1樓：網友
飛機從定義上可以看出 而且比較大 在天上飛不會撞到東西的 安全。
天上飛的這到底是飛機麼？
2樓：網友
天上飛的是飛機。後面的是它的飛行尾跡，也就是它的發動機排出的廢氣中的水蒸氣遇冷形成的霧氣。
理論上說，任何飛機在高空飛行時都可以形成尾跡，但通常噴氣式飛機更容易形成尾跡。民航飛機和軍用飛機形成的尾跡基本上差不多。
如果這兩條尾跡方向相同，相對位置也長時間保持穩定，是軍用飛機的可能性比較大。如果兩條尾跡只是短時間相接近，然後就分道揚鑣了，是民航飛機的可能性比較大。因為很少有兩架民航機同時在同一航線同方向飛行的。
3樓：掛王小霆
應該是戰鬥機，不排除是飛行訓練，戰鬥機在加速的時候就會這樣。
4樓：網友
高空飛機發動機熱尾氣遇冷凝結成水蒸氣！
天上的飛機為什麼會飛呢？
5樓：tattop1璓
飛機之所以能夠在天空飛行，是因為四種力量互動作用的結果。 這四種力量是： 1) 引擎的推力 2) 空氣的阻力 3) 飛機自己的重力 4) 空氣的公升力 飛機起飛是靠引擎的推力產生速度、速度透過翅膀的形狀變化產生公升力、推力大於阻力、公升力大於重力，飛機就能起飛爬高。
待飛機爬公升到巡航高度時就收小油門，稱為平飛，這時候公升力等於重力，推力等於阻力，也就是定速飛行。 飛機一定要逆風起飛嗎？ 當然不是"一定"啦！
飛機逆風 順風都能起飛的！ 按照飛行學理來說 , 飛機採用逆風起飛所獲得的好處有： 1.
增加飛機的指示空速 , 使飛機提前到達正常的起飛速度(等於延後飛機的失速 時機 , 增加飛機的操舵控效能) 2.)縮短飛機起飛所需的跑道長度 , 使飛機提前離地飛(等於是減少了輪胎和機件的磨損) 3.)萬一飛機在跑道上因故放棄起飛 , 逆風有助於飛機的減速和停機也有較長剩餘跑道可用 根據伯努利原理，在水流或氣流裡，如果速度小，壓力就大，如果速度大，壓力就小。
飛機為什麼會飛呢？我們來分析一下：由於飛機的機翼上下弧度並不是對稱的，上翼面的弧度要大於下翼面，這樣當空氣流過時機翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小，由伯努利方程可知機翼上方的壓強小，下方的壓強大，這樣就產生了壓強差，當壓強差體現在翼面上的總壓力差大於飛機重量時，飛機就可以飛上天空了。
那麼怎樣使空氣高速流過機翼呢？這就需要飛機有乙個較大的相對於空氣的速度，於是人就發明了螺旋槳和後來的噴氣發動機，它們都能使飛機產生向前的運動，於是空氣與飛機就有了相對運動，相對速度產生了。因此，過去航空母艦上的飛機為了在較短的跑道上起飛，通常是調整航空母艦的航向，使飛機迎風起飛，這樣可以獲得較大的機翼空氣流速，使起飛距離縮短。
當然，現代的航空母艦上加裝了起飛「彈射器」，其作用也是為了獲得較大的機翼空氣流速。
記得采納啊。
6樓：小小的柌匭躊
飛機為什麼能高空飛？儘管有各個部件的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。 翼剖面又稱翼型。
典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。
這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的公升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。
公升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧秘所在。
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