一定門檻的，因此確實可以降低很多人的壓力。
那麼，對於能一次付出35萬元的使用者，是否划算呢？
先設定一下，蔚來es6新車是35萬，新電池標準版是7萬，於是來算一下折舊。
如果買35萬的整車，由於電池可拆卸，也是28萬車身和7萬電池單算。6年後，7萬元的三元鋰電池進入報廢**階段，不會補貼多少錢。車身一般車前三年折價33%，後三年折價30%，這樣就算6年後存於3折的話，就是萬，電池算萬。
估計總體可能要做好損失28萬，剩餘9萬元的準備。
但如果是單買28萬元的車身，不含電池呢，6年後也是3折，萬，損失了萬元。同時租金每月980元，一年就算萬元，6年萬元。這樣只租車的使用者，又多花了7萬元，總計也是損失27萬元左右。
也就是說，按照6年後電池無價值，車身3折的情況下，按照蔚來給出的980元每月，租電池並不比買電池多損失。如果電池**再利用處理成本降低，比如電池能**到萬，那麼兩者就更相當了。
但不管怎麼說，省下7萬元錢在手裡，還少了乙個技術每年都在落後的資產。
當然，這種情況是在使用6年，然後賣掉車子換新車的情況下，也有的使用者可能想使用8年，甚至10年的目標。對於這種使用目的的，可以28萬買車，開4年租車後，等電池技術突破，提公升到乙個新的臺階，然後買電池再開6年，正好車輛電池一起到期。這樣做雖然說會比買35萬整車貴5萬，但卻可以在10年時間處於比較好的電池狀態。
可以確信，凡是購買蔚來電動車的車主，對其後續表現還是很有信心的，那麼如果不是特別土豪，手頭不緊但也不寬裕的話，28萬買車還是不錯的，畢竟可以享受電池更新的紅利。而如果想4-5年就換車，似乎也是租用電池更好，可以免去電池損耗對車輛整體估值帶來的不確定性。
但是980元的月租用費用會不會變，這也存在風險，萬一公司經營不好，也會跟使用者說sorry，風險和收益是並存的，買蔚來的話，畢竟已經是高消費，肯定就不能太計算清楚了，怎麼喜歡，怎麼認為方便鋒指就怎麼來好了。
6樓：年運駿
你考慮過買電池也有4次換電麼？6年後需要換電池麼？
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