1樓：達興老師聊教育
保時捷旗下品牌帕拉梅拉更換防凍液以及排空氣的具體操作步驟如下：
1、執行帕拉梅拉的發動機直至水溫升高到90攝氏度後關閉發動機。
2、靜置帕拉梅拉的發動機溫度降低至常溫。
3、扣動帕拉梅拉的發動機艙蓋開關。
4、向上掀起帕拉梅拉的發動機艙蓋。
5、慢慢擰開冷卻系統小水壺蓋，放掉管路內的高壓空氣。
6、斷開帕拉梅拉的水箱回水管路放掉車輛的冷卻液，再接好。
7、在小水壺加註防凍液加滿。
8、執行發動機至水溫達到90度。
9、關閉發動機至溫度降到常溫。
10、緩慢擰開小水壺蓋即可排掉管路內的空氣。
2樓：途虎話養車
更換完防凍液之後，啟動車輛，怠速執行，等待冷卻風扇運轉，因為這個時候冷卻系統中的節溫器完全開啟，這時就需要開啟水箱蓋，注意要慢慢開啟，因為會有壓力，開啟之後檢視防凍液的刻度，如果缺少就需要新增到標準刻度。
重複2次之後，冷卻系統中的空氣就排乾淨，同時防凍液需要新增到標準刻度。
這些操作建議是讓門店技師操作，非專業人員可能會因為操作不當而受傷。
3樓：匿名使用者
把上水管拆掉，從上水管加水進入，直到上水管拆掉的另一頭流水出來，然後安裝好，把副水壺蓋上的排氣閥開啟再著車【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
這個是有專用工具的，需要把裡面抽成真空然後再把冷卻液加進去。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
帕拉梅拉防凍液怎麼排空氣
5樓：達興老師聊教育
保時捷帕拉梅拉換防凍液排空氣的具體操作步驟如下：
1、執行保時捷帕拉梅拉的發動機至水溫升高到九十度後關閉發動機。
2、靜置保時捷帕拉梅拉的發動機至水溫降低至常溫。
3、按下保時捷帕拉梅拉的引擎蓋開關。
4、向上掀起保時捷帕拉梅拉的引擎蓋。
5、緩慢擰開水箱小水壺蓋，即可放掉管路內的空氣。
6、新增防凍液至max線即完成操作。
6樓：蕭瑟中的寒風
把上水管拆掉，從上水管加水進入，直到上水管拆掉的另一頭流水出來，然後安裝好，把副水壺蓋上的排氣閥開啟再著車
保時捷帕拉梅拉12款 更換防凍液怎麼排空氣
7樓：匿名使用者
從加水口排，開著水壺的蓋子，原地怠速，等到水溫上來，防凍液開始迴圈，就自動排氣了，如果防凍液不迴圈，可能悶進去了大氣泡，要攪合一下，否則降溫不了，燒發動機。
保時捷boxster更換防凍液怎麼排空氣
8樓：吳老師
更換防凍液排氣的方法為：因為保時捷具備回水管，回水管能夠自動排氣。所以只需要保持汽車在怠速情況即可完成排氣。
大部分車主都會在冬季更換防凍液，有的人動手能力比較強，會選擇自己購買防凍液自己動手更換。更換方法想想也很簡單，把舊的防凍液放出來，再加入新的就完成了。但實際操作中會有一些問題，比更換機油要麻煩一些。
一般會存在三大問題，一是防凍液放不乾淨，二是換完防凍液水溫高，三是換完有滲漏。在4s店換，一般會用高壓氣體給往外吹一吹，這樣放得更徹底一些。自己換就沒有壓縮空氣可以去吹，只能靠氣體自然流出，放的不會太徹底，這也是無法避免的。
9樓：
先把防凍液加滿，在小水箱的上面把細管拆下來，然後把車打著，那根細管就開始排空氣。看防凍液是否下降，如果下降，說明還有空氣。如果不下降，說明裡面沒有空氣。
電子風扇有一個獨立的感測器，等水溫到達一定溫度自己就轉。理論上來講，排空氣時間越久越好，一般5分鐘即可。
10樓：匿名使用者
先把防凍液加滿 然後打車 看防凍液有沒有下降有下降在家 直到不在下降 說明裡面沒有空氣了 電子風扇有一個獨立的感測器 等水溫到達一定溫度自己就轉了 水溫感測器 一般都裝在出水口 也就是發動機出水口 有些車會友好幾個感測器的 但是發動機出水口肯定都有 空氣傳播導熱快 不加水風扇會一直轉的
11樓：匿名使用者
在小水箱的上面除了有根粗管接到水箱上，你是不是還看到上面有一根細管。你的判斷沒有錯，就是把這根細管給拆下來，然後著車，這個時候，那根細管裡就開始排空氣了。是不是很神奇。
它的確就是那麼神奇！理論上來講，排的越久越好，一般有個5分鐘就差不多了。
12樓：汽車灰太浪
回答親您好，很高興為您服務！
在新增防凍液後，將水箱散熱器上的蓋子開啟，啟動發動機執行一會兒排除空氣；此時觀察發動液儲液罐中水位是否下降；如果下降就是還需新增。重複2次之後，冷卻系統中的空氣就排乾淨。
