蔚來6換車門多少錢,蔚來汽車怎麼樣?值得購買麼?

2022-09-11 07:56:45 字數 5368 閱讀 7317

1樓:盡心的云云老師

這個換車門的話,大概是2000塊錢左右的,可以去4s店瞭解一下的

2樓:shi於初夏

你好,這個換車門我認為大概需要二千塊錢左右,希望對你有幫助

3樓:可迎夏侯

使用者換上面的話,你大概需要5000元左右的。

4樓:明明呢啊

一般這個換的話需要1500才能夠換這個一個車門,因為每個車子的話換1500就能夠換了,而且還是比較貴的。

5樓:關振翱

未來六換車門的話,一般的**應該是在4000塊錢左右。

6樓:

未來六換車門的話的,他的車門未來的話,他的車門大概是指3000元左右

7樓:專注的美食家

這個車門換的話基本上都在200塊錢到300塊錢左右,市場上還是比較平價的。

8樓:負了時光

只要幾十塊錢。我來說比較貴幾十塊錢。

9樓:

他這個困難的話可能是得需要兩千塊錢吧。

10樓:說說汽車這些事

這個應該諮詢四s店,一般的話這種配件別的地方很難有。

11樓:乙海穎

未來六換車門多少錢?未來六換車門多少錢?這指的是哪個門呢?是大車的車門嗎?

12樓:鬆秋梵泰

蔚來六換車門兒,你可以到修車的那個地方去看看,多找兩件啊,他基本上都是不一樣的價錢吧。

13樓:

他這個門的話你看一下了解一下看一下他是。

14樓:

尉來六換車門多少錢?應該在300塊錢左右吧?

聽說蔚來ec6釋出了,配置怎麼樣,價位多少?跟蔚來es6和es8比起來如何?

15樓:匿名使用者

蔚來ec6的配置與**將會在2023年7月正式公佈,9月開始交付,但就目前es8與es6的定價來看,新車定價應該會高於現款es6,但會有部分重疊,畢竟ec6的在目前的外觀來看,很像是es6的運動版本,未來不排除蔚來汽車推出ec8車型,新車究竟表現會如何?還是那句老話:「關鍵看**」。

蔚來汽車怎麼樣?值得購買麼?

16樓:孤九涼笙

蔚來汽車採用1.4t發動機車型,這款先進發動機不但引入了缸內直噴和渦輪增壓,更藉助7速dsg雙離合的變速箱優勢,帶來了動靜皆宜的極佳駕駛感受。值得購買。

蔚領是一款具有跨界風格的旅行車,「鎧甲式」紋路的前格柵,也能很好地區別之前的大眾套娃臉。矩形前大燈內部的「u」型led日間行車燈帶,勾勒出了一副勇往直前、無所畏懼的氣勢。下部格柵則與菱形霧燈融為一體,搭配銀色的下護板,讓跨界風格更加明顯。

車尾的線條亦富有層次感,和前大燈呼應的異形尾燈,質感十足。

蔚領的細節設計還是挺用心的,雨刮器底座的整體性還是很不錯的,特別是當一些細小的樹葉落在上面後,不會從縫隙裡掉下去而堵塞車輛的排水孔,整體密閉性很好。車內b柱上面的小掛鉤也很實用,平時掛個衣服、塑料袋什麼的很方便。132mm的最小離地間隙完全可以媲美一些suv的通過性,外出時即便遇到坑窪路面也能輕鬆應對,如履平地。

內飾還是挺滿意的,車門上雖然採用的織物覆蓋,摸上去有點軟軟的感覺,而中控臺雖然是硬質的塑料,但是好在做工也比較精緻,加上鋼琴漆面板,感覺有檔次。蔚領座椅也採用了多種材質拼接的設計,背部、臀部等經常接觸的位置都採用了有磨砂效果的材質,不但增加了摩擦力,同時不容易弄髒,而頭部與腰部支撐位置很飽滿,座椅的舒適性還是挺不錯的。

17樓:帽帽的情感世界

我們都知道蔚來es8是一款新能源汽車,其實提起新能源汽車可能大部分人都想起來的是特斯拉,蔚來呢不能算是中國比較大型的新能源車製造商,但是他的優點在於宣傳上做的很好,個人感覺是它不能算是一個真正的汽車製造商,他只是製作了一輛網際網路汽車。這款車就是蔚來es8,那麼這款車到底怎麼樣呢?

首先在**上44.8萬-45.6萬的標價就已經預示著這款車不是普通入門級別的新能源汽車了,同時這個**直接標榜特斯拉了,不得不說雖然這款車對標的是特斯拉,但是對比起來一點都沒丟面子!

