1樓：乾萊資訊諮詢
高或瞎速鐵路施工與維護主要是：在負責人的領導下，根據規則對軌道進行起、撥、改、搗固維修，更換磨耗、鏽損、變形的鋼軌及失效軌枕。
定期更換連線零件和防爬裝置，清理汙染嚴重或整治換填存在翻漿冒泥、不均勻下沉等病害道床碴石；
熟悉管內鐵路線路設施、橋涵、路衫茄空基裝置的情況，掌納哪握其特點和病害變化規律，做好日常巡查工作。
2樓：善良的帥帥濤
日常維護的。
一高速的特點
（1）高速公路的線路筆直而無交叉口，節約旅行時間。高速公路增強通行效率，雙向四車道高速公路正常情況下的通行能力可達每日5萬輛次。行車速度快且不間斷，有效降低運輸成本。
減少交通事故，高速公路相比普通公路，事故率下降56%至89%。
（2）節省土地資源，單條高速公路佔地面積比普通公路大，每100千公尺就可節約400公頃土地。高速公路具有門到門直達靈活性，能覆蓋鐵敬遲旅路無法深入的地區，適宜於客運和鮮貨、貨櫃的零擔運輸。
二發展交通的重要性
（1）改革開放後，我國交通運輸曾長期處於短缺狀態，買票難、乘車難、運輸難是常態，交通對經濟社會發展形成瓶頸制約。那一代交通人，著力破除瓶頸制約，使交通旦森基本適應了經濟社會發展需要，解決了「夠不夠」的問題，有效地支撐了中華民族「富起來」。
（2）交通系統緊扣我國社會主要矛盾變化，大力推動交通運輸高質量發展，在促進經濟社會發亮凳展方面發揮了重要作用。截至2019年底，全國鐵路營業總里程達萬公里以上，其中高鐵萬公里，居世界第一；全國公路總里程達萬公里，其中高速公路萬公里，居世界第一。
高速鐵路維修人員都幹些什麼？
3樓：繕兮
高速鐵路維修人員的職責主要是維修鐵路。具體如下：
1、 在負責人的領導下，按《鐵路工務安全規則》和《鐵路技術管理規程》對軌道進行起、撥、改、搗固維修，更換磨耗、鏽損、變形的鋼軌及失效軌枕，定期更換連線零件和防爬裝置，清篩汙染嚴重或整治換填存在翻漿冒泥、不均勻下沉等病害道床碴石。
2、熟悉管內鐵路線路設施、橋涵、路基裝置的情況，掌握其特點和病害變化規律，做好日常巡查工作。重點是線路軌距、水平、前後高低差、方向，鋼軌、夾板、連線零件、轍叉狀態的檢查；線路兩側堆載侵入限界及超負荷、道口輪緣槽狀態的檢查。
3、違規使用及意外傷害鐵路設施的檢查；規範中要求的線路巡查季節性重點工作的檢查。
4樓：瓦特科技智慧型刀具櫃
鋼軌探傷、線路檢測、緊韌體放鬆檢查、鐵路異物處理等等，維護人員和養護人員按照專業水平的高低，會分配不同的工作內容，主要是圍繞鋼軌、路基、線路等方面開展工作的，當然現在的養護工作一定程度上都配備了專業的器材，相對來說工作強度已經降低不少了，希望能夠幫到你。
5樓：匿名使用者
豬豬，你太2了，我為你是乙個鐵路職工而感到羞恥， 高速鐵路也可以叫高速客運專線，大多技術借鑑與德國。高速鐵路採用雙塊式無碴軌道。全線無縫鋼軌，路基全部是混凝土一層一層鋪上的。
拿錢鋪出來的鐵路啊，1公里乙個億。我在湖南衡陽修武廣客專的時候，聽我們哪個德國總監說，高鐵這玩意一旦建成，都不怎麼維修，沒有自然災害或人為故意損壞的話，60年之內不用維修。在高鐵養護線路，應該挺輕鬆的吧。
6樓：四方月o流歌
說白了就是定期去檢查鐵軌，並且對於鐵軌等裝置進行養護維修。
7樓：匿名使用者
混混凝土自身的特性及缺陷。
8樓：匿名使用者
沒什麼事要看你在那個段一般都很輕鬆。
高速鐵路施工與維護專業就業前景
9樓：內蒙古恆學教育
就業前景良好。
鐵道施工與養護專業是培養掌握高速鐵路線路工程專業技能，能從事高速線、橋隧工程的施工、維護保養工作的高階專門應用性人才。畢業生就業面向鐵路和高速鐵路施工、監理、養護及運營管理部門。
主要從事鐵道、交通和土建領域從事施工、監理、質檢、管理等工作。培養能從事鐵路結構物施工、養護、維修及大中修的高階技術應用性專門人才。
10樓：職場曉達人