防凍液（antifreeze）是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰，而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。全稱防凍冷卻液。
提問保時捷718 boxster敞篷跑車中置發動機，加註防凍液排空氣方法
回答保時捷718更換防凍液排氣的方式是因為保時捷具備回水管，回水管能夠自動排氣，所以只需要保持汽車在怠速情況即可完成排氣。在冬季更換防凍液最為適合。
在4s店換，一般會用高壓氣體給往外吹一吹，這樣放得更徹底一些。自己換就沒有壓縮空氣可以去吹，只能靠氣體自然流出，放的不會太徹底，這也是無法避免的。
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換防凍液怎樣排空氣？
13樓：匿名使用者
1、帶回水管的自動排空氣
只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機裡進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水後不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管裡的空氣排不出來，系統內的水不迴圈，容易高溫。
2、不帶回水管的
加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這裡我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排淨。
注意：1、必須在發動機處於冷態時進行排氣。
2、嚴禁在防凍液溫度很高的情況下開啟水箱蓋或放水閥，以免燙傷。
持續出現氣阻
發動機冷卻系統之所以要留有副水壺，其目的不僅是便於加註和恆壓，重點是防止防凍冷卻液熱脹冷縮時吸入空氣。高溫時冷卻液會碰撞，低溫時防凍液會縮小體積；加註冷卻液時如果沒有排氣，在用車過程中緩慢的排氣和外溢會造成冷卻液快速的減少。
一旦水位低至加註水壺內沒有冷卻液，那麼在低溫啟動發動機時冷卻液的流動造成的負壓則會從水壺內吸入空氣，這些空氣進入管路內則會再次造成氣阻，發動機或早或晚會出現嚴重故障。
14樓：途虎話養車
更換完防凍液之後，啟動車輛，怠速執行，等待冷卻風扇運轉，因為這個時候冷卻系統中的節溫器完全開啟，這時就需要開啟水箱蓋，注意要慢慢開啟，因為會有壓力，開啟之後檢視防凍液的刻度，如果缺少就需要新增到標準刻度。重複2次之後，冷卻系統中的空氣就排乾淨。同時防凍液需要新增到標準刻度。
防凍液，顧名思義，最明顯的功能就是防凍，而且也具有防水垢的特點，低溫不容易結冰，高溫不易開鍋的特點，儘量選擇大品牌的，防凍液作為發動機散熱的主要載體，還是要換好一些的，而且現在市面上的防凍液質量參差不齊，都分為紅色和綠色，好的防凍液普遍顏色不會染手，防凍液顏色只是為了在散熱系統漏水是我們比較容易發現漏水點。而發動機散熱系統主要由水泵，水管，水箱，散熱風扇，節溫器組成。那為什麼要排氣呢？
因為散熱系統裡面不能有空氣，有空氣會導致水泵不抽水，水就不能迴圈起來，每種車的排氣基本都一樣，而有些車不需要，一般排氣螺絲都在下水管（即進水管）上或上水管（出水管）上，有些車型者不需要拍空氣。如果以前一直是加水的車，建議更換防凍液之前用水箱清洗劑清洗下。而且防凍液也有使用壽命，建議2年更換一次，更換後著車觀察發動機水溫情況，散熱風扇轉了以後，看是熱風還是冷風，風扇會不會停，水管有無漏水的地方，建議還是到修理廠進行更換。
15樓：汽車大師陳偉庭
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~補加防凍液，這個是不需要排空氣的，直接在這個水壺裡面加進去就可以了。
提問要冷車補加對嗎
回答是的
提問重換防凍液就要排氣，補加防凍液不用排氣是這樣嗎？
回答是的，就是這樣，沒錯的。
提問知道了。謝謝
回答不客氣
提問稍微加多了點有沒有影響？
回答稍微多一點的話沒有任何影響的。提問好
回答嗯嗯
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16樓：敖利楚傲鬆
汽車換防凍液要排空氣的話，先啟動車輛，怠速執行，等待冷卻風扇運轉，因為這個時候冷卻系統中的節溫器完全開啟，這時就需要開啟水箱蓋，注意要慢慢開啟，因為會有壓力，開啟之後檢視防凍液的刻度，如果缺少就需要新增到標準刻度。重複2次之後，冷卻系統中的空氣就排乾淨。同時防凍液需要新增到標準刻度。
