1樓：吉林省萬通技工學校
洗感測器是不行的。
汽車發動機使用手敗搭不當導致費油。
因為當汽車的發動機冷啟動時，汽車的部件潤滑不充分，處於半乾甚至磨擦狀態，同時，由於猛踩油門，使發動要轉速忽快忽慢，運轉件負荷忽大忽小，使活塞在汽缸中形成無規律撞擊運動，造成活塞與缸壁之間的撞擊磨損，加速活塞環、活塞銷及銅套、大小瓦的損壞。因此枯轎，發動機冷啟動後應轉入怠速畢拿運轉，冬天因溫度低易熄火，可稍踏油門或拉阻風門，讓發動機怠速運轉片刻再行駛，這樣既安全又省油。 很多經驗不足的司機，駕駛汽車時認為汽車的滑行距離與節油量成正比，於是在行駛中片面追求滑行距離，先踩油門加速，再脫檔滑行，當車速降低時又猛踩油門重複上述過程。
這種滑行法並不省油，因為油門增大過猛，節氣門幾乎全開，發動機的油耗會急劇增大，而正確的加速滑行是可以省油的，但應該加速自然，降速適當，不可操之過急。 以上為汽車發動機使用不當導致費油原因，希望對使用者在駕駛汽車時有一定的幫助。
2樓：網友
清洗感測器是沒有型做行任何作用的。因為費油。它是證明你的電腦的噴油時刻等等一系列的東西不胡森太好，感測器清洗是沒有任何作用的，望。卜譁。
3樓：廣州萬通汽車學校
要看是不是髒汙引起的故障才有用，要檢查清楚對症維修。
伊蘭特太費油 是不是氧感測器壞了 但是故障燈不亮
4樓：網友
氧感測器故障會亮燈，有故障碼。
油耗高並不一定是車子出了故障，正常用車時用車方式不同油耗可以會有很大的差別。
同一輛伊蘭特，同乙個人開，有時油耗可以低到，但有時也可以高達14公升。
短途、間斷用車的油耗可以比長途連續用車高2~3倍，擁堵路段、開空調，也可能讓油耗公升高好幾公升。
以手動檔用車為例：
現在這個季節，開空調，單程3－5公里，市區不擁堵路段，平均每公里2個紅綠燈，每個紅綠燈平均等待30秒，正常的油耗水平就應當在10~12公升/百公里。若擁堵嚴重，油耗會更高。
同樣條件，只是不開空調，油耗會下降3公升左右，一般在8－9公升。
如果是在省道上以60－80的速度開20公里以上，開空調的油耗大概是7－8公升，不開空調的油耗是6－7公升。
在高速上開車，開空調與不開空調的油耗差別更小一些，只有1公升或更少些。
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