1樓：無損修復燒機油司有普
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復信睜鉛劑。
這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可早伏以參考一下。滑好。
哈弗h95w40換成5w30會造成燒機油嗎？
2樓：沉默如誨風雨中
如果汽車的發動機允許使用5w30機油，那是不會燒機油。
的，如果汽車的發動機不允許使用5w30機油，可能會出現燒機油的情況。40的油比30的黏稠一點，使用的時候發動機阻力會變得大一點，所以油耗會公升高一點點，但發動機聲音會小點，沉悶一點。
在黑龍江的冬天使用粘度為5w40是可以，不過效果較差，如果天氣環境較為惡劣時，則有可能不可以使用。因此，一般建議使用5ww20型號機油，如果溫度條件更冷的話，最好更換成0ww20型號機油。鏈羨盯5w系列機油適用於最低氣溫為-30°c，而0w系列機油則可以-35°c以上的環境均可使用。
至於5w40換成5w30是否會造成燒機油現象的話，要根據車輛的實際情況而定，如果車輛本身就是適用於5w40型號機油的話，一下子更換成5w30型號機油，可能會由於機油粘度下降了，而發動機內零件間隙偏大時，機油便容易從縫隙中滲透到燃燒室內，參與燃燒，這樣一來就容易造成燒機油現象了。
但如果5w40和5w30型號機油對於發動派念機來說都是適用的話，可能就不會造成多大的影響了。所以，具體是否會燒機油還是要結合發動機的實際情況進行判斷。
實際上，選擇合適粘度的機油對於發動機的執行來說是很重要的，可以更好的保護發動機，延長發動機的使用壽命，讓發動機可以更好的工作。而選擇機油粘度的參考因素有很多，如車輛的行駛環境、車型以及棚和車主的駕駛習慣等等。
3樓：無損修復燒機油司有普
哈弗燒機油基本都是活塞環告笑卡滯導致的。只要缸閉念壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒轎友困機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
哈弗h2燒機油原因如何解決
4樓：
摘要。這個燒機油的話，主要就是發動機裡面磨損間隙過大，還有這個氣門油封有問題，損壞出現的這種現象，還有需要檢查這個廢棄閥，看一下有沒有問題。先檢查發動機上面的廢氣閥，看一下有沒有問題，如果沒有問題的情況下，需要檢查這個發動機的這個氣門油封，看一下有沒有損壞，這個檢查的話就是冷車啟動之後如果出現冒藍煙，就是期末有分有問題，如果說冷車啟動之後沒有冒藍煙，這個就是發動機活塞環裡面。
活塞環和氣缸壁磨損間隙過大導致了燒機油的現象，這種情況下那就需要大修發動機。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~這個燒機油的話，主要就是發動機裡面磨損間隙過大，還有這個氣門油封有問題，損壞出現的這種現象，還有需要檢查這個廢棄閥，看一下有沒有問題。先檢查發動機上面的廢氣閥，看一下有慎運沒有問題，如果沒有問題的情況下，需要檢查這個發動機的這個氣門油封，看一下有沒有損壞，這個檢查的話就是冷車啟動之後如果出現冒藍煙，就是期末有分有問題，如皮孝顫果說冷車啟動之後沒有冒藍煙，這個就是發動機活塞環裡面。活塞環和氣缸壁磨損間隙過大導致了燒機油的現象，這種情況下那就需燃敗要大修發動機。
看到了嗎。
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