1樓：安妮的心動錄目
可能是有一些弊端或者是實現不了人們的需求和要求，所以才會有著非常不好的銷量。
2樓：數位技術小輝
因為三菱歐藍德的價效比不是很高，而且沒有得到消費者的認可，所以銷量不好。
3樓：浩海永寧
因為這種車的動力不夠優秀，而且外形不漂亮，所以人們不喜歡，也就銷量不好。
三菱歐藍德的價效比是真不錯，可為啥連奇駿的一半銷量都沒有？
4樓：成都in車
三菱汽車屬於國內外出名的汽車品牌，在經歷消費者沒有看到三菱創造更具有新型的汽車出來後，隨後一款歐藍德闖進眾人的眼中，並在國內市場成功上市。三菱歐藍德的外形設計很有時尚感。
5樓：不惑少女小妖精
三菱更新換代太慢。汽車行業要想進步就要不斷保持更新。
6樓：阿里山看著你
三菱的車輛普遍都有換代慢的特點，像前幾年三菱翼神還在賣，這車的造型說是20世紀的，可能都有人相信。
7樓：一夢一壺酒
歐藍德的內飾在設計上比較老舊，看起來沒有檔次感，用料比較廉價，給人很低廉的感覺。而中控系統的設計看上去也沒有檔次感，中控按鍵的質感不好。方向盤的專線手感比較奇怪，總感覺很粘手，阻尼感太強，方向轉到一定的角度感覺被卡住似的。
8樓：小乙影視
三菱歐藍德雖然外觀進行了改變，目前要好看很多，但是內飾還是和老款一樣，得到了很多人的吐槽。而且內飾用料非常狂野隨意。
9樓：庇百鎢沮搶瞻
因為奇蹟便宜啊，三菱歐藍德貴呀。
10樓：不服輸的黑巖
因為沒有抓住中國市場的機遇。
11樓：網友
可能是**有點小貴，不如奇駿經濟。
12樓：搜突兩怯諶鋅
就是因為口碑沒有叫出來。
13樓：網友
汽車賣的好壞不能光看產品力還要看品牌力。
高性價的三菱歐藍德，為何連奇駿一半的銷量都沒有？
14樓：可愛的我覺得就覺得
內飾設計上，歐藍德的設計比較中庸，用料一般，缺乏科技時代感，感覺更適合一些中年消費者，不過配置還算豐富，空間表現也很突出，完全能夠滿足日常家庭的使用。
動力方面歐藍德搭載了和原裝進口自然吸氣發動機，最大輸出功率166和192馬力，匹配6檔cvt變速箱 ，動力輸出平穩有力，提速快，後勁足，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，操控性非常優異，方向精準，有著良好的行駛軌跡。
下面我們再看看日產奇駿。奇駿作為日產旗下的一款支柱車型，外觀方面也依舊延續了家族式設計，整體上和歐藍德的風格相似，氣質相當，內飾配置上也是家族式的設計，用料也算厚道，中控設計簡潔大方，真皮座椅舒適性非常好，配置也較歐藍德豐富一些。所以如果從內飾和乘坐的舒適性來講，奇駿要略勝歐藍德一籌。
動力方面，日產奇駿搭載和自然吸氣發動機，匹配模擬7檔cvt變速箱，由於比歐藍德高一檔，在專業測試下，奇駿的平順性資料就略優於三菱歐藍德。但如此細微的差別日常駕駛我們是感受不出來的。
15樓：世間美好
我是奇駿車主，我看中奇駿的是日系大沙發，還有就是後邊的大床很舒服，195長，1公尺35寬的，我是用來當床車玩的。底盤也挺高的，估計不坐人時25公分離地間隙，其它沒啥感覺，長的自己滿意就可以了。
16樓：小河指
老舊的動力加上cvt，陳舊簡陋的內飾，過窄的車身，拿什麼競爭？建議動力用，加上at變速箱，內飾大改，車身寬加50mm，高配版可以加輕混，現在的指導價不用優惠都搶著買。
17樓：支新厹
車身沒有寬度 看起來就是不飽滿沒檔次的感覺 車身加長 更加像紙片樓一樣 加上內飾五年前的樣子 改進這些才不浪費。
18樓：網友
因為三菱歐藍德相對於奇駿質量不是特別好，價效比也不高。
19樓：wllllllw巨蟹
16款的，方向很怪，高速開起來很累，方向不穩。
20樓：榷予
和奇駿相比價效比沒那麼高，質量也不如奇駿。
21樓：凌晨五點失眠
三菱和奇駿相比，大家還是更喜歡奇駿吧。
22樓：網友
沒做廣告，沒有水軍推。
23樓：冉綺楣
有沒有歐藍德的車友冬天著車發動機抖動的，求解，宣告進口的。
24樓：嘉芙蓮德意
廠家出手功檔的我就買。
25樓：揮發正能量
三菱汽車動力先鋒！廣汽三菱奕歌信念版路過！
26樓：網友
因為很多人買車都是聽別人說，跟著別人買。
27樓：吉林市小哥
內飾設計的太老氣，座椅長途坐著很累！
28樓：網友
口碑不行了，抖動、低速拖擋共振這麼久還是沒解決。
29樓：閭漠
開車主要玩的是機械，和車的效能。至於其他方面什麼後尾燈什麼獨眼都是扯蛋，不懂的別瞎挑毛病。
30樓：快樂單身漢
三菱汽車為什麼沒有伸出來，三菱口碑不錯是當年，是不是獵豹口碑影響很大的三菱？
31樓：網友
不懂車的傻瓜才買奇駿，日產不是一般坑，我是曾經的日產使用者，但不會再買日產，日產就是廣告做得好，4s店多，很多車型都技術落後，比如軒逸，全系沒有定速巡航，奇葩！但是就是買的人多，買的人多不代表就是對的。
32樓：義暖殊
三菱車型太少，四s店太少，銷量有限制。勁炫還沒有「車身穩定控制系統」，都什麼年代了？這個都省？
國產三菱歐蘭德怎麼樣?
