1樓：ta鋶小壞
變壓器的空載試驗指的是通過變壓器的空載執行來測定變壓器的空載電流和空載損耗。一般說來，空載試驗可以在變壓器的任何一側進行。通常將額定頻率的正弦電壓加在低壓線圈上而高壓側開路。
為了測出空載電流和空載損耗隨電壓變化的曲線，外施電壓要能在一定範圍內進行調節。變壓器空載時，鐵芯中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的，當變壓器施加額定電壓時，鐵芯中的主磁通達到了變壓器額定工作時的數值，這時鐵芯中的功率損耗也達到了變壓器額定工作下的數值，因此變壓器空載時輸入功率可以認為全部是變壓器的鐵損。一般電力變壓器在額定電壓時，空載損耗約為額定容量的0.
1%~1%。變壓器的短路試驗通常是將高壓線圈接至電源，而將低壓線圈直接短接。由於一般電力變壓器的短路阻抗很小，為了避免過大的短路電流損壞變壓器的線圈，短路試驗應在降低電壓的條件下進行。
用自耦變壓器調節外旋電壓，使電流在倍額定電流範圍變化。
原邊電流達到額定值時，變壓器的銅損相當於額定負載時的銅損，因外施電壓較低，鐵芯中的工作磁通比額定工作狀態小得多，鐵損可以忽略不計，所以短路試驗的全部輸入功率基本上都消耗在變壓器繞組上，短路試驗可測出銅損。通常電力變壓器在額定電流下的短路損耗約為額定容量的，其數值隨變壓器容量的增大而下降。
2樓：來去是個
變壓器的空載試驗就是從變壓器任一組線圈施加額定電壓，其它線圈開路的情況下，測量變壓器的空載損耗和空載電流。空載電流用它與額定電流的百分數表示，即：
進行空載試驗的目的是：測量變壓器的空載損耗和空載電流；驗證變壓器鐵心的設計計算、工藝製造是否滿足技術條件和標準的要求；檢查變壓器鐵心是否存在缺陷，如區域性過熱，區域性絕緣不良等。
變壓器的短路試驗就是將變壓器的一組線圈短路，在另一線圈加上額定頻率的交流電壓使變壓器線圈內的電流為額定值，此時所測得的損耗為短路損耗，所加的電壓為短路電壓，短路電壓是以被加電壓線圈的額定電壓百分數表示的：
此時求得的阻抗為短路阻抗，同樣以被加壓線圈的額定阻抗百分數表示：
變壓器的短路電壓百分數和短路阻抗百分數是相等的，並且其有功分量和無功分量也對應相等。
進行負載試驗的目的是：計算和確定變壓器有無可能與其它變壓器並聯執行；計算和試驗變壓器短路時的熱穩定和動穩定；計算變壓器的效率；計算變壓器二次側電壓由於負載改變而產生的變化。
3樓：網友
變壓器的空載試驗：在變壓器二次開路的情況下，對變壓器一次側加電壓，從0逐步升至額定電壓並記錄對應的一次電流，或簡化為只記錄額定電壓下的一次電流。
變壓器的短路試驗：在變壓器二次短路的情況下，對變壓器一次側加電壓，從0逐步升高，至二次電流達到額定值，記錄一次所加的電壓。
4樓：安慶地痞
變壓器空載試驗：變壓器一側開路，另一側施加額定電壓的試驗。為了試驗簡單方便，通常高壓側開路，低壓側施加額定電壓。空載試驗測量變壓器的空載電流和空載損耗。
變壓器短路試驗：變壓器一側短路，另一側施加電壓使變壓器線圈中電流達到額定值的試驗。為了試驗簡單方便，通常將低壓側短路，高壓側施加電壓。
這時所加的電壓值就是變壓器的阻抗電壓。短路試驗測量變壓器的阻抗電壓和負載損耗。
空載試驗和短路試驗都是變壓器的例行試驗。
什麼叫變壓器的短路實驗和空載實驗
5樓：月亮的未來
變壓器的一切試驗都是為了檢驗變壓器的技術指標是否符合標準。
這兩個試驗也是這樣。
變壓器有四大技術指標：
1、空載損耗；
2、空載電流百分數；
3、負載損耗；
4、阻抗電壓（短路阻抗）百分數。
簡單的講，空載試驗可以檢驗出1和2的數值，負載試驗可以檢驗出3和4的數值。
略微詳細的講：
1、空載試驗是低壓（副邊）線圈開路（變壓器空載），高壓加額定電壓，這樣可以檢驗出高壓的勵磁電流。他除以高壓的額定電流，就可以計算出他的空載電流的百分數。同時也檢測出在鐵心中的損耗--空載損耗--鐵耗。
