1樓：世潔漢黛
吊車梁一般採用高強度螺栓。
連線，因為那是受力較大得地方。
高強度螺栓採用高強度材料製造。高強螺栓。
的螺桿、螺帽。
和墊圈都由高強鋼材製作，常用45號鋼。
40硼鋼、20錳鈦硼鋼、35crmoa等。普通螺栓常用q235（相當於過去的a3）鋼製造。
從強度等級上看：
高強螺栓，使用日益廣泛。常用和兩個強度等級，其中級居多。普通螺栓強度等級要低，一般為級、級、級和級。
從受力特點來看輪物：高強度螺栓施加預拉力行桐寬和靠摩擦力。
傳遞外力。普通螺栓連線靠栓杆抗剪和孔壁承壓來傳遞剪力。
擰緊螺帽時產生預拉力很小，其影響可以忽略不計，而高強螺栓除了其材料強度很高之外，還給螺栓施加很大預拉力，使連線構件間產生擠壓力，從而使垂直於螺桿方向有很大摩擦力，而且預拉力、抗滑移係數和鋼材種類都直接影響高強螺栓的承載力。
根據受力特點分承壓型和摩擦型。兩者計算方法不同。高強螺栓最小規格m12，常用m16~m30，超大規格的螺栓效能不穩定，設計中檔亮應慎重使用。
2樓：江蕾捷申
吊車梁底部大部分均是，地腳裂叢賀螺栓（普通螺栓）聯結。吊車樑上部與預埋件聯結位置可以為普通螺栓+焊接、高肆派強螺栓。主要採用什麼螺栓連線，圖集有明確表示。鄭蘆05g525
吊車梁車檔什麼情況下要用高強螺栓
3樓：
吊車梁車檔什麼情況下要用高強螺栓您好親<>高強度螺栓分為三類： 摩擦型高強度螺栓：適用於鋼框架結構梁、柱連線，實腹梁連線，工業廠房的重型吊車梁連線，制動系統和承受動荷載的重要結構的連線。
承壓型高強度螺栓：可用於允許產生少量滑動的靜載結構或間接承受動荷載的構件中的抗剪連線。 抗拉型高強度螺栓：
螺栓受拉時，疲勞強度較低，在動載作用下，其承謹唯餘載能力不易超過為螺栓的允許軸力)，因此，僅適用於靜載作用下使用，如受壓桿件的法藍對接、t型接頭等。 高強度螺栓是用高強度鋼製造的，或者需要施以較大預緊力的螺栓，皆可稱為高強度螺栓。高祥滾強度螺栓多用於橋樑、鋼軌、高壓及超高壓裝置的連線。
這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂。應用於超高壓裝置上的高強度螺栓，為了保證容器的密封，需要施以較大的預應力山轎。希望可以幫到您哦。
鋼樑吊裝時怎麼穿螺栓
4樓：
摘要。您好，最好地面拼裝後起吊 否則要搭設滿堂作業平臺 用汽車吊分別吊住待拼裝的鋼樑 人在作業平臺上拼裝。 穿螺栓可以先穿定位栓 工作栓穿栓順序從中間向兩邊 方向統一向一邊 別忘了用工作栓將定位栓替換出來 如果是扭剪型擰掉梅花頭就行了 對於摩擦性高強螺栓用扭矩扳手先初擰後再終擰到位，還要在規定時間內抽查擰緊扭矩是否合格。
您好，最好地面拼裝後起吊 否則要搭設滿堂作業平臺 用汽車吊分別吊住待拼裝的鋼樑 人在作業平虧猛臺銷譽橋上拼裝。 穿螺栓可以先穿定虛賀位栓 工作栓穿栓順序從中間向兩邊 方向統一向一邊 別忘了用工作栓將定位栓替換出來 如果是扭剪型擰掉梅花頭就行了 對於摩擦性高強螺栓用扭矩扳手先初擰後再終擰到位，還要在規定時間內抽查擰緊扭矩是否合格。
希望能幫到您！
5樓：hi漫海
吊車梁一般採用高強度螺栓連線，因為那是受力較大得地方。
高強度螺栓採用高強度材料製造。高強螺栓的螺桿、螺帽和墊圈都由高強鋼材製作，常用45號鋼、40硼鋼、20錳鈦硼鋼、35crmoa等。普通螺栓常用q235（相當於過去的a3）鋼製造。
從強度等級上看：
高強螺栓，使用日益廣泛。常用和兩個強度等級，其中級居多。普通螺栓強度等級要低，一般為級、級、級和級。
從受力特點來看：高強度螺栓施加預拉力和靠摩擦力傳遞外力。普通螺栓連線靠栓杆抗剪和孔壁承壓來傳遞剪力，擰緊螺帽時產生預拉力很小，其影響可以忽略不計，而高強螺栓除了其材料強度很高之外，還給螺栓施加很大預拉力，使連線構件間產生擠壓力，從而使垂直於螺桿方向有很大摩擦力，而且預拉力、抗滑移係數和鋼材種類都直接影響高強螺栓的承載力。
根據受力特點分承壓型和摩擦型。兩者計算方法不同。高強螺栓最小規格m12，常用m16~m30，超大規格的螺栓效能不穩定，設計中應慎重使用。
6樓：網友
吊車梁底部大部分均是，地腳螺栓（普通螺栓）聯結。吊車樑上部與預埋件聯結位置可以為普通螺栓+焊接、高強螺栓。主要採用什麼螺栓連線，圖集有明確表示。05g525
7樓：網友
一般採用高強螺栓連線。
在鋼結構單層廠房吊車梁安裝中，梁與制動架之間用（ ）鏈結。
8樓：考試資料網
答案】：c單層廠房吊車梁安裝：
吊汪閉裝順序：在鋼柱吊裝完成經調整固定於基礎上之後，即可吊裝吊車梁。
鋼吊車梁均為簡支梁。梁的擱置處與牛腿面之間留有空隙，設鋼墊板。梁與液褲牛腿用螺栓連線，梁與制動架之間用高強螺栓連線。
施工機械：吊車梁吊裝的起重機械，常採用自行杆式起重機，以履帶式起重機應用最多。有時也可採用塔式起重機、拔杆、桅杆式起重機等進行吊裝。
對重量很大的吊車梁，可用雙機抬吊。個別情況下還可設困埋裂置臨時支架分段進行吊裝。
吊車梁的組成部件
9樓：終極至尊
（1）拆卸檢查吊鉤、軸、橫吊車梁、滑輪、軸承並清洗潤滑。
2）檢查危險斷面磨損狀況。
3）吊鉤的試驗。
4）板鉤檢修 （1）吊鉤、橫吊車梁、滑輪軸、不準有裂紋，螺紋部分不應鬆脫，軸承完好，轉動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換。
