工程師視角聊聊越來越普遍的小排量渦輪機

小排量渦輪發動機好嗎，汽車知識

1樓：太平洋汽車網

說起汽車上的明星發動機，很多人都會脫口而出小排量渦輪增壓發動機。好的。當我們聽到小排量渦輪增壓發動機的名字時，我們能想到的詞一定是小而省油。

小排量渦輪增壓發動機好不好？真的是這樣嗎？今天給大家介紹一下。

小排量渦輪發動機怎麼樣：發動機小排量渦輪增壓發動機並不總是省油的。首先，從大家最關心的油耗問題出發，大部分廠商在宣傳時都會將小型渦輪增壓車型貼上省油的標籤。

t的小排量發動機真的省油嗎？如果讓我，我的是，有時候省油，有時候不省油。正如我在上一篇文章中詳細解釋的那樣，渦輪增壓發動機的原理就像乙個帶鼓風機的柴火爐。

如果真的需要大火燒，加柴火，開鼓風機，比沒有鼓風機的柴火灶更能獲得生命力。

最大的渦輪發動機

2樓：虎哥說車

大陸搭載了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，另一款是公升v6雙渦輪增壓發動機。公升渦輪增壓發動機有乙個渦輪，公升雙渦輪增壓發動機有兩個渦輪。

公升渦輪增壓發動機最大功率177kw，最大扭矩386 nm，最大功率轉速5000 rpm，最大扭矩轉速2500 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是一臺6速自動手動變速箱。

公升v6雙渦輪增壓發動機的最大功率為278kw，最大扭矩為570 nm，最大功率轉速為5,500 rpm，最大扭矩轉速為2,500 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是一臺6速自動手動變速箱。

這款車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

這款車有四驅車型，四驅車型配備了全時四驅技術。

林肯是來自美國的豪華品牌，美國有很多豪車和suv。

這是福特旗下的品牌。林肯進入國內市場時間較短，所以國內消費者對這個品牌的認知度還是比較低的。

現在小排量渦輪增壓盛行，為什麼還是有人喜歡大排量的發動機？

3樓：曉宇的搞笑理念

要明白的是，渦輪增壓發動機的動力輸出與大型自然吸氣發動機的動力輸出是不同的。渦輪增壓發動機的動力輸出是指當轉速達到一定範圍時，由於渦輪增壓的有效介入，發動機的動力會有明顯的提高。如果動力得到明顯的提高，就是我們所說的推背感。

但是由於他的基礎排量比較小，雖然說在前半段爆發力比較強，但是當速度達到120的時候，或者在後退的時候，或者在100的時候速度會受到限或慶制，或者是需要保持發動機的高轉速才能生存，發動機的噪音會比較大。

<>自然吸氣的發動機，它的動力輸出是隨著你的轉速上公升的，而且它的功率是線性上公升的，沒有那種突然的功率節點。而且更大的發動機在中間和後面的加速也更快，也就是說，你開車的人，當你到了100左右的時候，雖然你在自然呼吸，但你的抽氣量更大。當你再抽的時候，你會有那種感覺，油門下的動力不斷被抽出來。

不容易感受到極限的感覺，而且這個時候發動機的轉速也比較低。

所以你也不會感覺到什麼發動機噪音，但是你的車的動力。這是乙個強大的輸出。小排量渦輪增壓發動機是一種趨勢，甚至三缸發動機也被各大汽車廠商採用。

雖然它能滿足排放要求，但其缺點仍很明顯。首先，渦輪增壓發動機的動力輸出不平穩、不線性，存在渦輪遲滯性和加速突發性，行駛品質衫段握表現一般。由於排量小，前段的加速效能尚可，中段和後段的動力效能一般，只剩下發動機的幹吼聲。

如果是三缸發動機，則存在停車抖動的問題。

針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，燃前如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

4樓：吱吱吱吱心

因為大排唯辯量的發動機開起來更加的首尺有感覺，動力十足，看起來非常的爽，所以很多人都非常喜歡指芹缺大排量的發動機。

5樓：王芳芳麼麼噠

這是因為很多人覺得開大排量的發動機的汽車特別的爽，而且提速特別快，推背感特別明顯。

6樓：帳號已登出

因為大排量的發動機有乙個非常好的動力，可以很快的提公升速度，所以人們是非常喜歡的。

為什麼同樣是渦輪增壓小排量的的馬力會比大排量的高

7樓：平安遊四方

渦輪增壓：並非節油技術，而是在小排量發動機裡壓榨更大動力的技術。

如果兩個發動機排量相近，例如渦輪增壓車型，不同汽車生產廠家的調校也不盡相同。如果把採用壓榨性的調校、將增壓值調到，而把正常調校、將增壓值調到，這樣的馬力就可能會比的高些。