1樓:周遠超子
誰做的回填土施工 誰來負責這件事情。
半年不到 沉降居然能拉斷消防管。
直接找回填土方追究責任。
2樓:網友
一、首先,如果有充分的證據證實消防管被拉斷確是由於回填土沉降所造成,那麼根據《建設工程質量管理條例》,負責道路回填土的施工單位應承擔因此而造成的一切後果。如果是不可抗力或後期不當使用造成的,那與施工方無關。
二、回填土在不到半年的時間內出現了較大的沉降,並拉斷了消防管道,這屬於工程質量有問題。根據《建設工程質量管理條例》第三條「建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、工程監理單位依法對建設工程質量負責」的規定,應由施工單位來承擔責任。因此,嚴格意義上講,這是工程質量存在問題,施工單位應該條件負責維修,這與保修無關。
三、如果工程質量符合要求,沉降是在合理的使用年限內發生的,具體的保修時間視雙方合同約定判斷,如果沒有約定,可採取仲裁或訴訟進行解決,其依據通常會以《建設工程質量管理條例》中對保修的約定進行裁決。對應條文如下:
第四十條 在正常使用條件下,建設工程的最低保修期限為:
一)基礎設施工程、房屋建築的地基基礎工程和主體結構工程,為設計檔案規定的該工程的合理使用年限;
二)屋面防水工程、有防水要求的衛生間、房間和外牆面的防滲漏,為5年;
三)供熱與供冷系統,為2個採暖期、供冷期;
四)電氣管線、給排水管道、裝置安裝和裝修工程,為2年。
其他專案的保修期限由發包方與承包方約定。」
由於道路屬於基礎設施工程,因此保修期限為設計檔案規定的合理的使用年限,但這個年限顯然不是半年。
紳迪質量怎樣,老是有人跟我講質量不好,經常出現扶手防火板鼓包、開裂。腿也經常出現開裂。
3樓:手機使用者
紳迪質量真不怎樣,你所說的那些問題都是經常出現,有些都是開箱就出現開裂。我是貴州的,2010年4月買拉7張紳迪爵士落袋臺,裝上不到乙個星期,腿就開裂,數量達到38條。恐怖吧。
4樓:張曉燕
紳迪的質量是不怎麼樣的,好多人都這樣講過了的。你要選擇九球的話 你可以看看星牌 久斯什麼的 都是不錯的,或許樓主剛好碰到他們在打盹的時候。
5樓:匿名使用者
我覺得可能是碰上了,紳迪不太瞭解,不過在上海老是大久斯的,感覺不錯。
6樓:手機使用者
這裡很多久斯的託,也拖的太明顯拉。久斯算名牌,笑死人拉。久斯連工廠都沒有,都是河北那些小廠生產的。還敢說名牌。
7樓:網友
把分給我,我告訴你。
8樓:匿名使用者
可能你買的是便宜的,本身質量也不是很好。所以還是選名牌吧,像星牌,久斯,都不錯。
消防管道遇到沉降縫怎麼辦
9樓:魏勇軍
一般的做法是:沉降縫處用一段法蘭金屬軟管就行了。
消防管設計一般不用什麼伸縮裝置的,又不是空調或採暖水管。
10樓:網友
給水管過沉降縫、伸縮縫時採用柔性接頭!
排水管一般不過。
1.在穿牆處設套管伸縮器。
2.在穿牆處留上下100厚洞用保溫材料填充。
3.做柔性介面。
4.做方型伸縮器,設固定支架。(可不計算伸縮量,固定支架位置很重要,間距不要太近)
終上所述,我認為最好採用2或4做法,伸縮量太小,設定的位置很重要,一般不要採用。
11樓:湘西捍匪
一般有三種方法。
一是在過變形縫處做一段彎管,靠彎頭自身調整二做軟性接頭,比如用橡膠軟管或金屬波紋管連線過縫三是採用活動支架,這個在蒸汽管道上用得比較多,即管道在支架上不固定,可以垂直或平移。
本人設計時一般是採用兩邊裝金屬波紋管的方法。
12樓:網友
需要進行特殊處理。安裝伸縮裝置。
13樓:公尺鈑香噴噴
應該有個伸縮裝置的`
14樓:天蠍神經俠侶
根據《建築給水排水及採暖工程施工質量驗收規範》gb 50242-2002
管道穿過結構伸縮縫、抗震縫及沉降縫敷設時,應根據情況採取下列保護措施:
1 在牆體兩側採取柔性連線。
2 在管道或保溫層外皮上、下部留有不小於150mm的淨空。
3 在穿牆處做成方形補償器,水平安裝。
高速公路面上的牌子:沉降觀測路面是什麼意思?為何要將這個牌子放在高速公路上?
