1樓：帳號已登出
tr300豪爵更好，但是你細看就是覺得不好看。所以這也是很多人吐槽這款車的原因。不夠吸引年輕消費者。
但你要說其他，這臺車全都能給你。豪爵的口碑不是辯枯白來的。如果你想要買一臺可靠、舒適、好騎、好用的巡航車，它既能勝任城市通勤，又能放心外出攜悄洞摩旅，那麼這臺車覺得能給勝任，很多騎過這輛車的車友都說好騎，而且極容易上手。
不過這臺車的後期改裝度不夠高。tr300的外觀並沒有明顯傳統，美式或者日式的bobber風格，但它確實又是一款復古巡航車，為什麼我們後面誰說到。整體造型線條流暢，緊湊紮實，修長的車身從官方的**可以看出軸距應該也在1500mm左右。
車身配色方面採用了中規中矩的黑色塗裝，運悔比較保守，關鍵還是要看後期的市場反饋，可能會多一些配色上的選擇。
2樓：帳號已登出
tr300豪爵更好，但是你細看就是覺得不好看。所嫌櫻衝以這也是很多人芹殲吐槽這款車的原因。不夠吸引年輕消費者。但你要說其他，這臺頌絕車全都。
3樓：宇靈然生
好看。所以這也是很多人吐槽這款車的原因。不夠吸引年輕消費者。但你要說其他，這臺車全都。
豪爵tr300有什麼優缺點嗎？
4樓：週週聊汽車
1、油表顯示。
油表第乙個掉得太快。作為續航500公里的車，第一格二三十公里就沒了。這樣標定的感覺就很不好，明明挺能跑的車，才加滿沒多久，這啪就下去一格。
另一方面是加油提示過早：根據說明書，單閃的時候油箱裡面還有油。結果250-280公里左右就觸發了，實際上再跑150甚至200公里都ok。
2、舒適度不佳。
長時間連續騎行（對我來說是兩個小時左右）才會覺得不舒適。原因是因為騎行三角決定的。手腳前伸，臀點位置固定。雖然預設騎姿很舒適，但是調整範圍幾乎為零。
3、外觀保守。
風擋、大燈、邊箱、靠背以及水箱框架的設計感覺還有待改善。
豪爵tr300發動機型號：
豪爵tr300是直列雙缸發動機，tr300最大功率每8500rpm，整備質量沒李比較重，達到發動機源於鈴木，型號為將搭載雙缸水冷電噴發動機，這款發動機和街車dr300是同款，都是源自豪爵鈴木gw250的並列雙缸水冷發動機。
sohc每缸兩蠢凳氣門，預計最大功率還是帶察旅和dr300差不太多，每8500轉，每6500轉。它具有動力輸出寬泛，皮實耐造，輕鬆好上手，執行平順穩定等優點。
豪爵tr300極速是多少
5樓：
親您好。每小時136公里。 豪爵tr300動力還是沿用dr300的那一套發動機，雙缸水冷4氣門，最大功率千瓦/8500轉，最大扭矩牛公尺/6500轉，最高時速136km/h，豪爵tr300充分體現了豪爵一直以來對產品和使用者群體的理解把握——不是什麼產品型別和設計時髦我就造什麼，而是消費者需要什麼我就造什麼。
豪爵tr300電單車是合資車嗎
6樓：明天見
豪爵鈴木是中日合穗猛棚資的合資車成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的「s」是「suzuki」的第乙個大寫字母，給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。 鈴木中國的簡介：
鈴木於1984年首次開始向中國提供技術。
豪爵tr300，定位為美式巡航太子電單車，屬於國產太子車知山車型，外觀設計上屬於巡航加復古的風格；動力方面，tr300各搭載雙缸水冷電噴發動機，這款發動機和dr300屬於同款，實際排量298ml，最大功率，最大扭矩。