高速鐵路工程及維護技術專業就業前景良好，從技術水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統技術最全、整合能力最強、運營里程最長、執行速度最高、在建規模最大的國家。十一五期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設和運營。
在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設、系統整合、運營管理等領域全面掌握核心技術，形成了具有自主智財權的成套高鐵技術體系。其中高速列車一項，在掌握時速200―250公里動車組核心技術的基礎上，成功搭建了時速350公里的動車組技術平臺，研製成功時速380公里新一代高速列車。
高速鐵道技術專業就業方向
高速鐵路不僅是高新技術的整合，而且有著特有的一條長長的產業鏈，緊密帶動機械、冶金、建築、橡膠、合成材料、電力、資訊、計算機、精密儀器等相關產業發展，並促進這些產業結構優化公升級。
促進新材料和資訊產業的研發和高鐵沿線區域經濟佈局的調整。高速鐵道技術專業主要面向鐵路行業企業，在鐵路施工生產一線，主要從事高速鐵路施工及運營等工作。
高速鐵路施工與維護就業方向
11樓：
摘要。1.高速鐵路工程及維護技術專業就業方向 可從事高速鐵路線路施工及維護等崗位工作。
畢業的工作單位主要有：中國鐵道建築總公司系統的中鐵十一局至中鐵二十五局等15個工程局，以及鐵道部所屬的北京鐵路局、太原鐵路局、濟南。
2.高速鐵路工程及維護技術專業就業前景 從技術水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統技術最全、整合能力最強、運營里程最長、執行速度最。
高速鐵路施工與維護就業方向。
1.高速鐵路工程及維護技術專業就業方向 可從事高速鐵路線路施工及維護等崗位工作。 畢業的工作單位主要有：
中國鐵道建築總公司系統的中鐵十一局敬悄型至中鐵二十五局等15個工程局，以及鐵道部所屬的北京鐵路局、太原鐵路局、濟南。2.高速鐵路工程及維護技術專業就業前景 從技術水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統技術最全、整合能力最強、運營里程最長、執行速度最。
杭州市，南亮猜昌市，紹運族興。
是肯定去高鐵不去普通鐵路對吧。
2016年12月20日 有多少人跟我一樣覺得。與其大面積修高鐵，不如完善普通鐵州蘆路網增大運力，高鐵確實縮短了乘車時間，但是高鐵的造價和票價都是普通火車培枝的好幾倍，春運期間配跡敏大量人買不。
高速鐵路施工與維護專業就業前景
12樓：
摘要。親您好，高速鐵路施工與維護專業的就業前景較好。首先，隨著我國高速鐵路建設的不斷推進，對高速鐵路施工與維護專業人才的需求也在逐漸增加。
高速鐵路施工與維護專業人才可以從事鐵路線路規劃設計、施工現場管理、裝置維護保養、安全監控等工作。這些職業都是高速鐵路建設和維護中必不可少的職業。
親您好，高速鐵路施工與維護專業的就業前景較好。首先，隨著我國高速鐵路建設的不斷推進，對高速鐵路神棗施工與維護專業人才的需求也在逐漸增加。高速鐵路施工與維護專業人才可以從事鐵路線路規劃設計、施工現場管理、裝置維護保養遊世拆、安全監控等工作。
這些職業都是高速返棚鐵路建設和維護中必不可少的職業。
親您好，其次，高速鐵路施工與維護專業是一種技能型的職業，其特點是技能要求較高、操作複雜，需要具備較強的動祥鍵慶手能力、實踐經驗和謹握技術知識。因此，從就業市場的角度來看，這種技能型職業比較穩定，人才稀缺，薪酬也相對較高亮猛。
親您好，此外，隨著高速鐵路建設的不斷完善，對高喚冊速鐵路的運營維護也提出了更高的要求，因此高坦伏速鐵路施工與維護專業人才的就業前景還將持續增強。而且，高速鐵路施工與維護專業的人才還可以在和信巨集鐵路維護和相關企業中從事管理和技術研發等職業，其職業發展空間也相對較廣。
高速鐵路施工與維護工資待遇
13樓：
摘要。薪酬待遇方面，《招聘簡章》顯示，保底工資為6000元。而從招聘條件看，鐵路系統正式職工的應聘要求較勞務派遣工有大幅提公升。
