1樓：匿名使用者
優點：馬自達混動設計基礎，突出了豹子的運動靈魂，非常適合當代年輕人的個性張揚的特性，7款金屬漆的華麗外觀，給我們不少的驚喜！缺點：
1：a柱有點擋視線，我可能脖子比較長吧，加上我177的身高，我個含伏人呢稍微往前傾一點就可以看清左前方的事物，但是群裡幾個個子不高的兄弟就擋視線感覺很明顯了，b柱還好。 2：
後排中間座椅上有搏盯個頭靠墊，雖然設計初衷是好的，但是從後視鏡中看後面的車就有點吃力了，有點擋視線 3:後排的中間有個突出太明顯的高墩子，後排中間的乘客坐了十分的不舒服。。。4：
可能是車頭比較長，後視鏡在門上談銀攜的原因，個人感覺後視鏡可能太靠駕駛者，看側後方的角度太小，有盲區，就是左側後方和右側後方的過來的車和行人看不到，每次我都很擔心，必須回頭去看，但是回頭又被門擋住了。。。
2樓：匿名使用者
您好！全新mazda3的中文名稱定為「mazda3 axela昂克賽拉」，作為全新一代的「世界級轎車」，全新mazda3的驚豔絕美外型、人馬一體操控和極致人性化智慧型科技等亮點享譽國際市場，海外上市期間已獲得包括北美「2013年度創新車型」在內的13項大獎。但是其所謂「創困明鬥馳藍天」的核心就是高壓縮比槐蠢發動機，可以達到13:
1，在節油的同時，也有易積碳、維修保養貴等缺陷，特別是使用中後汪磨期。感覺上，高壓縮比發動機不是技術發展方向。
axela馬自達什麼車
3樓：娛樂曉曉達人
axela是馬自達3昂克賽拉，即axela是馬自達的車。mazda3 axela昂克賽拉是馬自達旗下一款a級家用轎車，mazda3 axela昂克賽拉已於2013年6月底在日本釋出。mazda3 axela昂克賽拉是馬自達集團對於mazda3的全新詮釋。
全新一代mazda3 axela昂克賽拉，彙集魂動設計。
創馳藍天技術及馬自態氏衡達悅聯絡統等諸多智慧型科技，令使用者驚豔的瞬間，成為伴使用者遠行的永恆。mazda3 axela昂克賽拉分為兩廂版、三廂兩款車型，滿足使用者對於車型的需求，其發動機、變速箱、車身和底盤全面使用創馳藍天技術，是既馬自達cx-5、atenza後第三款量產車。
簡介
mazda3axela昂克賽拉是對於mazda3的全新詮釋，其預售價區間為12萬元至17萬元，將通過長安馬自達網路上市銷售。mazda3axela昂克賽拉是既馬自達cx-5、atenza後第三款量產車在發動機、變速箱、車身、底盤都採用馬自達「創馳藍天」技術的量產車型。
據悉該車將於2014年5月中旬有望國產上市。mazda3axela昂克賽拉延續了馬自達的「魂動」設計理念。mazda3axela昂克賽拉分為兩廂版。
三廂版，車身尺寸上：mazda3axela昂克賽拉的長／寬2700mm軸距也帆做是同級別車型中較長的，充分的滿核攜足了駕駛者需求。
以上內容參考 百科-axela
axela馬自達什麼車？
4樓：上海萬通職業學校
馬自達「axela」就是大家常說的「馬3」，中文名為「馬自達3昂克賽拉」，是馬自達旗下的一款緊湊型轎車。
axela這個名稱，取自英文「accelerate」及「excellent」，包含了「加速、卓越、無限可能」之意，表明馬自達願為消費者帶來「原汁原味」的新一代轎車美好訴求。