首先外觀上科技感十足的整體車身設計,完全原創設計,整體造型一看就是給中產階級和高階白領們準備的,並且作為一款網際網路電動汽車,蔚來es8是時刻聯網,自動更新系統的,網際網路服務這一塊,目前能排在全國前列。

空間房間十分充足,哪怕你是一個200斤的胖子,坐在蔚來es8裡面也感覺不到擁擠,後排空間也是十分大氣,三個成年人坐在一起完全不擁擠。舒適性和安全性都很好,蔚來的車子的座椅以及減震效果做的很好,造就的就是坐在車裡行駛,給人感覺非常舒服。

另外就是新能源車最重要的電池方面的問題,國產新能源車最大的問題就電池虛標,蔚來這款車的虛標問題還是不嚴重的,雖然沒有宣傳上那麼長的續航里程,但是隻要你是在市級見行駛,公里數還是完全夠用的,並且蔚來對於車子電池可續航公里數計算的還算準確,不會顯示還能開200公里,你開100就沒電了。

另外就是作為第一款網際網路新能源汽車蔚來最大的優勢就是服務方面了,直接換電體的方式還是非常受大家喜歡的,但是缺點也很明顯,這款車比較適合大城市購買使用,如果你在一個三四線城市,那可能就享受不到這麼全面的服務了,尤其是一個偏遠的地方,沒有充電樁你根本不敢開這車去!所以根據自己的實際情況進行選擇吧

18樓:恆源精英

蔚來汽車個人覺得很不錯,這個品牌的汽車主打未來汽車的概念,個人覺得目前的車型都很不錯,很值得購買。

動力搭載前後兩臺驅動電機,綜合最大功率480kw、峰值扭矩840牛米,匹配單速減速器,效能確實不弱,已經實現了4.5秒以內破百,屬於跑車級別。電池組**商為寧德時代,電池容量70kwh,工況法測試續航里程為355公里,實際用車正常駕駛能控制在300公里左右、暴力駕駛200+。

es8全系標配空氣懸掛,而目前市面上搭載這樣配置的車型僅有兩款:一是路虎攬勝,二是特斯拉 model x。但這兩款車的起價都是 100 萬以上。

在硬體上,es8 的輔助駕駛系統搭載三目前向攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波感測器和1個駕駛狀態檢測攝像頭,此外,es8 還是全球首個安裝mobileye eyeq4晶片的車型。

其實雖說新能源汽車的續航里程和充電問題一直備受吐槽,但現在隨著科技水平不斷提高,為促進新能源汽車產業的發展,鼓勵人們多買新能源汽車,國家和汽車廠商也在不斷做出努力,很多高速上服務區還是有配備充電樁的。

19樓:長得黑是健康

這汽車上面的科技配置很豐富,但是作為汽車來講,並不怎麼樣,而且最近頻繁的有蔚來自燃事件,所以並不值得購買。

從結構和原理上講,電動汽車比燃油汽車簡單很多。電動機的構造,比內燃機要簡單幾十倍。生產燃油汽車需要非常強大的機械設計和機械加工能力,才能有競爭力。

這個傳統領域巨頭如雲,新創企業極難突破,所以中國的國產汽車作為後起之秀,都是靠合資和各種關稅保護,才得以發展。

由於製造電動汽車比製造燃油汽車簡單很多,所以給人彎道超車的夢想。尤其是大批原來從事網際網路的成功人士,挾網際網路行業成功的銳氣,想在這個領域闖出一片天地。

但是這些廠商往往沒有豐富的造車經驗,僅僅靠著ppt來造車,是不會有優秀的車型生產出來的。而且目前電動車的技術還是不太成熟,現在買這種電動車的話會有很多的煩惱,所以還是考慮別的汽車吧。

20樓:卑露

蔚來汽車我覺得並不值得購買,原因就是因為蔚來的技術與實力沒有名聲那麼大。

不說別的,單說續航,這是純電動汽車目前最大的弊端,而對於蔚來來說,宣傳和實際的續航里程差距還是不小的。其實對於大多數傳統燃油車來說,都是經過千錘百煉,不斷測試後才上道的。

我個人覺得至少和很多傳統車型還是有差距的。畢竟從提出到生產根本沒有那麼長時間給蔚來,甚至說出現續航里程與理論續航差距那麼大,估計蔚來可能都沒有想到那麼多吧。這也是目前蔚來最大的弊端之一,畢竟大多數人買完車不能不跑高速吧。

其實最近看的最有意思的就是關於蔚來的一個宣傳,當時很多人都說蔚來能爬那麼高的海拔不容易,講真,這種實驗是值得肯定的。但是成本呢?換做其他燃油車或許更輕鬆、也更省錢就上去了吧。

至少我個人覺得這種宣傳的實際意義在哪呢?從這次宣傳不難看出,網上很多朋友都是質疑的,很多人都說保障車是啥?記得當時好像有人回覆說該車實驗的時候後面有發電車保障,但是實際生活中呢?