瀋陽鐵路局12月2日在中國鐵路人才招聘網釋出的《招聘2020年大學畢業生公告》中應聘條件一欄要求，應聘人員必須為2020年畢業且具備派遣資格的全日制大學本科及以上學歷畢業生，同時所學專業須為鐵路方向，被錄取後享受鐵路正式職工待遇。
薪酬待遇方面，《招聘簡章》顯示，保底工資為6000元。而從招聘條件看，鐵路系統正式職工的應聘要求較勞務派遣工有大幅提公升。瀋陽鐵路局12月2日在中國鐵路人才招聘網釋出的《招聘2020年大學畢業生公告》中應聘條件一欄要求鬧念陵，應聘人員必須為2020年畢業液戚且具備派遣資格的全日制大學本科及以上學歷畢業生，同時所學專業須為鐵路高櫻方向，被錄取後享受鐵路正式職工待遇。謝謝。
高速鐵路施工與維護和高速鐵道工程技術的區別
14樓：
摘要。高速鐵路施工與維護和高速鐵路工程技術的區別，前者是進行維護性的檢查，巡檢進行查缺補漏並不是屬於專門的工程專案，而高速鐵道工程技術是在專案施工過程當中實施的技術，前者是過程或者是技術，他們是有區別的。
高速鐵路施工與維護和高速鐵數肢路工程技術的區別，前者是進行維護性的檢查，巡檢進行查缺補漏並不是屬於專門的工程專案，而高速鐵道工程技術是在專案施工過程當中實施的技術，前者是過程或簡唯者是技術攔畢培，他們是有區別的。
高速鐵路施工與維護是實際操作依靠技術，高速鐵路施工與維護主要是：在負責人的領導下，根據規則對軌道進行起、撥、改、搗固維修，更換磨耗、鏽損、變形的鋼軌及失效軌枕，定期更換吵叢連線零件和防爬裝置，清理汙染嚴重或整治換填存在翻漿冒泥、不均勻下沉等病害道床碴石；熟悉管內鐵路線路設施、橋涵銷碰舉、路基裝置的情況，掌握其特點和病害變化規律，做好日常巡查工作虧碧。 高速鐵路維修人員的職責主要是維修鐵路。
高速鐵道工程技術可以是一門專攜轎業，也可以是維修維護中的執行技橋隱冊術標敏巨集準與依據，它包括線路的施工、維護、檢測和管理專業內容。
高速鐵路施工與維護好就業嗎
15樓：
摘要。您好，高速鐵路施工與維護好就業的，可以在動車組運用企業從事高速動車組地勤機械師、隨車機械師以及電氣、網路的運用與維修管理工作。鐵路高速動車組、鐵道車輛等軌道交通車輛的駕駛、檢修、檢查保養、排程等工作。
平均薪資在6000-7000左右。
您好，高速鐵路施工與維護好就業的，可以在動車組運用企業從事高如知速動車組地勤機械師、隨車機械師以及電氣、網路的運用與維修管理工作。鐵路高速動車組、並雹鐵絕橡帆道車輛等軌道交通車輛的駕駛、檢修、檢查保養、排程等工作。平均薪資在6000-7000左右。
高速鐵道工程技術主要研究建築力學、工程製圖與cad、工程測量、高速鐵羨拿路工程等方面的基本知識和技能，進行高速鐵高派扒路的測量、施工、檢修、維護、管理等。例如：高速鐵路工程的測量與施工，鐵路施工組織管理與概戚昌預算，高速鐵路線路的檢測與維修等。
施工員是幹什麼的
最低0.27元開通文庫會員,檢視完整內 原發布者 tfwc2011 施工員崗位職責一 在專案經理的領導下開展工作,貫徹安全第 一 預防為主的方針,按規定搞好安全防範措施,把安全工作落到實處,做到講效益必須講安全,抓生產首先必須抓安全。二 認真熟悉施工圖紙 編制各項施工組織設計方案和施工安全 質量 技...
鐵路中型搗固車司機是幹什麼的？工作環境，工資待遇怎麼樣啊？
其實也沒上面那位說的那麼慘，中型搗固車是屬於大型養路機械裡的一種，隸屬於各鐵路局大修段，用於鐵路線路的鋪設軌道加固的機械化鐵路裝備，以前都是用人力採用洋鎬搗固既浪費人力又費時間，採用搗固車可以大大提高效率，開搗固車的司機相對運用機車司機來說一般很少，也屬於技術崗位，開搗固車不同於開運用機車，不光是要...
公司是幹什麼的，公司都是幹什麼的
公司是幹什麼的?這個話題有很多種答案.用一句話來說,就是創造價值,然後分享價值.我們公司在創造價值嗎?答案是肯定的.為什麼我對此不滿意呢?苦惱就因此而來了.公司的發展看來是快了些,我們用很短的時間走完了其它公司十年,甚至更長的時間才能走完的路.但是,我們必須清醒地看到公司的災難也如影隨形的不離左右 ...