第一代馬自達3昂克賽拉是以最初的原型概念車mx sportif打造而來，這款車在2003年的日內瓦車展上進行了首發，並於當年10月正式以axela（昂克賽拉）的名字在日本釋出，在海外市場則命名為馬自達3，而長安馬自達在2013年引入國產的第三代馬鬧鋒自達3則被正式命名為昂克賽拉。
馬自達昂克賽拉定位為緊湊型轎車，經銷商**在11-16萬元，這個價液困晌位下瞄準的目標群體為對外觀有一定追求的年輕人。
這款車採用了魂動設計的造型設計理念，創造出一種高度凝練且絕美有力的動尺枯態美學。目前這款車在市面上的主要競爭對手為豐田卡羅拉、日產軒逸、本田思域等。
馬自達axela是什麼車？馬自達axela中文名叫啥
5樓：小趙生活百科
馬自達「axela」就是大家常說的「馬3」，中文名為「馬自達3昂克賽拉」，是馬自達旗下的一款緊湊型轎車。
axela這個名稱，取自英文「accelerate」及「excellent」，包含了「加速、卓越、無限可能」之意，表明馬自達願為消費者帶來「原汁原味」的新一代轎車美好訴求。
第一代馬自達3昂克賽拉是以最初的原型概念車mx sportif打造而來，這款車在2003年的日內瓦車展上進行了首發，並於當年10月正式以axela(昂克賽拉)的名字在日本釋出，在海外市場則命名為馬自達3，而長安馬自達在2013年引入國產的第三代馬自達3則被正式命名為昂克賽拉。
馬自達昂克賽拉定位為緊湊型轎車，經銷商**在信帆11-16萬元，這個價位滑雀雹下瞄準的目標群體為對外觀有一定追求的年輕人。
這款車採用了魂動設計的造型設計理念，創造出一種高度凝練且絕美有力的動態美學。目前這款車歲雹在市面上的主要競爭對手為豐田卡羅拉、日產軒逸、本田思域等。
馬自達昂克賽拉整體外觀非常漂亮，超高的顏值讓它在同級別車型中脫穎而出。這款車全系搭載了馬自達創馳藍天技術下的發動機、變速箱、車身和底盤，有和兩種動力選擇，整體上動力並不算強勁，並且發動機的冷啟動或是高速行駛時噪音比較大。
但是馬自達的操控性是業界出名的，號稱「東瀛寶馬」的馬自達在昂克賽拉身上也不例外，該車整個轉向系統調校堪稱完美，方向控制準確，過彎側傾感不明顯，可以給使用者帶來不錯的駕駛樂趣。
然而比較可惜的是，馬自達懂得年輕人的審美，卻不懂年輕人的「錢包」，昂克賽拉的售價與競爭對手相比毫無優勢，在售價較高的情況下馬自達的優惠幅度還特別小，整體價效比更低，缺乏競爭優勢。
馬自達3axela怎麼樣？
6樓：小有意
馬自達3axela怎麼樣？這位老司機行駛1000公里後有話說！
大家好！我是馬自達3axela（昂克賽拉）的車主，現在已經購車一段時間了，行駛了1000多公里，今天給大家分享一些個人見解和感受，想了解這款車的朋友一起來肯看吧！
外觀方面，這車最讚的就是外觀了，混動的設計配上騷紅簡直美翻了，做工也比較滿意吧，接縫還算均勻，就是後備箱蓋的縫隙有點大不過也還在接受的範圍內；內飾用料比較厚道，該軟的軟該硬的硬。
空間方面，前排空間我個人感覺很充裕，我身高170把座椅調好後頭部還有很大空隙，腿部空間也很充足。後排空間論比較的話在同級中就不佔優勢了，兩個大人加乙個小孩基本上沒問題，如果是三個大人就很擠了。
動力方面，雖然只有的排量，得益於馬自達創馳藍天高壓縮比的發動機動力家用完全沒問題。
操控方面，快速過彎讓人比較有信心，方向虛位很小基本指哪打哪，就是感覺方向盤手感偏重。
油耗方面，目前行駛1000公里，儀表顯示平均百公里油耗公升比網上評價的略高希望磨合跑完了會降下來。
