1樓：小五說汽車
「動力電池」(化學電源)由於活性物質的變化和內阻的增加，容量在使用過程中必然會衰減。容量的變化會直接影響車輛的里程，所以很多使用者都在研究如何「保養電池」。但是動力電池沒有維護的概念，連檢測都不是一般維修人員能操作的！
電池壽命的核心指標是充放電迴圈次數(通常超過1000次)，從0-100%-0(反過來也可以)被視為乙個完整的迴圈。
里程/年齡越長，用車頻率越高，電池衰減越快，用車減越快，用的車越少，衰減自寬叢缺然就越慢。總之，多花錢，少花錢，不花錢(電池會慢慢放電)。考慮到買車是為了用，沒必要刻意省電池。
目前，新能源汽車，特別是純電動汽車或插電式混合動力汽車，通常使用鋰電池（三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池）。此外，電動汽車最昂貴的部分是電池，甚至價值超過汽車0%，但只要電池壽命長，現在很多新能源汽車的電池保修都在6-8年或10-1510000公里。
一旦汽車達到保修期，當年購買的電動汽車的電氣控制和電池技術都可能落後。花數萬美元更換電池顯然是不值得的，所以保護幾年更划算。是汽車動力電池組的行業標準，指能夠防止塵埃進入殼體，同時可以在1m(公尺)水深浸泡30分鐘無進水問題。
在實際測試中，慎辯很多電池包浸泡幾個小時鄭孫都沒有問題，可見電池包的密封性有多好。
以前只知道電池淺充淺放肯定比深充深放長壽命，但是查資料之前沒想到會差那麼多：下圖是電池深放和淺充淺放的耐久性對比。橫座標是使用時間，縱座標是電池效能(可以等效理解為容量)。
soc比例為電池用量，如20%表示電量從a%用到a%-20%，或者從b%充到b% 20%，比如70%用50%，40%用60%，都屬於這一類。100%是乙個完整的深充深放，俗稱充電，俗稱用光再充電和充電再充電。電池越淺，衰減速度越慢，100%的衰減速度是20%的幾倍。
2樓：沒結婚呢
電動汽車應該經常充，因為電動汽車的電池屬於鉛酸電池，這種賀塵轎電池時間太長會非常不耐用，所以經常充電能夠延長電池的使用壽命；因為蓄電池比兄段較害怕低溫，所以儘量把電動汽車放禪肆在乙個比較溫暖的環境，要時常進行檢查維修，避免長時間汽車停在室外停車場。
3樓：羅文
個帆凱人認為電動汽車應該多充一點電比較好，這樣能夠讓續航時間更長；一定要檢查電池的底盤並閉，時間長絕轎裂了就是要進行維修，多進行慢充，千萬不要虧電。
4樓：生活達人徐胖妞
電動汽車應該要多充一點電比較好，而且每天開完車之後都要充電，這樣才能夠起到乙個保養的作用。
電動汽車每天充一次電可以嗎，對電池保養有幫助嗎，為什麼？
5樓：小五說汽車
不要把電動汽車暴露在陽光下。溫度過高的環境會增加蓄電池的內部壓力，迫使蓄電池限壓閥自動開啟。直接後果是增加蓄電池的失水量。
電池過度失水將不可避免地降低蓄電池活性，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體鼓包變形等致命損壞。定期維護汽車電池也很重要，否則電池損壞會立即導致汽車無法正常工作。
如果電池壞了，別擔心。在有線電視上，您可以將另一輛車連線到足夠的電源，以顯示所有汽車的電源。養成每天充電的習慣—建議您每天充電，延長電池壽命。
如果經常使用不滿，電池會產生一種「記憶」性，影響其續行里程，同時洞姿也會損失電池的使用壽命。|每個漢族都要有足夠的電—指示燈變色後，充電器表面似乎充滿了電，但實際上電池並不充滿。從長遠來看，會形成欠充電的積累，所以電池充滿電變燈後要繼續充電一段時間，防止電池硫化。
然後，電池跟咱們人一樣，想要活得久，千萬不能「累」著。「暴飲暴食」（過充）、「勞累過度」(過度放電)會影響電池壽命。當然，現在廠家都考慮到了這兩個問題，充電是有保護的，充電到一定容量就會了。
涓流充電。在電池完全釋放之前，汽車不會讓你駕駛，這是為了保護電悶顫搜池壽命。雖然新能源汽車目前有補貼和政策優惠，但許多消費者擔心選擇純電動汽車。
其中，電動汽車的電池壽命一直是許多人擔心的問題。有人說電動汽車的電動汽車不耐用。
他們將在三四年內更換電池，直接說服許多打算購買電動汽車的人。那麼如何維護電動汽車的電池，延長電池壽命呢？電動汽車的電動汽車的電池都是終身免費更換的。
當然，舊車沒有這種待遇；事實上，新電動汽車。
