1樓：玩玩宅男
第一種可能：防滑系統ecu、橫擺率、加速度感測器以及轉向角感測器的供電或者搭鐵間歇性中斷，導致can資訊收發存在錯誤或者延遲。
第二種可能：can線存在間歇性接觸不良或者功能性損害。
室內保險盒左側ecu ig1 10a同時給轉向角蔽賀感測器和防滑系統ecu供電，檢查保險絲接觸良好，常規容易進水導致的a柱左右兩側接插器均無進水腐蝕痕跡，嘗試開啟鑰匙拔出ecu ig110a保險絲，模擬掉電操作，發現儀表除了vsc和abs故障燈點亮之外，還多亮了乙個動力轉向故障燈。與實際故障現象不符合。
拆卸檢查轉向角感測器和防滑控制系統ecu ig1供電針腳，接入測試燈觀察是否存在單獨的掉電現象，均無任何發現。
同拆叢時開啟鑰匙，點亮儀表發現不啟動車輛故障也會出現。但巨集御派是故障變得有頻率的持續存在。在開啟鑰匙的同時用秒錶計時，在50秒之後防滑系統ecu均會按時報u0073：
控制模組通訊匯流排off的故障碼，並同時點亮vsc和abs故障燈，與實際故障現象一致。
2樓：網友
1)關閉拍螞點火開關，拆下蓄電池及支架。
2)從abs控制器上拔下25端子線束插頭。
3)踩下制動踏板，並用踏板架定位。
4)在abs控制器下墊一塊布。
5)拆下連線制動主缸和控制器的油管，並做標記。
6)拆下油管後立即用密封塞將介面堵住。
7)拆下控制器與各制動輪缸的制動團鬥油管，並做標記。拆下油管後立即用密封 塞將介面堵住。
把abs控制器從支架上拆下來。襲或埋。
控制模組通訊地盤can匯流排關閉是怎麼回事
3樓：
應該是底盤有專門控制制動、車輛平衡功能的控制器在事故中或者修復中掉了或者連線該控制器的匯流排損壞了。而發車前車輛總控制器需要確認每個自控制器工作正常才啟動點火。而總控制器沒有底盤的控制器的回覆，所以無法發車。
豐田**r**4控制模組通訊匯流排路在哪
4樓：小狼狽友
你說的這個是can匯流排，不過這種東西有很多電腦都用的，主要的閘道器ecu位置在副駕駛側的手套箱後方。
別克君威報u0077 abs裡面報出來的故障控制模組通訊底盤can匯流排關閉是什麼意思？
5樓：西安萬通汽修學校
控制模組通訊底盤can匯流排關閉，一般這種情況了，都是底盤的資料線在**被磨破了老拍搭鐵侍彎羨了，然後控制模組把底盤資料線關閉了，對你的車輛底盤資料線進行鬧兆一下檢查，找到破損的地方。
別克威朗發動機故障控制模組通訊高速can匯流排關閉
6樓：網友
can是變頻器通訊協議。
裡面的一種，一般叫can匯流排，發生通訊關閉，即通訊故障。
1、變頻器通訊故障現象。變頻器觸控螢幕報主機板與plc通訊故障，ppi電纜接收燈rx燈滅或不閃爍。主機板各個電源指示餘渣燈熄滅，高壓電。
仍加在模組輸入，模組輸出封瑣。變頻器觸控螢幕報主機板與plc通訊故障，ppi電纜傳送燈tx燈滅或不閃爍。觸控螢幕報主機板與plc通訊故障，ppi電纜電源燈pow不亮。
2、變頻器維正彎修專家通意達為您分析變頻器通訊故障原因。變頻器在執行過程中由於主機板的供電開關電源pw1或者主機板上的直流電源部分故障，導致整個主機板的電源失電，igbt開關訊號停止。因此報出主機板與plc通訊故障，模組封鎖輸出舉毀悶，同時由於主機板失電，故障跳閘訊號無法發出，高壓電一直加在模組上。
主機板接收不到plc發出的通訊訊號，plc本身通訊部分有問題。ppi電纜本身故障。
3、解決辦法。更換損壞的主機板或開關電源。更換plc。更換ppi電纜。
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