舒適性方面，隔音效果一般，特別是到了80以後風噪就很大了。舒適性的話由於目前提車時間不長本人只開車還沒坐過這車，等後續再補吧。
最滿意】滿意的方面還是比較多吧。1首先就是操控。我本人拿駕駛證快10年了也開過不少車，性格也可能比較「旋風」，平時開車的節奏比較快所以我選車操控的要求是比較高的，那麼臊控藐視眾車的昂克賽拉首當其衝的就滿足了我的這一要求。
2其次是顏值，經常聽到有人說買馬自達3昂克賽拉的人就是奔著操控和顏值去的，當然我也不例外，混動的設計配上馬自達特有的紅色，開在路上回頭率那是槓槓滴。3配置豐富。一鍵啟動、led大燈（前後）、電動天窗、自動空調、後排出風口、中控大屏、電子手剎、後視鏡加熱、後視鏡摺疊等等？。
最不滿意】要說不滿意也還是有一些的，比如被大家經常說起的馬自達的後排空間問題，雖然我對空間要求不是很高，畢竟就一家三口，現有空間短途夠用，如果是長途就有點憋屈啦；另外就是沒有無鑰匙進入系統和胎壓監測系統，這兩個非常實用的功能被取消了著實有點遺憾了。
家用車買馬自達3 axela昂克賽拉怎麼樣？
7樓：膽苑茲
馬自達3 axela昂克賽拉最早推出與2016年，由於這款車的外形比較時尚，整個車身的噴漆也比較細膩，外觀很適合年輕人駕駛，所以這款車也很適合小年輕夫妻家用，這也是這款車為什麼很受大家喜愛的原因。
第二點，馬自達3 axela昂科賽拉這款車還是低油耗的轎車，當踩下油門之後，引擎發動的聲音很小，相對於高油耗的車價效比很高，這也是很多人為什麼偏愛買這款車的原因之一。
從整體的駕駛體驗來看馬自達3 axela昂克賽拉的話，駕駛非常平穩，而且這款車的保養也非常簡單，不需要花費很多資金進行保養。
還有一點也很關鍵，就是馬自達3 axela昂克賽拉的定位是中端路線，售價相對比較中等，**一般家庭也都能接受，缺點就是內飾做工不夠上檔次，相對於效能和**，也對得起廣大車友了。
怎麼樣，看到這裡，對於家用車買馬自達3 axela昂克賽拉是不是心裡多少有點底氣了？其實家用車買這款車挺不錯的，既省油毛病又少，很值得家庭使用。
馬自達3汽車怎麼樣，馬自達的汽車怎麼樣？
馬自達3有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。裝配排量分別為1.5升 2.0升及2.3升三種汽油發動機。2.0排量的馬3 手動 車主給您點參考 一 優點 1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與fks volvo s40相同，高速過彎側傾小，高速併線...
馬自達車標象奶嗎，馬自達小汽車怎麼樣？
你說的這個馬自達的車標具體想什麼不重要，最重要的是他所賦予的特殊的意義。馬自達車標個人認為是不象奶，馬自達車標整體看上去個人認為更像一個框裡面是展翅高飛的海鷗。我個人的感覺來說，馬自達的車標不像奶的，感覺也不是很好看。馬自達汽車不僅僅質量非常的優秀，而且 也是非常的公道，所以我們都非常喜歡 馬自達車...
一汽馬自達cx7怎麼樣
最滿意的一點 外觀大氣，價效比高。最不滿意的一點 沒有。空間 空間大，特別是後背箱空間，放倒後排座椅後，可以當床用了。後排空間相對來講略小，但絕對夠用。動力 發動機是移植mps那副2.3t代號為l3k9的引擎，大排量加上disi缸內直噴技術，238匹的馬力，兼顧了低扭和高轉。操控 以前開過馬6，對馬...