1樓：旅肆弧形
用發動機製造商的具體油耗資料。船舶是否能管理好這些，取決於對船舶的管理。現在幾乎都是自動的(有些發動機甚至沒有凸輪軸)，由電子裝置操作。
即便如此，最好的電子裝置實際上並不能維護引擎，所以如果你的船員都是廢物，那麼飛船就會開始變得效率低下。
影響效率的其他因素當然是底部汙染、船體粗糙度、天氣和無數其他情況。
當我在海上擔任總工程師的時候，我從來沒有測量過燃料的效率，除了比較螺旋槳的滑移和燃料的使用，真的沒有任何方法可以每天準確地測量它。你知道每天你的消費是上公升還是下降，甚至不需要看任何東西，除了主引擎的流量計在過去的中午到中午的讀數。
一15000 dwt(小以今天的標準來看)然而，貨櫃船的船應該做21節的燃料消耗72噸/天，但當我加入首席她做的接近，為95%,燃燒78噸/天，主發動機聽起來像一袋螺栓。所有地方的平均有效壓力都是相同的，之前的負責人通過調整燃油架將所有排氣溫度設定為相同的溫度……無可評論……
我開始重或昌新調整引擎，把所有的燃料架調到相同的刻度(所有的汽缸得到相同的燃料量)，並注意到所頌團有的排氣溫度自行調節。良好的開端。然後每天拿兩次指示卡，看看發動機怎麼樣了。
分析這些卡片的下一步是調整燃油幫浦的定時，這是很常見的做法，但發動機製造商並不建議這樣做，但他知道什麼？我不會停下來去野團橘調整它們，這是肯定的。
在乙個星期的時間裡，在用過的指示卡的膝蓋深處，引擎運轉得非常好我們在85%的功率下完成了21節的速度，所以手上有很多而且燃料消耗在賬面價值附近。非常令人滿意的操作！
有些船有一組方便的燃料/速度/轉速/裝載曲線，如果你足夠幸運的話，你可以通過對比自己的圖表來判斷自己是否是個好孩子。
在斯堪地那維亞半島的冬天，你是否感到受影響和特別睏倦？
2樓：hi阿妍
看發動機製造商的具體油耗資料，會比較容差冊易清楚的知道；除了電子裝置，船員衝公升的技術對效率也會有影響；還有是影響虛判巨集效率的其他因素當然是底部汙染、船體粗糙度、天氣和無數其他情況。
3樓：網友
大型船舶的燃油效率與投入燃油數量和實際執行路程有關，根據執行路程可以推到實際效率。
4樓：月下吹風漫步
我認知友閉為衡量燃油效率的最大指標應該告搭就是它輸出的功率和它的動力匹不匹配了，如果匹搭裂配就說明它的燃油利用率非常好。
船舶上使用的柴油和燃油，他們分別都有哪些用途和效能？
5樓：上海萬通職業學校
柴油是燃油的一種。在船上有兩種柴油，重柴油和輕柴油，它們都是燃油。一般來說，重油便宜，但汙染和對機器損害大，在大伍沒海上航行的船舶使用的比較多。
輕油貴，但汙染和對機器損害小，一般在接近港口時使腔高納用的比較多。
1、柴油。高速機和小船使用。比如零號和負十號。
2、重柴油，中速機一般簡單處理甚至不處理，就可以使用，但船東只是在夏天才這麼幹，比如20號重柴。
3、燃油，就是比前兩條更厚的油，注意，有的人只要不是輕油都叫重油，但這個時候的重油，他實際上是指燃料油，肯定不是重柴。
4、對於船廠和搞設計的，一般簡單叫燃油和滑油，燃油是燃燒用油，是產生動力的，滑油算工具，是潤滑念州的，如果本船隻是一種油，漢語的艙名就是燃油艙，實際上它裝的是輕柴油。
5、如果本船設計為兩種油，漢語一般寫輕柴油或柴油，另一種油寫重油或者燃油。
船用的是柴油,在能耗報告中選擇那種燃料
6樓：
船用的是柴油，在能耗報告中選擇那種燃料。
遠洋船舶：燃油主要分為兩大類，輕油和重油，輕油是船用柴油，就是mgo和mdo等，於機動航行時使用的伏宴巖，比如說進出港，進出狹窄航道，大風大浪天氣；燃料油（重質渣油）就是常說的180和380cst等，用於海上正常航行。因此這類船舶整個燃油系統祥敬分為完全獨立的系統——柴油系統和高粘度燃料油系統。
也有些遠洋船舶僅以重質燃料油為原料，不使用柴油，這類船舶在加油時，必須考慮限制硫含量的影響，尤其缺御是當目的港在歐盟時(環保因素)。一般內陸的小船隻：多數用的是柴油輕重柴油都有還有用的是一種4號油是由重質柴油和燃料油調和而成，性質介於燃料油和柴油。
在船舶運營中，燃油消耗量取決於船舶航速。下列關於航速與燃油消耗量關係的說法，正確的是（ ）。
7樓：考試資料網
答案】：c船舶運營過程中的燃油消耗量取決於船舶航速。船舶航速降祥純低時，由於受到的阻力減塌兄小而導致了燃油消耗降低，根據經驗公式和「立方法則」，降低船舶航速，船舶燃油消耗將以三次方的關係下降，即謹衫咐呈正曲線相關關係。
船舶上使用的柴油和燃油的區分，他們用途都有哪些，效能
8樓：303迷城
柴油是燃油的一種。
在船上有兩種柴油， 重柴油和輕柴油，它們都是燃油。
一般來說， 重油便宜，但汙染和對機器損害大，在大海上航行的船舶使用的比較多。
輕油貴， 但汙染和對機器損害小，一般在接近港口時使用的比較多。
再多解釋幾句：漢語：
1.輕油/柴油/輕柴油/輕柴。高速機和小船使用。比如零號和負十號。
2.重油/重柴/重柴油，中速機一般簡單處理甚至不處理，就可以使用，但船東只是在夏天才這麼幹。我這樣做過好幾條船，比如20號重柴。
3.重油/燃油/重燃油/燃料油/渣油，就是比前兩條更"厚"的油，注意，有的人只要不是輕油都叫重油，但這個時候的"重油",他實際上是指"燃料油",肯定不是"重柴".
4.對於船廠和搞設計的，一般簡單叫燃油和滑油，燃油是"燃燒用油，是產生動力的。滑油算"工具",是潤滑的。如果本船隻是一種油，漢語的艙名就是"燃油艙",實際上它裝的是"輕柴油".
5.如果本船設計為兩種油，漢語一般寫"輕柴油或柴油",另一種油寫"重油或者燃油".
英語 oil/diesel oil/marine diesel oil/mdo,就是指咱的輕油。
fuel oil 就是咱的"重燃油"
4.如果英語規格書，只說到fuel oil,你要看本船情況，如果小船或中高速機的船，肯定是咱的輕柴油。如果是大傢伙，當然就是重油了。純個人憑記憶總結。
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