15樓:
就是意味這個路段高速公路沉降是不均勻的,車子在上面好像波浪一樣,要注意車速,提高警覺,防止因沉降不均勻導致跳車。
16樓:我在來的路上
說明那路段下是軟路基,已做處理,但後期沉降會比較明顯,影響路面的平順性,行車舒適性受影響,提醒駕駛員注意安全通過此路段。
消防管道水壓表要不要拿去質監局檢測?
17樓:
與消防相關的裝置及產品只需要通過消防的檢測就可以。
18樓:zjl改變自己
不用,消防壓力錶適合消防一塊驗收的,屬於消防系統的一部分。只要消防系統材料和配件有合格證| 出場驗收證明 ,然後交工時經過驗收合格就行了。
19樓:愛笑的掰玉公尺
不要拿去質監局檢測。
如果單位通過了iso9001認證,那按程式檔案的規定,壓力錶屬於計量儀器,應該定期檢驗標定的,首檢應該是出廠前的檢驗。
壓力錶是否強檢,也取決於主體裝置所屬技術標準,或所屬行政法規的要求。一般來說都需要強檢。因為,既然用它就要保證其有效和可靠性。
一般送當地(質監部門屬下的)計量檢測機構專檢;如本企業取得計量認證資質,可自檢;效力等同。
20樓:網友
首檢應該是出廠前的檢驗。
如果貴單位通過了iso9001認證,那按程式檔案的規定,壓力錶屬於計量儀器,應該定期檢驗標定的。
21樓:網友
如果水電監理要求送檢才去送檢,不要送檢可以不要送檢(前提:不是水貨的情況下)
道路基層沉降造成路面懸空怎麼處理
22樓:旭日東昇
一般處理有幾種方法,這個要看具體破壞成都如何。
1、當路面比較完整,可以採用打孔壓注水泥漿的方法填塞;
2、如果路面破壞嚴重,只能清楚被破壞的路面,重新填築路基、碾壓,再完成路面鋪築;
3、開窗處理,即將被破壞的路面清楚,按第2條方法處理。
消防管過樑需不需要過樑套管
23樓:網友
消防管道敷設時可以繞樑,儘量不要穿梁,如果要穿梁,需要結構專業與給排水專業協同,並在梁內預埋套管。
從給排水、消防規範的角度來講,《消防給水及消火栓系統技術規範》gb 50974-2014, 第條, 消防給水管道不宜穿越建築基礎,當必需穿越時,應採取防護套管等保護措施。
建築給水排水設計規範》gb50015-2003(2009年版), 第條, 給水管道不宜穿越伸縮縫、沉降縫、變形縫。如必須穿越時,應設定補償管道伸縮和剪下變形的裝置。
以上兩本設計規範,就沒有提到穿梁的事情。
從結構專業的角度來講,《06g901-1鋼筋排布圖集》2-35,有明確的穿梁圖式做法,那就是要有附加鋼筋並且還要預埋套管,因此,管道敷設如果穿梁,就要預埋套管,圖集如下圖所示。
由上可以看出,消防管道敷設時可以繞樑,不過增加彎頭的事情。消防管道管徑大多在dn100以上,因此儘量不要穿梁,如果要穿梁,需要結構專業與給排水專業協同,一方面在設計圖階段就要預想,另一方面在施工階段澆築的時候就要在梁內預埋套管。
頂管方案關於路面沉降問題 在頂管通過路面設定間距為2m的觀測點,根據頂進位置每小時測量,發現沉降超過3cm
24樓:網友
1、頂管施工的工法是什麼工法?
2、深度多少?
3、土質情況?
4、高程式控制制樁與監測點的距離?
關鍵看頂進工法是否適用於實際的工程情況。你沒有說明情況,很難判斷。
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