2）危險斷面磨損超過原高度的10%的應作更換。
3）大修後，吊鉤應做試驗檢查，以倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的，解除安裝後不應有永久變形和裂紋；
4）板鉤鉚接後，板與板的間隙，不應大於 （1）斷絲檢查。
2）徑向磨損量。
3）變形檢查。
4）鋼絲繩潤滑 （1）1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢。
2）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應報廢。
3）鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩。
4）潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（q/sy1152-65）或合成石墨鈣基潤滑指（sya1405-65）浸塗飽和為宜 （1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋。
2）滑輪槽的檢修。
3）軸孔的檢查。
4）裝配 （1）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大於5%，超過此值即應更換。
2）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修後用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大於，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大於，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大於1mm
3）大修後，軸孔允許有不超過 的缺陷，深度不應該超過4mm
4）裝配後，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過d/滑輪的名義直徑 （1）捲筒繩槽，繩槽磨損超過2mm應重新車制，大修後繩槽應達到圖紙要求，但捲筒壁厚不應小於原厚度的81%
2）捲筒表面，捲筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該鬆動。
3）捲筒軸，捲筒軸上不得有裂紋，大修理後應達到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應更換新件。
4）裝配與安裝，捲筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，捲筒安裝後兩軸端中心線偏差應不大於 吊車梁。
吊車樑上螺栓孔間距
10樓：jyd牢爛
吊車樑上螺栓孔的間距取決於具體的設計要求和使用場景。一般來說，吊車樑上的螺栓孔間距應該滿足以下幾個方面的考慮：
1. 承載能力：螺栓孔的間距需要根據吊車梁的承載能力來確定。
如果螺栓孔間距太大，會導致吊車梁的承載能力下降，容易造成安全隱患。因此，設計時需要根據具體的負荷計算確定螺栓孔的間距。
2. 梁體結構：螺栓孔的間距也需要考慮吊車梁的結構形式。
不同的結構形式對螺栓孔的間距要弊鎮乎求可能不同。例如，如果吊車梁採用箱形結構，螺栓孔的間租悉距可能需要更加緊密，以增加吊車梁的整體剛度。
3. 操作便利性：螺栓孔的間距還需要考慮到維護和安裝的便利性。
如果螺栓孔的間距過小，可能會給維護和安裝帶來困難。因此，需要在滿足承載能力和結構要求的前提下，儘量考慮操旅謹作的便利性。
總之，吊車樑上螺栓孔的間距應該根據具體的設計要求和使用場景來確定，需要綜合考慮承載能力、梁體結構和操作便利性等因素。在實際解答上，建議根據具體的吊車梁設計標準和相關規範進行計算和選擇，以確保吊車梁的安全和效能。
什麼螺吃魚料，魚缸裡的螺吃什麼
一 觀賞螺吃魚糞便嗎。觀賞螺中的蘋果螺 神秘螺以及洋蔥螺等都會吃魚糞便。不過螺吃了魚糞便也會有排洩物，所以指望它們改善水質是不可能的，還是需要過濾或換水時進行清理，不然水質惡化後，還是會影響水中各種生物的存活。二 什麼螺吃魚糞便。蘋果螺 蘋果御辯螺原產於南美洲，喜歡溫暖的水域，養它需要將水溫保持在 ...
在什麼情況下可採用雙筋樑 其計算應力圖形如何確定
根據荷載值按結構力學 材料力學的計算方法算出不同截面的彎矩值，轉化成應力值，放入平面座標系 應力值與截面位置 就可以畫出單筋矩形截面樑正截面承載力的計算應力圖形。1 彎矩很大，單筋截面計算所得受壓區高度大於臨界受壓區高度，樑截面尺寸和混凝土強度又受到限制不能提高。2 在不同荷載組合下樑截面承受異號彎...
這個是什麼螺
海螺吧,之前我爸在海邊買的就是這種樣子的,然後在清洗的時候發現其中一隻螺裡有寄居蟹?我沒吃不知道,我爸他們吃了說這海螺蠻鮮的還挺好吃的。海螺。有點象是這種 海螺 不過不好吃 真心不喜歡吃 這個是海里的小海螺,觀賞品 這個分明就是小海螺嗎 海螺的營養價值還是很高的,味道鮮美。吃法也很多可以直接煮熟就著...