33樓：太平洋汽車網
1、三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕遊足夠了；
2、歐藍德（outlander）是一款五門suv，但它有別於其它三菱suv，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的suv，沿用了三菱lancer（藍瑟）轎車的平臺，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有suv的特性，具有良好的通過性，還具有mpv的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、suv和mpv的特點的車型，汽車業給它起了乙個新名詞，叫做cuv，英文全稱叫car-basedutilityvehicle；旁液。
3、歐蘭德suv的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代suv的發展方向——靈活與運動的完美結合。三菱傳統困餘的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，公升全鋁質發動機，並在lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。
百萬購車補貼。
三菱歐蘭德油耗怎樣
34樓：太平洋汽車網
三菱歐蘭德的油耗一般綜合路況每百公里在9-12l左右，這與駕駛習慣和路況息息相關：
1、歐藍德（outlander）是一款枝握五門suv，但它有別於其它三菱suv，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的suv，沿用了三菱lancer（藍瑟）轎車的平臺，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有suv的特性，具有良好的通過性鋒搭老，還具有mpv的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、suv和mpv的特點的車型，汽車業給它起了乙個新名詞，叫做「銀公升cuv」，英文全稱叫car-basedutilityvehicle；
2、歐蘭德suv的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代suv的發展方向——靈活與運動的完美結合；
3、三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上的使用，讓outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，公升全鋁質發動機，並在lancer車身\/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。
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三菱歐藍德2+3年5月銷量
35樓：
摘要。你好<>
根據最新資料顯示，三菱歐藍德在2023年2月份的銷量為1340輛，相比去年同期的銷量有了大幅提公升。這也意味著三菱歐藍德在中國市場具有很強的競爭力，並且得到了消費者的認可和青睞。
三菱歐藍德2+3年5月銷量。
你好[鮮花戚慎]，根據最新資料顯示，三則漏菱歐藍德在2023年2月份的銷量為1340輛，相比去年同期的銷量有了大幅提公升。這也意味著三菱歐藍德在中國市場具有很強的競爭力，並且得到了消費者的認可和青睞高盯敬。
三指瞎卜菱歐藍德是一款suv車型，擁有穩定可靠的效能表現和出色的駕乘體驗。它採用了全時四驅系統，配合超高剛度車身和獨立懸掛系統，可以在不同路況下保持優秀的操控性和神冊穩定性。此外，三菱歐藍德還擁有豪華舒適的內飾設計和先進的唯穗安全配置，為消費者帶來更加安心愉悅的駕乘體驗。
總之，三菱歐藍德在中國市場的銷量表現十分搶眼，這也證明了它在suv領域的強大競爭力。隨著消費者對汽車品質和效能要求的不斷提高，相信三菱歐藍德未來的銷量表現也會越來越好。
三菱轎車在國內是哪個廠生產的，三菱汽車是哪個國家產的？
三菱汽車隸屬於三菱重工，屬於三菱重工的核心企業。1946年，根據當時的戰後 的政策，三菱才被分割成許多獨立的公司。侵華戰爭中，三菱重工是日軍 製造的主力，從當時世界上最大的戰列艦 武藏 號，到最先進的 零式戰鬥機 以及各種重型 微型坦克 步兵戰車，可謂軍火產品涵蓋陸海空。共生產各類飛機18000架 ...
三菱PLC的問題
把萬用表打在直流電壓當，一端接com,一端接x點，如果電壓為0v，則表示輸入點x接通了，如果電壓為24v，則表示沒有接通 不僅僅三菱，繼電器輸出的plc輸出點好幾個com端，是為了使用上更靈活，也就是不同的com端可以對應不同的電壓等級，比如com1以及相應的幾個y點，用來驅動dc24v的繼電器，c...
三菱車的優勢，廣汽三菱汽車最大的優點是什麼？
作為三菱的忠實擁護者 我有兩輛三菱，3000gt和evo 我感覺三菱汽車最大的優勢是在於價效比！同等價位，三菱車給你更多的效能和配置，至少在北美是這樣！三菱車的外觀一般都很時尚，引擎的馬力和扭力在同級別的車裡絕對不差，改裝簡單而且可靠性好，引擎室的佈局很合理，不論是修起來還是改起來都很好下手，油耗在...