2、短路試驗：將低壓短路，高壓通電，此時，當然不可能加到高壓的額定電壓。加到低壓線圈中的電流達到他的額定電流時的高壓電壓，除以高壓的額定電壓，我們就得到了阻抗電壓百分數。
此時低壓和高壓線圈的電流都達到額定值，我們就得到了負載損耗值--銅耗。
再詳細就篇幅太多了。大家也感到太煩了。
6樓：匿名使用者
變壓器空載實驗就是在低壓加額定電壓，高壓開路，所得試驗資料，為變壓器空載損耗，即「鐵損」。短路試驗就是負載實驗，高壓加額定電流，低壓短路，得到的試驗資料，為負載損耗，即「銅損」
7樓：心靈
空載實驗時只有初級線圈中有電流，此時變壓器的負荷最小；短路實驗時次級線圈電流達到極限，此時變壓器的負荷最大。
8樓：毛椰椰
空載就是不帶負載嘛，只有輸出電壓，沒有輸出電流。短路就是把輸出端短路。
9樓：奧馬動力
喔；我們這裡講的是線繞變壓器，比如說你自制一個100w的變壓器，需要製作好後要試驗它的功率，這就需要負責測試、就的通電空載試驗溫度、工作電壓等，其二就是帶負載試驗，相對來說就是連線一個燈泡即正確的工作電壓進行試驗，功率、電壓降，變壓器溫度，幾塊做出正確的試驗效果；aomdl6k;
變壓器的空載和短路試驗有什麼特點?
10樓：月似當時
變壓器的空載試驗主要是測試鐵芯效能，是變壓器的例行試驗；短路試驗是特殊試驗，而且是破壞性試驗，也是變壓器最難通過的試驗，考驗變壓器的抗短路能力。
變壓器的空載試驗從變壓器的任一側繞組施加正弦波額定頻率的額定電壓，其它繞組開路，測量變壓器的空載損耗和空載電流的試驗。空載電流以實測的空載電流i0佔額定電流ie的百分數來表示，記為io。
當試驗測得的數值與設計計算值、出廠值、同型別變壓器或大修前的數值有顯著差異時，應查明原因。
空載損耗主要是鐵損耗，即消耗於鐵心中的磁滯損耗和渦流損耗。空載時激磁電流流過原邊繞組也要產生電阻損耗，如果激磁電流很小，可以忽略不計。空載損耗和空載電流，取決於變壓器的容量、鐵心構造、矽鋼片的製造和鐵心製造工藝等因素。
11樓：匿名使用者
空載試驗和短路試驗的特點：
1：電壓和電流的區別。空載試驗一般在低壓側送額定電壓，如果高壓側送電壓要經過中間變壓器；短路試驗及負載試驗，一般在高壓側送額定電流，因為高壓側額定電流相對於來說要 小很多。
2：測量的範圍不同。空載主要測量的時鐵芯損耗和空載電流，而短路試驗主要測量的是短路損耗和短路阻抗。
3：測量的目的不同：空載主要通過測量資料來反映鐵芯的情況，而短路阻抗主要反映線圈方面的問題。
12樓：匿名使用者
變壓器短路阻抗愈大，出口短路電流愈小，可以。
通過變壓器的短路阻抗，估算出短路電流的大概數值，例如，有一個使用者變電所，主變壓器為10kva、630kva，短路阻抗為5%，該變電所離電業局供電二次變電所距離為，變壓器出口短路電流為多少？解：
精確的短路電流必須通過計算獲得，但是大概的數值範圍可以通過估算迅速獲得，630kva、10/4kva變壓器一次側額定電流為，二次側額定電流為909a。二次側短路時最大可能出現的短路電流為：
一次側：35x20=727a, 二次側：909x100/5=909x20=18180a,由於一次側還有阻抗，但是因為離二次變電所較近，因此係統阻抗較小，一次短路電流估計在650a左右，二次短路電流估計在16000a左右。短路容量約為12mva。
、變壓器執行時的損耗主要有鐵損和銅損耗，損耗的大小外施電壓有關，只要外施電壓一定，不論空載還是滿載，可以認為鐵耗不變，變壓器的鐵耗可以近似等於空載損耗，並用空載試驗的方法可測得。變壓器的銅耗大小與繞組中流過的電流的大小有關，即隨負荷大小的變化而變化，額定負荷時，變壓器的銅耗可近似等於負荷損耗，並用短路的實驗方法測得，任意負荷時變壓器的銅耗等於負荷係數（負荷電流與額定電流的比值）的平方乘以額定電流時的負荷損耗。
