北京汽車b40開了2年行駛中抖什麼原因

2023-01-02 22:10:38 字數 3633 閱讀 6780

1樓:喝牛奶的青蛙

1全部一、故障可能的原因

(一)進氣供給系統。

進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有:

1、進氣管及各種閥的洩漏,常見的有進氣歧管破裂,進氣岐管密封不良,真空管脫落,pcv閥/egr閥關閉不嚴等。例如在正常情況下,怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函式關係,即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時,則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函式關係,以至空氣流量計不能準確的測出真實的進氣量,導致發動機電控單元(ecu)獲得的近氣量訊號不準而誤判,造成發動機怠速不穩。

2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時,導致進氣截面積發生變化,以至對怠速空氣道控制失準,從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值,造成混合氣過濃或過稀,燃燒不正常,造成發動機怠速不穩。

3、控制怠速的感測器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時,ecu錯誤判定發動機處於部分負荷,造成進氣量控制錯誤;怠速閥由於油汙,積碳而動作滯後或髮卡,節氣門關閉不嚴等都會造成ecu無法對發動機進行真確的怠速調節,另外進氣溫度感測器、空氣流量感測器、水溫感測器及感測器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩。

(二)點火系統。

點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞並不點火,直接影響了氣缸燃燒,造成各缸功率不同,從而使發動機怠速不穩。具體表現為:

(1)次級電壓低;(2)高壓線漏電;(3)高壓線短路或內阻大;(4)點火提前交不對;(5)火花塞積碳、燒失;(6)火花塞電極間隙不對;(7)點火線圈損壞或點火控制電路故障;(8)ecu故障。

(三)燃油系統。

會導至燃油系統供油不準的故障有:(1)噴油器洩漏或堵塞;(2)燃油機電器損壞;(3)燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足;(4)燃油濾清器堵;(5)燃油壓力調節器故障;(6)燃油油質差;(7)燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時,相應缸的混合氣混合不良,以至燃燒不良,各氣缸功率不同,造成發動機怠速不穩。

另外還會使氧感測器產生低電位訊號,ecu會根據此訊號加濃混合氣,一但增加的燃油量超出了設定的調節極限,ecu就會誤認為氧感測器故障並記錄故障碼 。

(四)機械部分。

(1)凸輪軸凸輪嚴重磨損,加之磨損不一致,至使各氣缸功率不同;

(2)正時鏈條(帶)鬆動或磨損,導至配氣相位失準;

(3)氣門相關部件失常,如氣門推杆磨損、彎曲,奇門卡死、漏氣,氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等;

(4)氣缸墊燒蝕或損壞;

(5)活塞環端隙過大,活塞環對口、斷裂;

(6)氣缸磨損過度。

(五)其他電路故障。

主要指與進氣系統,燃油系統,點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常,從而至使各缸功率不同,如發動機ecu 搭鐵不良,電源電壓超過9-16v,都會引起發動機故障。

發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟

1、起動發動機後,「檢查發動機」警告燈是否熄滅。

2.1警告燈不熄滅的,根據故障碼 檢查故障原因和部位。

2.2 警告燈熄滅,確定怠速匹配設定。

3、檢查是否缺缸,分缸線是否正確,接外掛連線可靠。

4、檢查怠速執行裝置是否正常。

5、根據氧感測器訊號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。

6.1 過濃,檢測系統油壓和各感測器是否正常,檢查活性炭罐是否工作正常,檢查燃油系統執行器是否工作正常,檢查點火系是否工作正常。

6.2過稀,檢測點火系是否正常,檢測系統油壓,檢查是否真空漏氣,檢測各感測器是否正常,檢查噴油器、egr閥、氣缸壓力是否正常。

7、檢查發動機支架及緩衝橡膠墊是否損壞。

二、故障排除方法

通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析,做以下檢查:

