1樓：逆光的人
不多。私家車1年跑10000公里到20000公里算正常的。1、主要是得看駕駛的里程數及出行用車的次數，假如出行用車不經常，正常的應用的話，1年也就跑個五千--八千km；2、假如出行用車經常，跑個2萬公里很正常的。
假如有時候度假旅遊一下，過新年過節出門玩下這些，一整年也不會超兩萬公里；一家三口的話，沒特殊工作話，一萬五千km吧。當然這只是絕大部分冊正的情形下，個人的情形不同，很有可能實際也不同。
具體的還需要看自個的應用次數。假如你生活在大都市，那螞消樣駕駛里程數很有可能也會有所增加，大概在15000到18000km中悶姿知間。通常情形下，絕大部分人的駕駛里程數都是在15000到18000km中間，所以在1年當中，假如您的車子能夠跑上這個km數算是比較正常的的。
2樓：愛天成小店鋪
如果是轎車真擾尺碰的太少，每月緩談1000公里左右比較划算，按照預計車10l/公里計算，8元/困和公升92#油計算，2600/100*8=204元，加大約每年保養500，保險4000，你真的不如打車。
六個月跑一萬公里算多嗎
3樓：熱愛社會的飛飛
不算多，屬於正常水平，通常家用車每年1-2萬公里是正常的。
車子一萬公里保養專案：
1、更換機油機濾：汽車機油是在一萬公里時需要進行更換的，由於機油在汽車的執行過程中起潤滑作用，隨著車輛使用時間的延長，汽車機油也會出現效能下降甚至失效的情況，需要在車輛進行保養時及時更換，避免出現異常，造成發動機的異常磨損。
2、汽車檢查：汽車行駛一萬公里後，需要對汽車的發動機、變速箱。
冷氣系統、轉向系統、制動系統。
懸掛、車身、輪胎等方面進行檢查，確保汽車在瞎遊攔執行時的效能。
3、清理或更換空氣和空調濾芯：車輛行駛一萬公里之後，建議車主對汽車的空氣和空調濾芯進行清洗，如果日常的用車環境比較惡劣，可以在車輛行駛一萬公里後更換空氣和空調濾芯，可以在開車時更有保障，這兩個配件**不貴，也可以自己更換，如果沒有把握，可以讓專業的人更換。
4、檢查汽車各類油液：車輛行駛一萬公里後，需要檢查冷卻液。
制動液、輪胎氣壓等，汽車執行過程中，如果汽車的各類油液出現異常，汽車執行過程中可能會出現異常磨損，影響汽車效能。
汽車行駛注意事項：
1、開車上路時要記得繫好安全帶。
注意保持行車間距，開車嚴禁接打**。
2、向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈。
3、向右轉彎、磨基向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
4、連續駕磨胡駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘。
5、在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
三年跑六萬公里算多嗎
4樓：汽車大師
三年跑六萬公里不算多。一般情況下，家用私家車一年的行駛里程在2萬公里左右。所以三年跑6萬公里很正常。
很多車開到6萬公里都會進行第一次大保養。除了常規更換機油、機濾外，還需要對整車進行全方位的檢查。
空調濾芯和空氣濾清器。
一般都需要更換。可以測試汽油濾清器，陵歲看是否需要更換。
火花塞。和防凍液也必須源擾檢測，看是否需要更換。
檢查關鍵輪胎、制動盤和剎車片。一般6萬公里需要更換。
注意正時皮帶。
是否有老化現象。正時皮帶是乙個很容易被忽視的地方。如果出現問題，會造成非常嚴重的後果。
跑了6萬公里的車不用擔心壽命或者報廢，因為國家只指導跑了60萬公里的車報廢。
目前車輛(私家車)報廢的標準是：行駛60萬公里。工作年限。
不限。所以車輛的極限壽命是60萬公里。開六萬公里剛到十分之一。
最後，()邊肖很榮幸為大家解答問題。關於三年跑六萬公里雹汪旦的介紹實在太多了。希望我的分享能解答你的困擾。有這位朋友同樣問題的可以關注我！
2600多公里還是兩千六百多公里
5樓：
摘要。2600多公里應該是指具體的公里數在2600到2699之間，而兩千六百多公里則指具體的公里數在2600到2699之間，兩者表達的意思是一樣的。通常來說，在口語或非正式場合中使用「2600多公里」可能更為常見，而在正式場合或文字表述中，可能更傾向於使用「兩千六百多公里」這種更規範、精準的表達方式。
2600多公里應該是指逗坦具體的公里數在2600到2699之間，而兩千六百多公里則指具體的公里數在2600到2699之間，兩者表達的意思是一樣的。通常來說，在口語或非正式場合中使用「2600多公里」可能更為常見，而在正式場合或文世指棗字表述中，可能更傾向搜拆於使用「兩千六百多公里」這種更規範、精準的表達方式。
在標題中用哪個更恰當？