變壓器的空載實驗和短路實驗起什麼作用啊？
13樓：打過三天魚
測量變壓器的損耗，空載電流，阻抗電壓。空載試驗測量的是空載損耗和空載電流，負載試驗測量的是負載損耗和阻抗電壓。這些是變壓器銘牌上必須有的引數，體現變壓器的效能。
這些引數，都有各類標準來限定。
14樓：匿名使用者
空載試驗和短路試驗，是對變壓器效能的一個測試，並給使用時提供一個具體引數。比方我們要兩個變壓器並聯使用，就需要短路電流、短路電壓一致的變壓器來並聯。
變壓器的空載和短路實驗有什麼特點
15樓：無聊逛吧哥
變壓器的空載試驗主要是測試鐵芯效能，是變壓器的例行試驗；
短路試驗是特殊試驗，而且是破壞性試驗，也是變壓器最難通過的試驗，考驗變壓器的抗短路能力。
變壓器的空載和短路試驗有什麼特點
16樓：雨上戀
變壓器空載實驗就是在低壓加額定電壓，高壓開路，所得試驗資料，為變壓器空載損耗，即「鐵損」。短路試驗就是負載實驗，高壓加額定電流，低壓短路，得到的試驗資料，為負載損耗，即「銅損」
17樓：社南夜春
空載試驗次級屬於開路狀態，短路試驗 次級滿負荷狀態。
18樓：網友
可查閱相關國家標準規定。
.變壓器的空載實驗和短路實驗,一般在高壓側還是在低壓側做?分別能測量出什麼引數,
19樓：安慶地痞
變壓器空載實驗是高壓側開路，低壓側施加額定電壓，可測變壓器的空載損耗和空載電流。
變壓器短路實驗是低壓側三相短路，高壓側施加電壓達到額定電流，可測負載損耗和短路阻抗。
20樓：黃海互感器
一般在低壓側做，施加額定電壓，串聯電流表看電流有多大。
21樓：匿名使用者
變壓器的空載試驗是在高壓側加入額定電壓把低壓側開路，低壓側不帶任何負載，測量出此時變壓器高壓側的電流和電壓，算出變壓器所用的功率除以額定容量，為一個百分數，是衡量變壓器的鐵損的引數。
變壓器的短路試驗是在高壓側緩慢加入電壓同時把變壓器低壓側短路，直到變壓器高壓側的電流達到額定電流時的電壓，此電壓值除以額定電壓，也是一個百分數，是衡量變壓器的銅損的引數。
為什麼要進行變壓器短路和空載試驗?
22樓：比清古十郎
1、變壓器短路試驗，主要是檢查短路阻抗，是在更換繞阻後或視其它試驗情況必要時決定進行短路試驗，檢查與上次試驗值有無明顯變化。
試驗電源可用三相或單相，加在高壓側，低壓測短接；試驗時電流可用額定值或較低電流值，如製造廠提供了較低電流下的測量值，可在相同電流下進行比較。
如廠家無特別說明，低壓側電流控制在額定電流。
2、變壓器空載試驗的目的是測量鐵心中的空載電流和空載損耗，發現磁路中的區域性或整體缺陷，同時也能發現變壓器在感應耐壓試驗後，繞組是否有匝間短路。
通過空載試驗可以發現變壓器以下缺陷：
矽鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間區域性短路燒損。
穿芯螺栓或綁紮鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路。
磁路中矽鋼片鬆動、錯位、氣隙太大。
鐵芯多點接地。
線圈有匝間、層間短路或並聯支路匝數不等、安匝不平衡等。
誤用了高耗劣質矽鋼片或設計計算有誤。
變壓器短路試驗的目的，變壓器短路試驗的目的是什麼？
變壓器的短路試驗通常是將變壓器的一側繞組 通常是低壓側 短路，而從另一側繞組 分接頭在額定電壓位置上 加入額定頻率的交流電壓，使變壓器繞組內的電流為額定值，測量所加電壓和頻率，這一試驗就稱為變壓器的短路試驗。進行該試驗的目的是要測量短路損耗和阻抗電壓，以便確定變壓器的並列執行 計算變壓器的效率 熱穩...
變壓器短路電流的計算變壓器短路阻抗計算
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