1樓：生活曉知識
上半年盈利的汽車經銷商不足三成，雖然銷量不理想，但是並不能代表**比較低，反而呈現了**的問題。現在很多家庭都已經有了汽車，所以並不需要額外購買。這種情況在2015年的時候就已經出現一次，現在有持續低迷的表現。
現在車輛已經成為了必需品，並且是剛需品。同時大多數人都想擁有私家車，這樣無論是上班還是出行，就能夠避免擠公此豎交或者地鐵。大家也可以跟著自己的朋友或者家人一起來一趟自由行，給生活提供了很大便利。
同時一輛車的**並不便宜，隨著疫情的發展，現在大多數人都想節省更多的金錢。覺得如果可以換其他車暫時使用的話，就把買車的計劃一直往後推。也許等到大家的生活慢慢恢復正常之後，這種情況有所緩解。
隨著俄烏戰爭的爆發，影響到國內的油價。因此大多數人選擇將目光放在新能源汽車上，新能源汽車不僅清潔便利，同時**比較理想。在網路平臺上經常可以看到他人將新能源汽車，包裝的無比漂亮，可能大家對這種車輛更加心動。
在2018年時，中國大部分家庭都有了第1輛車。但是再買第2輛是那樣考慮的因素就會更多，比如是否能夠承擔起，同時是否真的需要。<>
除了汽車行業，實際上很多行業都遇見了類似的問題，現在大家都覺得特別尷尬。在疫情的衝擊下，上海、吉林等城市汽車**鏈受桐搏到了一定的影響，因此整體的生產量有所降低。雖然有些車型非常的熱銷，但是大家卻沒有辦法及時購買，甚至會要求大家再加局扒祥一些金錢。
現在消費者的消費需求慢慢降級，因為大家都有錢包變得越來越癟。
2樓：特別愛分享的小白
對於這種情況的出現的話，那麼這個汽車市場之所以會如此的低迷，那麼也是因為最近，這個汽油的**的持續的**導致廣大人民群眾都不想要去購買汽車，因為這個汽油**持續**導致了人民群眾的。一旦購買汽車之後那麼養車的這個成本肯定是會持續的增加，而且這個汽油的****到這麼高的地步的話，那麼對於廣大的人民群眾來說，都已經是被嚇怕了，所以大家都不想要去購買這個汽車，這是其中乙個原因<>
其實最重要的還是經濟問題，因為最近的這個疫情的問題導致大家都不能夠正常的進行乙個工作，不能夠正常的進行乙個工作的話，那麼自然仍然是沒有收入的沒有收入，那麼經濟**就少了很多，像這種情況之下的話，那麼我相信沒有人會去購買這個汽車，畢竟沒有人是會餓著肚子去購買這個汽車的，因為經濟**都少了那麼多，買汽車就更加不要說了弊野<>
再者州帆的話，因為這個疫情的原因導致經濟**少了很多那麼這個生活的成本還是一樣的，一旦購買了汽車的話，購買汽車的時候需要付出很多的代價，那麼購買完汽車之後又要進行養這一部汽車，那麼中國成本就會加重很多，因為經濟的問題，所以這個生活成本如果再增加的話，對於廣大人民群眾來說壓力就太大了<>
總的來說那麼汽車市場如之所以這麼低迷的原因其實是有兩個原因的，一是這個汽油的**持續的**，第2個原因是因為疫情的原因導致大家的經濟收入持續的下降，然後大家也就不想要去購買這個汽車了，如果在這種情況之下還去購買這個汽車的話，那麼就要餓肚子了。
3樓：剛源的小鋼珠
汽車市場低迷其實很大一部分原因是因為現在汽油的漲困廳價。很多人其實買得起汪搜隱車，但養不起車，所以導致很多人乾脆漏或就不買汽車了。
4樓：影視娛樂不停更
汽車市場低迷的原因就是現在大部分的人都有車了，剩下的那一部分人買不起。
5樓：精講社會百態
因為全球通貨膨脹、經濟不景氣，人們大宗消費支出慾望不強烈，基本上都處於消費保守階段。
為什麼有些車企汽車銷量「一路飆公升」，而廠家卻高興不起來呢？
6樓：影視娛樂不停更
雖然銷量一路飆公升了，但是廠銀彎家的任務就變得更加的繁重起來，這個時候她們的工資鋒陵悶還不增汪沒加，所以就非常的難過。
7樓：清秋雲奕
可能廠家是在為未來的汽車銷量擔憂，這應該是乙個具有前瞻性的問題。
8樓：萬夢
因為雖然銷缺神枝量火爆，話題度爆伏敏棚，但造車歸根到底是為瞎大了掙錢，而在這件事上，巨集光mini ev的利潤卻十分微薄，微薄到啥程度呢？此前有機構分析過，巨集光mini ev的單車利潤只有89元。
上半年汽車銷量銳減，為什麼現在大家都不買車了？
9樓：走過路過自然飄過
上半年汽車銷量銳減，是多方面的原因造成的，下面說說我個人的看法。