1 進行斷缸試驗。

當拔掉1缸高壓線時,發動機轉速反而增加,拔掉4缸高壓線時,發動機無明顯反應,當拔下2、3缸高壓線時,轉速均有下降。拆下4只火花塞,發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕,更換全部火花塞啟動發動機,怠速略有好轉。

2 檢查進氣系統。

沒有發現有漏氣現象,於是將怠速閥拆下來檢查,並用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回,試車,沒有解決問題。考慮到發動機加速正常,加之用儀器沒讀出故障碼 ,認為不可能是電路或ecu故障造成的,燃油系統也應該沒有問題。

3 再次仔細分析該故障原因

還是認為是進氣系統有多餘的進氣量才造成的。根據以往經驗,是不是廢氣再迴圈閥出問題了。於是拔下廢棄再迴圈閥上的真空管,發動機沒有變化,便拆下廢棄再迴圈閥,發現廢棄再迴圈閥內有積垢,閥關閉不嚴,造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒,致使發動機怠速不穩,更換新件試車,一切正常。

2樓:匿名使用者

北京汽車b40開了2年行駛中抖什麼原因 老姨就是檢測油的,加油站定期都要清潔的,一年要清潔好幾次,每次清潔成本不低。有些小型的清潔的週期太久就會感覺油不抗燒。油雜質有時候超標了這個難以避免只有檢測的時候才知道是不是超標,就要清潔,沒有那麼準的,油運輸來的過程中都會出現氧化,採油站基礎油站成品油調和,運輸所有環節都會氧化的。

到了油罐和之前的老油混合,這個避免不了。什麼加油站都一樣迴避不了這個事情。稍微氧化過量點就燃燒不好,電噴車不太會有影響反饋因為是歧管噴射,直噴車就是直接反饋出來了。

他們單位就是用司有普燃油清洗劑清潔加油站儲油罐的。

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3樓:途虎話養車

最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多,在涼車時吸附一些汽油,等到熱車以後,這些汽油揮發出來,在發動機怠速時就會造成混合氣過濃,從而導致熱車怠速不穩。

所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等,還要檢查進氣道的積碳、汙垢是否過多,如果多的話,就會造成空氣通道截面積發生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,導致混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。

4樓:匿名使用者

1、如果你剛踏過剎車且又沒換低一檔或剛換高一檔汽車有突然抖動而且有聲音的話一般是你沒控制好車速、擋位、油門的三者關係。2、如果你是正常行駛中當車速達到某個速度汽車有突然抖動而且有聲音的話一般是某個東西松動了產生共鳴所致。

5樓:匿名使用者

檢查一下 汽油壓力 點火系統 點火線圈 火花塞

6樓:神奇的華哥

看看是不是火花塞有問題了

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7樓:匿名使用者

北京汽車騎士正常行駛,有時突然一顛,就巨烈抖動無法控制,什麼問題,如何解決? 油罐清洗油罐清洗,**儲罐清洗是一種處在高危險的密閉空間工作環境內實施的一種清洗方法,具體指在地底及地面儲存油罐對其內壁進行高效、快速清洗方法。油罐清洗,**儲罐清洗地底及地面儲存油罐設施通常是石油化工行業安裝於石化產品各分銷處,用於從大型儲存油庫運來之汽油,柴油之產品,作為批發或零售之用途,然而在長期運輸週轉過程中,因從大型油庫轉輸入地底及地面儲存油罐的油品也常帶有細微的鐵鏽,尋質,水分和油菌等,一方面,這些細微的鐵鏽,雜質日積月累粘附在儲存油罐底部及內壁上,無法清理,特別是存柴油的儲存油罐,油菌在與水的環境下,不斷生長,並長出油泥,油泥很容易通過輸油系統進行客戶車輛之引擎注油系統,最後阻塞注油系統,另一方面,若這些雜質細菌長期得不到徹底清除,阻止油菌生長,會直接影響到油品的質量。

因此,地底及地面儲存油罐的清潔和保養的好壞,直接影響到石化行業企業的運營安全和油品品質。

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