車主不必擔心電池問題。只要你螞歷在購買汽車時注意選擇大型製造商，你就不必擔心未來的電池問題。製造商將幫助您擔心。
當然，前提是製造商一直在關閉，而不是像中泰那樣關閉。
6樓：創作者
當然是可以的，這樣做對電池也是有好處的，可以更好的保護電池，可以跑更遠的距離，可以有效的避免虧空。
7樓：韓諾諾
我認為當然可以每天充電，這樣對電池保養沒幫助，但是不得不這樣做，因為電車續航差，所以每天都要充。
8樓：生活達人徐胖妞
電動汽車每天充一次電是可以的，對電池保養也是有一定幫助的，而且會有特別好的效果。
9樓：風清靜淡
可以每天充電。對電池是有好處的掘隱。
車子的電池大多衝搭是鋰離子電池，在充電完成後會自動斷電，保持電池飽和是對判判廳電池最好的保護。
電動汽車電池怎麼充電比較好？
10樓：雨喻情
一般情況下，大約充電時間掌握在8-10小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。
白天充電可以更好掌握時間。在電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處 。
首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。
之後在正常情況下電動車（不經常帶人、不整天爬坡），當電池剩餘電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電；如果經常帶人、爬坡，建議剩餘電量在50%即可充電；
鉛酸電池充電注意事項：
鉛酸電池首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。
總而言之，電動車電池的維護和保養十分重要，充電方法的正確與否直接影響著電池的使用壽命，甚至充電方法不當還會有**等安全隱患。
純電動汽車怎麼充電對電池壽命最好
11樓：玉樂樵己著
純電動 汽車怎麼充電。
純電動汽車充電：一是常規充電方式。這種充電方式採用傳統的恆壓恆流充電方式對電動汽車進行充電。
第二種充電方式是快速充電。這種充電方法是用150至400安的高充電電流在短時間內給電池充電。常規(或慢充)充電電流小，15a左右，一般充電時間一般需要5-8小時。
充電器和安裝成本相對較低，可以充分利用低電量時段進行充電，適用於家庭、停車場等場所。但如果未來大家都在夜間給車充電，可能會成為夜間用電高峰，這對電網的安全穩定提出了新的要求，需要深層次考慮。此外，常規充電的充電時間過長，無法滿足車輛的應急執行需求。
快充可以在短時間內用大電流給汽車充電，一般20分鐘到2小時。由於電流較大，充電電流一般為150~400a，建設快速充電站設施的成本相對較高，同時快速充電站可能會對公共電網造成衝擊，從而影響公共電網的安全穩定。換電池充電也是一種方式。
電動車 電池電量低時，選擇附近的電池更換店或移動電池更換車直接更換電動車的電池組。這樣可以提高車輛的使用效率，也更加方便快捷。
純電動汽車好還是油電兩用的好，買電動汽車是純電的好？還是油電兩用的好？
燒油車好，用起來方便，電動車成天要充電，油電兩用機車現在技術不成熟缺點多，質量問題不可靠 燒油車好，用起來方便，電動車成天要充電，油電兩用機車現在技術不成熟缺點多，質量問題不可靠 油電兩用的會比較好，因為現在電池做得不錯的只有比亞迪，而且換電池的成本會比較高。選擇帶電的大部分還是因為車牌。主要動力目...
電動汽車充電時間真的是越短越好嗎
充電時間越短說明充電效率更高，但對電池的損害還是挺高的。快速充電造成的電池損壞 快速充電通常使用直流電，直流電直接儲存在電池中。使用的充電線相對較粗，電壓為380伏。大電流和高壓充電方法僅用於提高充電效率和縮短消費者的充電時間，在半小時內充電高達容量的80 現在更多的汽車可以做到這一點。但是現在的問...
電動汽車充電三小時就滿了，是如何做到的？
電動汽車充電三小時就滿了，想要實現無非就是在個方面做了多的努力或優化。這個方面包括有 充電方式 電池組即時的溫度和快充的種類及質量方面，詳細情況如下。從現在整個市場實際看，給電動汽車充電的方式往往會分兩種，一種就是交流慢充，一種就是直流快充。通常想要實現電動汽車充電三小時就滿，就需採用直流快充方式。...