我們身邊貌似並沒有土豪到開車出去,後面還能有充電車跟著吧。

這也是為什麼我說沒錢別買續航的原因,就是因為如果你只有一輛車,那麼蔚來的實用性差很多,至少真的充電的時候,你都找不到一輛代步車,更不要說出問題。

21樓:塵埃開出花

蔚來汽車個人認為不好,不值得購買。

我個人覺得,從造車文化、理念方面來說,我們應該支援蔚來,包括蔚來如今所承擔的責任,實際上蔚來算是很積極向上的代表。但是在目前看來,我同意很多網友說的,那就是蔚來的車更應該是有錢人買的。

至少對於大眾來說,我只能說這車目前還沒到時候,至少我不會買,原因就是因為蔚來的技術與實力沒有名聲那麼大。那麼蔚來的技術實力到底如何呢?就像有的車評人說的那樣,目前看蔚來更像是半成品。

不說別的,單說續航,這是純電動汽車目前最大的弊端,而對於蔚來來說,宣傳和實際的續航里程差距還是不小的。其實對於大多數傳統燃油車來說,都是經過千錘百煉,不斷測試後才上道的,而蔚來的測試到底有多少,我個人覺得至少和很多傳統車型還是有差距的。

畢竟從提出到生產根本沒有那麼長時間給蔚來,甚至說出現續航里程與理論續航差距那麼大,估計蔚來可能都沒有想到那麼多吧。這也是目前蔚來最大的弊端之一,畢竟大多數人買完車不能不跑高速吧。

22樓:杯水車薪儘自然涼

說句實話,也是個人觀點,我覺得蔚來汽車是一個一般的純電動汽車品牌,在這個品牌上,我們雖然聽到了許多對未來純電動車的暢想,比如車子的效能、車子的續航、車子的換電、車子的服務以及互聯體驗等。但是現在我們看到的東西,幾乎都沒什麼亮點,除了比較大氣的外觀以外,其他東西似乎跟其他電動車沒有太大差距。

說到效能,現在的比亞迪唐也能做到5秒內破百,而且比亞迪憑藉多年在電池、電機、電驅系統的積累,在正向研發、技術儲備、**鏈整合上,在國內應該是數一數二的。並不會覺得比國外的純電動車差,蔚來作為一個後來者,作為一個資源整合者,要在造車這件流程極其複雜,**鏈極其寬泛和垂直的領域短期內做到多優秀,說實話我並不太相信。造車這個事情,始終是有門檻的,這些做網際網路的人習慣了拉錢,然後整合資源,把東西快速做出來,然後快速佔領市場,然後繼續用資料去換錢。

但是造車這件事可能不能那麼網際網路,雖然營銷和體驗可以網際網路化,但是在造車上,技術、工藝、質量、**鏈、銷售都很重要,也不是網際網路可以整合的,因為大宗消費品畢竟需要很好的技術基礎和工藝水平,又不是那些網際網路好像今天上線明天還可以更新的。消費者也不想買一個樣子好看,經常故障的產品。

所以我個人不看好蔚來這種網際網路人做的車,他們做的工作是整合以及炒作,並且快速佔領市場然後變現,然而車子這個東西不是那麼容易變現的。就算做手機可以勉強做到這樣,那是因為手機一兩千,不行馬上快遞能換貨,汽車幾十萬的東西,消費者想換,廠家敢給人家換嗎?

售價26 26萬元起,廣汽蔚來HYCAN 007正式上市

近日復,我們從廣汽蔚來官方制獲悉,該品牌正式公佈了hycan 007的配色資訊。新車共推出6種車身顏色,整體造型運動感十足。據瞭解,新車將會在4月正式上市並交付。外觀方面,hycan 007外觀設計與概念車基本保持一致,細節上,新車線條比較硬朗,前臉頭燈組以 7 元素為設計靈感,而前保險槓下端的進氣...

結束混沌時期?評價蔚來EC6全新ES8的商業意義

蔚來在剛剛結束的2019 nio day上釋出了兩款新品 豪華電動轎跑suv車型ec6和全新es8 還有一個100kwh的大電池組,但是沒有眾人期待的單電機版本。而且ec6和100kwh的交付時間都要等到明年的q3 q4,這削弱了這場釋出會的含金量。ec6 轎跑造型必將成為今後電動suv的一大特徵 ...

價格比蔚來ES6還要便宜4萬!國產特斯拉Model 3值得買

一個是抄suv,一個是轎車。這兩 襲個不同的車型 bai,還是看個人需 du求比較偏向哪個吧。蔚來es6和國產zhimodel 3都還是電動dao車很不錯的選擇的。不過其實我更推薦aion lx,不到30萬就可以買到一輛豪華超跑suv,前沿的外形設計,豪華內飾,還具有3.9秒百公里加速等極致效能,可...