在標題中，應該使用更精準、規範的表述方式段胡拆，因此做液「握棗兩千六百多公里」更為恰當，可以避免造成不必要的歧義或誤解。
三年跑六萬公里算多嗎
6樓：太平洋汽車網
三年跑六萬公里不算多。一般情況下，家庭使用的私家車年行駛里程在2萬公里左右。也就是說，三年跑6萬公里很正常。
很多車輛行駛到6萬公里就會進行首次大保養。除了常規更換機油和機濾外，還需要對整車進行全面檢查。
空空氣濾芯空空氣濾芯基本需要更換。可以檢查汽油濾芯，看是否需要更換。
還應該檢查火花塞和冷卻液，看是否需要更換。
重點檢查輪胎、剎車盤、剎緩並喚車片。到了6萬公里，擾凱基本上就要更換了。
特別注意正時皮帶是否有老化現象。正時皮帶是乙個容易被忽視的零件。如果出現問題，後果會很嚴重。
跑6萬公里的車不需要擔心壽命或者報廢，因為國家蔽派只會對跑60萬公里的車進行報廢指導。
目前報廢汽車(私家車)的標準是：行駛60萬公里。不限年數。
也就是說，汽車的極限壽命是60萬公里。開六萬公里剛到十分之一。
百萬購車補貼。
3年跑6萬公里多嗎
7樓：雙麗劍
三年跑六萬公里不算多。一般情況下，家庭用私家車一年的行駛路程在2萬公里左右。所喚信以三年跑六萬公里是正常的。猛鏈汪。
有很多車開到了6萬公里才進行第一次大保養。除了常規更換機油和機器濾清器外，還需要對整車進行全面檢查。
空空氣濾芯和空空氣濾芯一般需要更換。可以測試汽油濾芯，看是否需要更換。
火花塞和防凍液也必須進行測試，看是否需要更換。
重點測試輪胎、剎車盤和剎車片。通常需要在6萬公里處更換。
特別注意正時皮帶是否有老化現象。正時皮帶是乙個容易被忽視的地方。如果出現問題，後果會非常嚴重。
跑6萬公里的車不用擔心壽枝仔命或者報廢，因為國家只指導報廢行駛60萬公里的車。
目前車輛報廢的標準是：行駛60萬公里。 無限 工作年限。 @2019
一年跑六萬公里傷車嗎
8樓：太平洋汽車網
只要保養得當，不會對汽車造成任何損壞。很多計程車一年可以行駛15萬公里，但是計程車可以擾巖用很多年。只要正確使用和維護，汽車的使用壽命是很長的。
如果你一年開5萬公里，會增加一些零件的磨損，比如剎車片、剎車盤、輪胎。
平時用車時，一定要按時保養汽車。日常保養對汽車來說更重要。
汽車的保養包括更換易損件和機油。
汽車的易損件旦李鏈包括輪胎、剎車片、剎車盤、皮帶、火花塞、雨刮器、空空氣濾芯、空空氣濾芯、汽油濾芯、機油濾芯等。
車上的油包括機油、變速箱油、冷卻液、轉向油、剎車油等。
對於發動機來說，最重要的是機油，它被稱為發動機的血液。如果發動機沒有油，發動機就不能正常運轉。
機油不僅在發動機中起到潤滑的作用，還起到清潔、密封、緩衝、防鏽和散熱的作用。
機油長時間使用效能會下降，需要定期更換機油。
每次更模孫換機油時，一起更換機油濾清器濾芯。
機油濾清器起到過濾機油的作用。如果沒有機油濾清器，使用一段時間後機油會變髒。
百萬購車補貼。
一年步行2400公里算多嗎
9樓：金毛忠實粉絲
1、更換燃油濾清器、空氣濾清器。
2、檢查離合器行程，轉向下支臂球頭間隙、固定程度和防塵罩。
3、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損拆畝情況，必要時做四輪定位。
4、檢查節氣門、怠速閥是否過髒，必要時清洗。
5、檢查火花塞狀況，必要時更換，免拆清洗噴油嘴。
6、檢查轉向助力、制動系棚帆統和自動變速器的狀況。
7、檢測制動力、變速、轉向是否旅和森正常。
8、全車相關部位潤滑。
私家車一年跑2.6萬公里正常嗎
10樓：
摘要。親，您好，私家車一年跑萬公里正常。私家車一年跑1-2萬公里屬於正常範圍。
但這個數字只是乙個平均值，不同車主的用車時間和環境不同，實際公里數還是會有差異。一般來說，一年行駛1萬公里左右算是正常的，如果每年行駛公里數不足3000公里則買車就顯得浪費。<>
親，您好，私家車一年跑萬公里正常。私家車一年跑1-2萬公里屬於正常範圍。但這個數字只畢野是乙個平均值，不同車主的用車時間和環境不同，實際公里數還是會有差異。
一般來手手喊說，一年行駛1萬公里左右算是正常的，如果每年行駛公里數不足3000公里則薯脊買車就顯得浪費。<>
親，給您的拓展是，一般來說，家用車每年衝鋒段跑1-2萬公里屬於正常使用範圍。這個數字也是二手車買賣時的重要參考值。對於上班族來說，通勤代步可能是最大需求，但每天往返距離超過20公散譽裡就應該考慮公共運輸工具。
如果是短途出行基蠢，網約車等代步工具也能勝任。根據乙個比較低強度的用車方式計算，一年下來跑6200多公里。<>
一年萬公里都不是不正常。
親，私家車中中這是很正常的呀。<>
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