首先，2020年1月新冠疫情席捲全國，全國大放假，這就包括汽車廠商，汽車銷售商，汽車零售商，汽車修理商等整個鏈條，即使想買車也根本買不到車，買到車了，也過不了戶，畢竟全國都在家放假，都在防疫中。
其次，新冠疫情影響是巨大的，不僅僅是國內，國外更是亂成一鍋粥，這使得國內經濟也大受影響，無論是汽車產業自身，還是國內百姓收入，其實都大幅下滑，在這個情況之下，買車的人群自然大幅下降，而不買車的人群大幅增加。即使原本需要買車做生意的人，也因為疫情沒有啥可以乾的買賣，也選擇延後買車，這都是情理之中的事情。
再次，國內汽車已經飽和。這一點是業界共識，早在2018年開始，中國汽車市場的銷量就開始**，而且「跌」字成主流，甚至到了2019年汽車銷量跌幅一度逼近20%，部分廠家的銷量甚至只剩下乙個零頭而已。國內倒臺的車企「一大把」，如長安鈴木、華泰、力帆、青年、野馬等等，這本身就說明國內汽車已經飽和，到達了乙個「臨界點」，國人不買車也是正常情況，畢竟該買的都買完了，剩下的都是買不起的。
最終，現在國家重點發展公共運輸，各地的交通工具也在大幅增加，而「堵車」已經氾濫到五線城市，這使得無論是汽車實用性，還是汽車的使用成本，都大幅提公升，而且國內買車已經不能在彰顯「個性」、「體面」了，這也使得很多人對買車望而卻步，畢竟中國人是全世界最聰明的人群，經濟賬算的比誰都明白，所以買車的人群越來越少了。
10樓：張學姐
現在的交通網路四通八達，比自己開車快多了，其次停車難，現在的車位動輒數十萬乙個，還有汽車的保養成本也高。
11樓：e時光再燃
因為現在大家覺得房子才是最主要的消費路線，而汽車只是一種消耗品，所以大家都不買車了。
12樓：乾煸新鮮事
因為疫情的原因，大家的經濟都受到了損失，所以都不願意買車了。
3月車市銷量或同比猛增66%，為何能夠突然暴漲？
13樓：小宇哥看娛樂
因為人們的收入已經逐漸的恢復了，而且對於汽車的需求量依然是存在的，在這種情況之下肯定會選擇購買汽車的，很多的需求其實都是在3月份左右能夠去實現的，在疫情期間，其實很多人的收入都已經大打折扣了，但是疫情已經被控制住了，所以很多人的需求已經被激發出來了。
3月份汽車市場的銷售量獲得了非常猛烈的增長，這對於汽車行業來說確實能夠獲取大量的收入，其實行業目前所受到的關注度是非常大的，因為這個行業的需求量依然是持續存在的，尤其是年輕人對於汽車的需求量更大。
一、人們的收入逐漸的提高了。購買汽車和乙個人的收入有著非常大的關係，現如今很多人的工資收入越來越高了，在疫情期間很多公司為了能夠獲取更好的發展，把員工的工資調低了，所以在過去的一年汽車銷量一直處於不太好的階段，但是今年很多人的工資都已經恢復到了原來的水平，並且有了一定的**，所以對於汽車的需求量越來越大了，而且更多的人都買得起汽車了。<>
二、很多的汽車出現了下降的趨勢。我認為和汽車的**下降的趨勢分不開，因為汽車的**普遍來說都是比較高的，人們對於汽車的**還是比較敏感的，當汽車的**出現一定的下降之後，很多人會更加的關注汽車的各方面的資訊，從而會堅定自己購買汽車的想法，**和產品的銷量存在著非常大的關係。<>
三、很多汽車品牌在搞活動。3月份其實是非常好的乙個時間段，因為在這個時間段很多人會把購買生活當中的必需品提上日常的，購買汽車其實就是乙個生活當中的必需品，因為汽車可以讓乙個家庭的生活變得更加的舒服。<>
汽車對於每乙個家庭來說其實都是非常重要的，而且很多人是非常喜歡小汽車的。無論是成年人還是年輕人，對於汽車的需求量都是非常大的，因為汽車可以讓乙個家庭或者乙個人的生活幸福指數變得更高，擁有了屬於自己的汽車可以更加方便的做任何事情，而且也增加了在生活當中的動力，尤其是在汽車品牌搞活動的時候，更加堅定了很多人購買汽車的想法，所以汽車的銷量才會出現大幅度的上公升的。
14樓：小自信
因為購買它的人數不斷的增多，還有就是它的出口量不大的加大，才會讓它的銷量這麼高。
15樓：月光小築
這當然是人民的購買力提高了啊，還有車價還是可以接受的。
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