保時捷博士特換防凍液後怎麼排空氣
17樓：匿名使用者
加滿水，然後著車，等風扇轉了之後那節溫器就開啟了，此時它會自動排氣，息火之後呢，等水溫低了以後再加夠防凍液就可以了，希望能幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
此款車需要現將冷卻液管路內的空氣抽真空 然後將防凍液靠真空吸進管路中【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
保時捷boxster更換冷卻液怎麼排空氣
19樓：
把空氣排出，是更換過程的重要一步，
具體的更換過程可參照惠邦冷卻油加裝過程如下：
（注：冷卻油是冷卻液的更新換代的環保產品）
第一步：檢查滲漏
將已冷卻的機蓋開啟，先檢查冷卻系統管路、接頭等有無滲漏現象並做好相關部位清潔和清理。
第二步：放水並清洗
將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放於淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質，如基本可以，則用清水對冷卻系統進行兩次沖洗即可。
如發現放出的防凍液呈鏽黃色、鏽紅色或汙垢較重，則說明冷卻系統存在腐蝕鏽垢，必須用清水對冷卻系統進行多次清洗，直至衝出的水清澈、透明、無色、無雜質為止（汙垢嚴重的需進行正規清洗）。
在做完上述工作後，用氣泵將冷卻系統中殘留的水份徹底吹出，再短暫啟動發動機至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。
至此，待車輛冷卻後即可加註惠邦冷卻油。
第三步：加註惠邦冷卻油的具體步驟：
1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時，啟動發動機，同時開啟暖風，以便排出其中的水份和空氣。
2、在保持發動機運轉的情況下，繼續加註冷卻油，直至達到正常工作液麵高度（冷卻油正常工作液麵高度與普通水性防凍液相同）。加註速度不要太快，邊加註邊動態觀察，防止跑冒滴漏。
3、冷卻油加註到正常工作液麵後，需重點觀察液麵的變化。一般情況下，水箱加註口會有適量的氣泡冒出，每冒出一個氣泡液麵就會下降一點，需要馬上給予補充。這一過程大約持續5-6分鐘，至不冒氣泡時，把液麵補充到正常位置即可。
蓋好加註口蓋，讓發動機繼續運轉至風扇啟動時結束。
第四步：駕駛人員注意事項
車輛加註冷卻油進入正常行駛後，應勤查冷卻油工作液麵情況（特別是開始幾天或3000公里以內），如出現液麵降低應及時查明原因，需要及時補充，防止因冷卻系統殘存的水份蒸發及殘留空氣被擠出導致液麵下降影響其功效。同時注意發現滲漏，如遇冷卻油外漏，應及時將其放出裝好澄澱，待修復後還可重複加入使用。
不過傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：
1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。
2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。
3、引擎內部區域性溫度過高，預燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎效能與效率，形成無水耗油。
4、水在電解質作用下發生電化腐蝕及產生水鏽、水垢，加劇冷卻系統老化速度，降低散熱效能。
5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統內部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統老化速度，又使得因鏽蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：
散熱效能侷限，壓不住過熱頂點；逐漸老化引擎，使引擎發熱量有增無減；逐漸老化冷卻系統，使散熱能力有減無增。
建議可以使用冷卻液的換代最新產品：惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題，更好地維護發動機的效能。還有節省燃油5%~10%的效果，更加環保~！50萬公里免維護~~！
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