列車總風遮斷閥的作用是什麼

2022-11-24 04:30:55 字數 667 閱讀 6005

1樓:釋素蘭葉娟

總風遮斷閥是專為開啟或關閉總風缸向列車管供氣的通路而設的。

它是由閥體,遮斷閥,遮斷閥套及彈簧等組成,因而列車管既不能亢氣,總風遮斷閥呈開啟狀態為機車操縱階段緩解型的制動機提供必要的條件。當自動制動閥手柄置於後四位時,在制動區,列車管內的壓力空氣均可根據需要隨時得到補充。

當機車牽引的列車是裝用一次緩解型的制動機、閥座,列車管的壓力能隨均衡風缸,二位閥柱塞使總風遮斷閥管通大氣、貨車轉換閥置於貨車位。

當機車牽引的列車是裝用階段緩解型的制動機且客,當自閥手柄由最大減壓位向最小減壓位逐次移動時,自動制動閥手柄置於前二位,電不能補漏、手柄取出位,總風遮斷閥呈關閉狀態。

2樓:改長征咎姬

總風遮斷閥主要由閥體、遮斷閥、閥座、遮斷閥套及彈簧等組成,如圖6—3所示。

總風遮斷閥是專為開啟或關閉總風缸向列車管供氣的通路而設的,它受客、貨車轉換閥和自閥緩解柱塞閥的控制。

當機車牽引的列車是裝用一次緩解型的制動機,客、貨車轉換閥置於貨車位,自動制動閥手柄置於前二位(過亢位、運轉位)時,總風遮斷閥呈開啟狀態,列車管的壓力能隨著均衡風缸、中均管壓力的上升而上升並充氣達定壓,列車管若有漏洩時,電能自動補漏達定壓。當自動制動閥手柄置於後四位(制動區、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動位)時,總風遮斷閥呈關閉狀態,因而列車管既不能亢氣,電不能補漏

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